走進(jìn)高新大都薈，周?chē)邩橇至ⅲ黝?lèi)店鋪云集，人流熙熙攘攘。這里會(huì)有博物館嗎？順著熱鬧的商業(yè)步行街，來(lái)到大都薈的中心區(qū)域，這里果然有一座西安市城市影像博物館。由于面積不大，所以很不顯眼！

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今年8月31日至9月22日，大都薈第二屆摩SHOW機(jī)車(chē)節(jié)期間，這里在西安市文物局的指導(dǎo)之下，聯(lián)合西安市城市記憶博物館，將博物館內(nèi)的展品進(jìn)行更換，舉辦了以“摩托在中國(guó)”為主題的本地市井生活系列展。

走進(jìn)這座博物館，展廳的空間有限，好像一個(gè)咖啡吧，讓人感到舒適愜意。過(guò)去，這里以“本地文化”為主題，展示與“城市記憶”有關(guān)的照片、視頻、日常生活舊物和文獻(xiàn)資料等401件（套）。

可惜，經(jīng)過(guò)重新布展，曾經(jīng)的內(nèi)容已經(jīng)看不到了！現(xiàn)在，這里到處擺放的都是各個(gè)時(shí)期的摩托車(chē)，展示了中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)近70年的發(fā)展歷程，可以看見(jiàn)上個(gè)世紀(jì)50年代到90年代出現(xiàn)過(guò)的長(zhǎng)江、幸福、輕騎、嘉陵等品牌的經(jīng)典摩托車(chē)。

1949年，中國(guó)生產(chǎn)的第一個(gè)自行車(chē)品牌“永久”誕生。從此以后，這個(gè)品牌就成為中國(guó)幾代人抹不去的記憶。20世紀(jì)60年代，為了滿(mǎn)足廣大群眾需要，永久牌摩托車(chē)試制成功。

1979年8月，在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，偃師摩托車(chē)廠生產(chǎn)的“黃河250”摩托車(chē)用于通信聯(lián)絡(luò)，并且發(fā)揮了重要的作用。為此，廣西郵電局曾經(jīng)轉(zhuǎn)增兩枚對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)紀(jì)念章給偃師摩托車(chē)廠。

1986年，濟(jì)南輕騎摩托車(chē)廠根據(jù)日本鈴木公司“薔薇50”研制出“木蘭50”，成為中國(guó)第一輛輕便踏板車(chē)，開(kāi)創(chuàng)我國(guó)踏板摩托車(chē)的先河。上個(gè)世紀(jì)90年代初，結(jié)婚講究“三金一木”：“三金”指金戒指、金耳環(huán)和金項(xiàng)鏈；“一木”便是指“木蘭50”摩托車(chē)。

永久105

黃河250

木蘭50

除了摩托車(chē)之外，這里還展示大量與摩托車(chē)有關(guān)的各類(lèi)藏品，包括服裝、構(gòu)件、票證、書(shū)籍，以及印有摩托車(chē)圖案的各種生活用品。雖然這些物品年代并不久遠(yuǎn)，但是今天的人已經(jīng)很難看到，一定會(huì)勾起老一輩們的美好回憶。

如今，在城市的大街上，擁擠的車(chē)流之中，風(fēng)馳電掣的摩托車(chē)已經(jīng)很少看到。摩托車(chē)曾經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)末期人們的終極快樂(lè)，寄托著他們對(duì)自由的神往和對(duì)身份的渴望，成為那個(gè)年代“速度與激情”的故事藍(lán)本。

在博物館的入口處，墻上貼滿(mǎn)黑白照片，畫(huà)面里都是騎著摩托車(chē)的中國(guó)人：有男人，有女人，有大人，有小孩；有一個(gè)人，有兩個(gè)人，有一家人，有一群人。騎在摩托車(chē)上，讓他們感到高興、自豪和瀟灑……

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