日前，長(zhǎng)城汽車在保定技術(shù)中心召開了長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)，公布了全新發(fā)展戰(zhàn)略和全新長(zhǎng)城混動(dòng)Hi4技術(shù)。長(zhǎng)城汽車立志以領(lǐng)先布局和技術(shù)實(shí)力，持續(xù)夯實(shí)新能源品牌的定位，致全力構(gòu)建汽車森林生態(tài)。那么，長(zhǎng)城汽車將“劍”指何方?

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高屋建瓴：堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能贏得未來(lái)

近幾年來(lái)，在國(guó)家“兩碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的引領(lǐng)下，我國(guó)新能源汽車得到快速度發(fā)展。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率

13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn);2022年新能源車預(yù)估批發(fā)銷量達(dá)649萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%。盡管如此，新能源汽車在我國(guó)市場(chǎng)的占有率為20%左右。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展如日東升，方興未艾。

審時(shí)度勢(shì)，高屋建瓴，長(zhǎng)城汽車高層一致認(rèn)為：現(xiàn)在是一個(gè)舊時(shí)代慢慢退去，而新時(shí)代尚未完全到來(lái)的艱難時(shí)期，在政策和技術(shù)的聯(lián)合推動(dòng)下，長(zhǎng)城汽車和其他主機(jī)廠一起擁擠在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，共同面對(duì)企業(yè)的生死抉擇。面對(duì)紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，只有把握長(zhǎng)期趨勢(shì)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能贏得未來(lái)。為此，長(zhǎng)城汽車領(lǐng)先布局，精心構(gòu)建長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)。

成竹在胸：精心構(gòu)建長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)

什么是長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)?

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據(jù)介紹，這就是以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用，并持續(xù)進(jìn)化。長(zhǎng)城汽車是中國(guó)唯一、世界唯二，完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)。對(duì)不斷迭代更新的智能新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)做好了十足的準(zhǔn)備。長(zhǎng)城汽車目前已經(jīng)構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了”太陽(yáng)能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。主要體現(xiàn)在以下三大領(lǐng)域：

首先是車用動(dòng)力領(lǐng)域。長(zhǎng)城汽車已確立了混動(dòng)、純電、氫能三軌并行的發(fā)展策略，深入布局，加速汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，從而搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。如電池技術(shù)：長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)體系下蜂巢能源，布局了磷酸鐵鋰、磷酸猛鐵鋰、無(wú)鈷、三元、鈉離子、固態(tài)等多化學(xué)體系的動(dòng)力電池;全球范圍內(nèi)第一個(gè)將高速疊片技術(shù)引入方形電池領(lǐng)域;飛疊電池技術(shù)3.0生產(chǎn)效率第一;全球第一家成功研發(fā)出無(wú)鈷電池;2022中國(guó)汽車發(fā)明專利授權(quán)量電池企業(yè)中排名第一電池系統(tǒng)體積成組效率行業(yè)第一。此外，還有電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、第三代功率半導(dǎo)體碳化硅、混動(dòng)構(gòu)型等，均具有長(zhǎng)城汽車自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)含金量占行業(yè)一流，此次構(gòu)建汽車森林生態(tài)中都作了詳細(xì)的部署，恕不贅述。

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其次是光伏領(lǐng)域。長(zhǎng)城汽車全球太陽(yáng)能光伏技術(shù)的天花板，自主研發(fā)的大面積鈣鈦礦光伏組件，率先突破20%的光電轉(zhuǎn)換效率并持續(xù)提升，目前在全球范圍內(nèi)仍保持著最高的紀(jì)錄，為電力綠色轉(zhuǎn)型、促進(jìn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供重要的技術(shù)保障。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲(chǔ)能系統(tǒng)及電池回收等核心領(lǐng)域進(jìn)行了全面的布局。

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再次是氫能領(lǐng)域。長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)體系下未勢(shì)能源，是國(guó)內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域整車企業(yè)之一;國(guó)內(nèi)唯一氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局;已構(gòu)建起“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域、全場(chǎng)景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。

發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)：在智能駕駛技術(shù)上有所突破

此次，長(zhǎng)城汽車構(gòu)建汽車森林生態(tài)的另一大亮點(diǎn)是：明確表明該企要在新能源汽車智能駕駛技術(shù)上大有作為，有所突破。長(zhǎng)城汽車己積累了多年雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備了從感知硬件到計(jì)算平臺(tái)的全域自研能力，這主要凸現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

一是感知硬件。長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)旗下睿博感知，自研自制了國(guó)內(nèi)首例采用1700萬(wàn)像素感光芯片的車載攝像頭;業(yè)內(nèi)首個(gè)媲美激光雷達(dá)的高分辨率成像4D毫米波雷達(dá);長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)旗下諾博科技，自主研發(fā)的高算力平臺(tái)，與睿博感知共同搭建了智能駕駛硬件架構(gòu)。

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二是數(shù)據(jù)智能體系。長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)旗下毫末智行是一家致力于自動(dòng)駕駛的人工智能技術(shù)公司。具有中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)落地的城市NOH智能輔助駕駛系統(tǒng)：咖啡智能城市NOH，采用“重感知、大算力、輕地圖”技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)了“高速路+城市快速路+城市開放道路”的全場(chǎng)景出行;具有中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系：MANA 雪湖，截止2023年2月，MANA雪湖-自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)機(jī)器學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)已超過(guò)50萬(wàn)小時(shí)，虛擬駕齡相當(dāng)于人類駕駛6.2萬(wàn)年;具有全球量產(chǎn)能效比最高之一的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)：國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)最高之一的智算中心——雪湖 · 綠洲(MANA OASIS)，每秒浮點(diǎn)運(yùn)算達(dá)67億億次，存儲(chǔ)帶寬每秒 2T，通信帶寬每秒 800G;具有打造全球首個(gè)自動(dòng)駕駛認(rèn)知大模型DriveGPT：目前已完成模型搭建和第一階段數(shù)據(jù)的跑通，參數(shù)規(guī)模可對(duì)標(biāo) GPT-2 的水平。

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三是智慧線控底盤。長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)旗下的精工汽車，全球首個(gè)推出智慧線控底盤的車企;長(zhǎng)城汽車智慧線控底盤融合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù);其EMB線控制動(dòng)，替代了EHB線控制動(dòng)系統(tǒng)中的ESP、ibooster、液壓管路和EPB四大部件，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械部件四合一，控制精度更高，響應(yīng)速度更快，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)減重10%。

四是智能座艙。其硬件：長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)旗下諾博科技，自研咖啡智能座艙V3.5高算力平臺(tái)，搭載車型銷量已破20萬(wàn)輛，旗艦座艙平臺(tái)搭載量第一;其軟件：長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)旗下嘉峪智能、仙林智能，自研了咖啡座艙操作系統(tǒng)Coffee OS，奠定了可成長(zhǎng)、可插拔、生態(tài)互換、軟硬件兼容的系統(tǒng)基礎(chǔ)。

創(chuàng)新創(chuàng)造：?把中國(guó)帶入全民電四驅(qū)時(shí)代

長(zhǎng)城汽車致全力構(gòu)建汽車森林生態(tài)的最終目標(biāo)是什么?一言以 蔽之：這就是要在新能源汽車上創(chuàng)新創(chuàng)造，大展宏圖，其最終目標(biāo)是把中國(guó)帶入全民電四驅(qū)時(shí)代，充分滿足人們對(duì)幸福生活的需求。

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這絕不是虛妄之言！長(zhǎng)城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：

其一，全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混動(dòng)技術(shù)——“Hi4”。長(zhǎng)城汽車專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)，以全新構(gòu)型打造了“天花板”級(jí)別的混動(dòng)技術(shù)。不久之后，該技術(shù)將首先搭載在哈弗全新新能源產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)落地量產(chǎn)。

其二，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)。長(zhǎng)城汽車全新Hi4未來(lái)將全面實(shí)現(xiàn)技術(shù)開源，使所有用戶都可以享受到科技平權(quán)的消費(fèi)體驗(yàn)。

其三，“四驅(qū)等價(jià)平替兩驅(qū)”。此次長(zhǎng)城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的發(fā)布，真正讓產(chǎn)品有了“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”， 通過(guò)等價(jià)平替兩驅(qū)產(chǎn)品，讓用戶“買得起，開得爽、用得省、跑得遠(yuǎn)”。

據(jù)悉，在“十四五”期間，長(zhǎng)城汽車將背靠國(guó)家高端裝備制造業(yè)部署方向，提前布局核心產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；圍繞國(guó)家綠色發(fā)展主航道，前瞻布局清潔能源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展；把握人工智能趨勢(shì)，前瞻布局AI賦能長(zhǎng)城汽車智能化發(fā)展。

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天高任鳥飛，海闊憑魚躍。

在新時(shí)代里，長(zhǎng)城汽車正闊步行進(jìn)在新能源汽車的賽道上!