南京長(zhǎng)江大橋坐落在南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，經(jīng)過(guò)這座大橋的行人，會(huì)發(fā)現(xiàn)有中國(guó)武警24小時(shí)執(zhí)勤，那么南京長(zhǎng)江大橋有啥獨(dú)特之處呢？這是中國(guó)在長(zhǎng)江建造的第一座雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國(guó)筑橋史上具有里程碑的意義，也是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就，具有非常大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，因此有“爭(zhēng)氣橋”之稱(chēng)，意義非比尋常，

南京長(zhǎng)江大橋建成超過(guò)50年，這座大橋見(jiàn)證了國(guó)家的飛速發(fā)展，從1970年到1993年，先后有一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)家首腦，政府首腦以及600多個(gè)代表團(tuán)前來(lái)參觀，國(guó)內(nèi)外慕名而來(lái)的游客更是難以計(jì)數(shù)，這座大橋是在新中國(guó)最為困難的發(fā)展階段建造的，當(dāng)時(shí)耗費(fèi)了8年時(shí)間修筑，耗資達(dá)到2.8758億人民幣，考慮到通貨膨脹等因素，相當(dāng)于現(xiàn)在的數(shù)百億資金，一共使用了38.41萬(wàn)立方米混凝土，6.65萬(wàn)噸鋼材，被載入吉尼斯世界紀(jì)錄。?

這座大橋還被入選國(guó)家不可移動(dòng)文物和首批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄，在曾經(jīng)，滬寧鐵路和津浦鐵路被長(zhǎng)江隔斷，過(guò)江客貨都要乘船擺渡，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率，因此在武漢長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)的中途，國(guó)家決定在南京建立一座新的長(zhǎng)江大橋，貫通京滬鐵路，在大橋建造期間，因?yàn)楹颓疤K聯(lián)外交關(guān)系惡化，因此從國(guó)外引進(jìn)鋼梁的進(jìn)口渠道中斷，所以只能使用國(guó)產(chǎn)鋼梁，經(jīng)歷重重坎坷，最終在1968年完成了這座大橋的建設(shè)工作。?南京長(zhǎng)江大橋先后經(jīng)歷數(shù)次維護(hù)，在2018年還經(jīng)歷了大改造，如今服務(wù)于每天從兩岸過(guò)往的車(chē)輛行人，這座大橋一年四季都駐扎著武警部隊(duì)站崗士兵，曾經(jīng)有武警支隊(duì)長(zhǎng)介紹稱(chēng)，在大橋上站崗非常辛苦，夏天的路面可以煎雞蛋，冬天穿著毛氈褲也抵不住寒氣逼人，每天8萬(wàn)輛汽車(chē)和4000多艘船舶從橋上橋下穿梭而過(guò)，98分貝的高噪音和20倍于平常的尾氣污染，時(shí)刻考驗(yàn)著守橋士兵的意志，無(wú)論風(fēng)吹日曬，雷打不動(dòng)的執(zhí)行保護(hù)大橋的任務(wù)。?

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，50多年來(lái)，守橋士兵義務(wù)救助了遇險(xiǎn)船只460多艘，搭救了落水群眾和輕生的群眾500多人，成功排除上千次險(xiǎn)情，行使了作為人民子弟兵的義務(wù)，也展現(xiàn)出守衛(wèi)大橋的奉獻(xiàn)精神，令國(guó)人肅然起敬，其實(shí)除了向南京長(zhǎng)江大橋這樣的國(guó)家標(biāo)志性基建工程，陜西的秦嶺隧道，長(zhǎng)江的三峽大壩水利設(shè)施等基建建筑，常年也都有武警士兵駐扎，這些基建工程是國(guó)家的形象，因此不允許出現(xiàn)任何閃失，駐扎士兵常年守衛(wèi)就是這個(gè)原因。?只要是國(guó)家重點(diǎn)工程，一般都會(huì)有士兵進(jìn)行站崗警戒，這些基建工程往往都是動(dòng)輒花費(fèi)數(shù)百億上千億，使用壽命超過(guò)一百年，能夠惠及幾代人的超級(jí)國(guó)家工程，基建工程的不斷完善，讓14億國(guó)人受益無(wú)窮，守衛(wèi)基建的站崗士兵，讓14億國(guó)人能夠享受到幸福的生活，大家都為出生在一個(gè)偉大的國(guó)家而感到自豪，如果奇跡有顏色，那一定就是中國(guó)紅。