英菲尼迪作為首個實現(xiàn)國產(chǎn)化的日系豪華品牌，本來擁有比較光明的前途，但是在眾多同級品牌的強勢擠壓之下，它并未取得太好發(fā)展，其中英菲尼迪Q50L作為該品牌第一個誕生的國產(chǎn)車型便頗具代表性。

近期，英菲尼迪Q50L WAVE版正式上市，新車共推出一款配置，指導價格32.48萬元。新車擁有限量版的內(nèi)飾設(shè)計，同時匹配專屬車身配色，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

英菲尼迪Q50L WAVE整車依舊維持現(xiàn)款車型的設(shè)計，前臉部分配備梯形中網(wǎng)，內(nèi)部以點陣飾板作為填充，周邊則采用鍍鉻飾條作為點綴，看上去比較精致。兩側(cè)造型犀利的前大燈組并未采用與中網(wǎng)相連的設(shè)計手法，不過周邊輔以硬朗的線條修飾，燈組采用全LED光源，并且具備自動頭燈，大燈高度可調(diào)等功能。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高依舊4867×1823×1456mm，軸距為2898mm。新車采用全新灰色啞光車身設(shè)計，車側(cè)具備銀色的外后視鏡，同時提供專屬踏板，一定程度上提升了該車的獨特性。

英菲尼迪Q50L WAVE的尾部設(shè)計較為扁平化，車頂線條延伸至車尾后，在后備廂蓋末端有著明顯的翹起。兩側(cè)尾燈組造型棱角分明，中間通過飾板銜接，一定程度上提升了車尾的橫向視覺效果，此外該車具備別具一格的亮銀格紋保護板，讓為車尾增添了獨特的質(zhì)感。

內(nèi)飾設(shè)計

英菲尼迪Q50L WAVE內(nèi)飾方面的改變主要體現(xiàn)在座椅方面，中控臺整體造型與老款車型保持一致，這套設(shè)計多年未進行更新，放在現(xiàn)在來看已經(jīng)比較老舊，對于年輕消費者而言沒有太強吸引力。新車主駕駛正前方匹配三幅式多功能方向盤，盤身粗細程度適中，兩側(cè)加入內(nèi)凹式設(shè)計，比較貼合于手型，不過設(shè)計方面沒有新意。新車中控臺造型層次感較強，并且使用大面積軟性材質(zhì)包裹，實際的觸感較為柔軟，做工和用料方面還是比較到位。

新車車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。新車采用白色的座椅，并且輔以藍色裝飾線條，給人的感覺比較干凈整潔，具有一定質(zhì)感，不過前排座椅長度偏短，對于乘客的腿部支撐并不到位。

新車后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準，正常情況下，腿部空間能夠達到兩拳左右，不過中央座椅填充物偏硬且地臺有著明顯的隆起，不適合乘客長時間乘坐。

動力系統(tǒng)

新款車型動力方面依舊匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率211馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速手自一體變速箱，并且采用后輪驅(qū)動。

車型配置及購買建議

英菲尼迪Q50L WAVE整體依舊保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，只是在細節(jié)方面加以改進，其中新車具備啞光灰色車身，并且擁有限量版的專屬設(shè)計，可以給消費者帶來一定的新鮮感，不過多年未進行改動的造型確實依舊讓人難以提起興趣。新車此次共推出有一款配置指導，價格32.48萬元，接下來特車叔將挑選售價與之接近的2022款 2.0T 進享運動版與進行對比，看看哪款車型性價比更高一些。

2022款2.0T進享運動版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：功能表現(xiàn)較為全面，性價比較高

指導價格31.98萬元，功能方面具備有車身穩(wěn)定控制，前后駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，發(fā)動機啟停，運動外觀套件，電動天窗，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，方向盤四向調(diào)節(jié)，主動降噪，真皮座椅，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，藍牙車載電話，手機互聯(lián)映射，語音識別控制，Bose揚聲器，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈清洗裝置，車窗防夾手，速度感應式雨刷，自動空調(diào)，后座出風口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，功能表現(xiàn)較為全面，總體性價比較高。

2022款2.0T WAVE版

推薦指數(shù)：★

配置點評：價格提升，功能縮水，性價比低

指導價格32.48萬元，價格提升0.5萬元，功能方面縮減了360度全景影像，運動外觀套件，Bose車內(nèi)16揚聲器，自適應遠近光，轉(zhuǎn)向頭燈等，僅是增加方向盤換擋，流媒體后視鏡等，功能大幅縮水，性價比明顯降低

車叔總結(jié)

總的來說，英菲尼迪Q50L WAVE作為特殊版本車型，主要是增加了一些專屬設(shè)計，不過新車在功能方面的表現(xiàn)不盡人意，相比售價更低的2.0T 進享運動版在功能配置方面大幅縮水，性價比有所降低。在車叔看來，此次上市的英菲尼迪Q50L WAVE說到底還是換湯不換藥，整車設(shè)計陳舊，早已跟不上如今的時代，并且該車的配置水平也大幅落后于同級車型。

本身品牌影響力便不行，產(chǎn)品止步不前，如此一來自然會被市場拋棄，這也難怪該款車型在今年上半年僅賣出857臺，對于這樣一款市場邊緣化的產(chǎn)品，車叔的最終意見是不推薦。