時隔九年，上汽通用迎來“換帥”。

5月12日，上汽通用官宣，因工作需要，原上汽通用汽車總經(jīng)理王永清，即日起調(diào)任上汽集團副總經(jīng)濟師；原上汽通用汽車副總經(jīng)理莊菁雄接任上汽通用汽車總經(jīng)理。同時，原上汽集團質(zhì)量和經(jīng)濟運行部總經(jīng)理陸一加入上汽通用汽車，擔(dān)任公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場營銷方面的相關(guān)工作。

作為上汽通用執(zhí)掌帥印最久的總經(jīng)理，在王永清帶領(lǐng)下，上汽通用曾在2017年登上了年銷量200萬輛的巔峰。

上汽通用方面認(rèn)為，近幾年，王永清帶領(lǐng)上汽通用在保證公司經(jīng)營平穩(wěn)的基礎(chǔ)上深入洞察行業(yè)發(fā)展趨勢，加快培育企業(yè)在“電動化”和“智能網(wǎng)聯(lián)化”雙賽道上的核心競爭力。

在電動化的洶涌浪潮下，上汽通用也在積極逐浪。目前，上汽通用已經(jīng)推出了基于奧特能電動平臺打造的凱迪拉克銳歌、別克ELECTRA E5等兩款純電平臺車型。到今年年中，別克品牌第二款奧特能車型ELECTRA E4也即將上市，凱迪拉克今年下半年還會推出一款純電車型。

在上汽通用轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵當(dāng)口，上汽通用選擇讓更年輕的新“舵手”來肩負(fù)起轉(zhuǎn)型與變革的重任。

70后的莊菁雄也是上汽通用老人，今年剛剛50歲，資料顯示，莊菁雄早期分別在上汽通用和上汽集團總部任職。此前曾擔(dān)任上汽通用總經(jīng)理助理、上汽通用采購部執(zhí)行總監(jiān)、上汽集團辦公室主任助理和總裁辦公室副主任。在這次調(diào)任之前，已經(jīng)出任上汽通用副總經(jīng)理近半年。

莊菁雄與前四任上汽通用總經(jīng)理都有近距離的共事經(jīng)歷，某種意義上已經(jīng)證明了他對環(huán)境的適應(yīng)性、低調(diào)的個性以及可靠的執(zhí)行力。

而如今放在他面前的無疑也是一項十分艱巨的挑戰(zhàn)。

2022年，上汽通用全年汽車銷量為117萬輛，同比下滑12%。進入2023年，形勢依然不樂觀，今年前4個月，累計售出265,958輛，同比下滑10.86%。

一邊是自主車企在快速崛起，另一邊是新能源市場滲透率持續(xù)上漲，眼下的上汽通用面臨著大部分合資車企相似的困境。

面對重重挑戰(zhàn)，這位新官上任的70后，可以燒起多么猛烈的火？未來又能否帶領(lǐng)上汽通用重回高峰呢？讓我們拭目以待。