在2021上海國(guó)際車展上，大眾品牌一口氣發(fā)布了6款新車，其中既有之前剛剛?cè)蚴装l(fā)的中大型純電動(dòng)車ID.6 X和ID.6 CROZZ，也有全新途昂、全新途昂X、全新數(shù)字高爾夫GTI和全球首發(fā)的大型SUV攬境這些傳統(tǒng)燃油車，款款皆是重磅。

仔細(xì)分析這6款車型，各個(gè)都是實(shí)力派，沒(méi)有一款是邊緣性車型。人們不禁要問(wèn)，大眾品牌為什么還是如此豪橫？

▍“大象正在轉(zhuǎn)身”，留給特斯拉們的時(shí)間不多了

曾幾何時(shí)，中國(guó)各地的街道拓寬和新建速度，總是趕不上汽車數(shù)量增長(zhǎng)的速度——這是幾乎所有生活在這個(gè)時(shí)代的中國(guó)人共同的感受。而街上跑車的那些汽車，有相當(dāng)大比例都是大眾。

所以，在眾多汽車廠商中，大眾汽車一直是“神”一般的存在。

作為最早進(jìn)入中國(guó)并成立合資公司的外資汽車企業(yè)之一，大眾汽車見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)的騰飛，也抓住了歷史機(jī)遇，取得了巨大成功。一直以來(lái)，大眾汽車都備受歡迎，市場(chǎng)認(rèn)可度非常高。這一點(diǎn)通過(guò)銷量就能很直觀的感受到：2020年，大眾汽車品牌在中國(guó)的銷量超過(guò)285萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)第一。而整個(gè)大眾汽車集團(tuán)，包括大眾品牌、奧迪品牌、斯柯達(dá)品牌、保時(shí)捷品牌等，2020在中國(guó)的累計(jì)銷量則達(dá)到了驚人的385萬(wàn)輛！中國(guó)早已成為這個(gè)全球最大“汽車巨頭”的第一大市場(chǎng)。

不過(guò)需要強(qiáng)調(diào)的是，變，是汽車市場(chǎng)唯一不變的法則。

隨著新能源汽車的迅速崛起，特斯拉等科技公司的入局，汽車市場(chǎng)發(fā)生了誕生一百多年來(lái)的最大變化。2020年，特斯拉市值奔向萬(wàn)億美元，全球銷量接近50萬(wàn)輛，就連蔚來(lái)汽車的市值也跟風(fēng)暴漲，一度超過(guò)大眾汽車，突破1000億美元大關(guān)。

人們常說(shuō)，股市傳遞的是信號(hào)，新能源車企市值瘋狂大漲，背后的信息已經(jīng)很明了。

其實(shí)早在2019年，大眾汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)入深化期。當(dāng)時(shí)，大眾汽車發(fā)布5年投資規(guī)劃，擬定投資330億歐元用于電動(dòng)出行，270億歐元用戶混合動(dòng)力和數(shù)字化。

到了2020年11月，大眾對(duì)這一投資計(jì)劃作出了調(diào)整，將投資額增加到累計(jì)730億歐元，電動(dòng)出行增加至350億歐元，數(shù)字化投資270億歐元，混合動(dòng)力110億歐元，并且這些投資還不包括中國(guó)市場(chǎng)。在大眾看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)太過(guò)重要，以至于投資計(jì)劃需要單獨(dú)進(jìn)行。

從數(shù)字化平臺(tái)MQB EVO平臺(tái)，到全新數(shù)字化高爾夫8，到ID.4 CROZZ、ID.4 X三月底國(guó)內(nèi)陸續(xù)交付，再到此番上海車展發(fā)布的6款新車型，大眾汽車這頭巨型大象在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，正翩翩起舞，向電動(dòng)化、數(shù)字網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。

按照計(jì)劃，到2029年，大眾集團(tuán)將會(huì)推出75款純電產(chǎn)品，十年間，累計(jì)銷量目標(biāo)是2600萬(wàn)輛。其中，出自MEB平臺(tái)的產(chǎn)品銷量約2000萬(wàn)輛，PPE平臺(tái)的產(chǎn)品銷量為600萬(wàn)輛，全面導(dǎo)向電動(dòng)化、數(shù)字化。

當(dāng)然，這些變化也得到了政策層面的支持。

2020年11月，國(guó)家印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》指出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

這也為大眾贏得了更多機(jī)會(huì)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今的特斯拉之所以能夠獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷、囂張不已，關(guān)鍵原因是缺乏對(duì)等對(duì)手，市場(chǎng)還未進(jìn)入完全競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)隨著大眾汽車、寶馬、奔馳等巨頭的紛紛入局，特斯拉的好日子或許也就到頭了。

▍大眾數(shù)字化+電動(dòng)化的落地

我們?cè)賮?lái)看看大眾品牌本次上海車展發(fā)布的6款新車型——

首先，是中大型純電動(dòng)SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。

作為數(shù)字化進(jìn)階的旗艦SUV，ID.6基于MEB平臺(tái)打造，軸距長(zhǎng)達(dá)2965mm，并采用靈活的6座或7座布局，可以說(shuō)是為中國(guó)市場(chǎng)量身定制。外觀設(shè)計(jì)層面，ID.6采用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，外觀富有力量感與線條美。同時(shí)，車頭與車尾的發(fā)光式標(biāo)徽設(shè)計(jì)，讓這兩款車非常具有辨識(shí)度。

智能科技層面，ID.6擁有更直觀更人性化的人機(jī)交互（HMI）系統(tǒng)，駕駛起來(lái)更輕松。比如，ID.6搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示和ID. Light智能交互式燈帶，后者可通過(guò)可視化的方式與車主交流，使用場(chǎng)景之一為在即將轉(zhuǎn)彎時(shí)通過(guò)動(dòng)態(tài)燈效提醒駕駛者。

安全方面，大眾汽車對(duì)ID.6進(jìn)行了極為嚴(yán)格的測(cè)試，并為其配備了整合新一代Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)等功能的IQ.DRIVE系統(tǒng)。此外，ID.6提供兩種電池選擇，續(xù)航里程最高超過(guò)580公里（NEDC），城市和近郊出行，沒(méi)有續(xù)航里程焦慮。

其次，全新途昂家族。

作為目前在售的中大型SUV，途昂在大眾品牌體系中一方面扮演著開(kāi)拓新市場(chǎng)的任務(wù)，另一方面扛起了品牌向上的重任。全新途昂家族采用全新設(shè)計(jì)，并引入了一系列最新科技。

得益于大眾汽車全新的電子架構(gòu)，兩款車型應(yīng)用了更多的觸控操作，包括觸控式車內(nèi)燈光開(kāi)光、后排觸摸空調(diào)控制面板。此外，為了確保行車的安全性，兩款車型還搭載Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)等最新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，全新途昂的前后保險(xiǎn)杠均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，嶄新的車外燈光設(shè)計(jì)則進(jìn)一步加強(qiáng)了其獨(dú)特且充滿力量感的視覺(jué)觀感。新車在尺寸上也有細(xì)微調(diào)整，長(zhǎng)寬高分辨為5052×1989×1773毫米，長(zhǎng)度相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)出了13毫米，軸距依舊是2980毫米。

此外，途昂家族的另一位成員——全新途昂X展現(xiàn)了更甚以往的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，專屬的R-Line特殊新款前保險(xiǎn)杠內(nèi)嵌高光黑裝飾，下擾流板和特殊后保險(xiǎn)杠亦采用R-Line風(fēng)格設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款增加了12毫米。

還有，全新數(shù)字高爾夫GTI。

高爾夫GTI一直是不少車迷心中的小鋼炮圖騰，在細(xì)分市場(chǎng)有著標(biāo)桿的形象，第八代高爾夫GTI則全面進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代。新車基于大眾集團(tuán)全新MQB Evo平臺(tái)打造，通過(guò)一系列新科技與領(lǐng)先的系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)互聯(lián)，帶來(lái)直觀易用且有趣的智能駕乘體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)層面，帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及動(dòng)態(tài)燈光控制的矩陣式LED大燈、GTI專屬中控飾板、GTI徽標(biāo)多功能真皮方向盤、加強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)獨(dú)立懸掛與大尺寸車輪等，處處彰顯GTI專屬設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在駕駛層面，全新數(shù)字高爾夫GTI配備DCC動(dòng)態(tài)底盤控制，漸進(jìn)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控更加精準(zhǔn)。此外，新車配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)162千瓦，最大扭矩為350?！っ?，百公里加速7.1秒。

最后，一汽-大眾大型SUV攬境。

作為大眾汽車品牌在華SUV攻勢(shì)的最新作品，全新車型攬境開(kāi)辟了一汽-大眾的一個(gè)嶄新細(xì)分市場(chǎng)。新車同樣基于MQB EVO平臺(tái)打造，搭載先進(jìn)的硬件配置并內(nèi)置最新的軟件內(nèi)容，讓駕乘更加人性化。

車身尺寸上，攬境長(zhǎng)5152毫米，寬2002毫米，高1795毫米，軸距2980毫米，提供靈活的6座或7座布局。另外，新車配備了一組車燈套件，門把手和車頂行李架均采用發(fā)光式設(shè)計(jì)，與車尾發(fā)光式標(biāo)徽相呼應(yīng)，營(yíng)造一種時(shí)尚、獨(dú)特的氛圍。車內(nèi)應(yīng)用新一代Innovision Cockpit數(shù)字化座艙，并采用懸浮式中控設(shè)計(jì)，為車內(nèi)增添更多寬綽之感。

動(dòng)力方面，攬境提供多種動(dòng)力系統(tǒng)，高配車型配備2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、新型DQ501變速箱和4MOTION?四驅(qū)系統(tǒng)，城市、戶外出行提供暢快動(dòng)力。

寫在最后：

在2021上海國(guó)際車展上，大眾汽車向外界傳遞了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)——數(shù)字化、電動(dòng)化。

這一點(diǎn)在大眾汽車高層的致辭中也有體現(xiàn)。“大眾汽車品牌的未來(lái)將是電動(dòng)化和全面互聯(lián)的。未來(lái)10年，新能源汽車市場(chǎng)在中國(guó)將快速發(fā)展，而燃油車依然會(huì)受到我們用戶的青睞。所以，我們不僅將持續(xù)完善我們的現(xiàn)有車型和它們的衍生版本，讓它們更加高效，更加數(shù)字化，還將繼續(xù)推出新車型，充分滿足中國(guó)用戶的需求?！贝蟊娖嚦擞密嚻放浦袊?guó)CEO馮思翰博士表示。

可以預(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)，大眾汽車完成“賽道”切換之后，人們會(huì)看到一個(gè)新的大眾帝國(guó)。（文/騰三毛）