吳先生說，他在今年7月31日向福州的一家租車公司租了一輛電動汽車，從事網(wǎng)約車運營。近期發(fā)生了一次碰撞，導致車輛電池保護套受磨損。他本以為只要小修小補，但是收到了包括維修費等一系列報價超過2萬元。他懷疑自己被“套路”了。

維修費預計2.5萬元

司機稱難接受

司機吳先生說，車子開了不到十天，就在行駛過程中發(fā)生了一次碰撞。

吳先生本以為問題不大，照常出車。但兩天后，他被4S店工作人員告知，要重新檢查。

吳先生表示，保護套僅有幾條劃痕，不足以達到更換的標準。

吳先生表示，除了要承擔當年保險費用的20%作為次年保險上浮費外，還需支付給租車公司總維修費用的20%作為車輛貶值賠償，兩項合計約7000元。

4S店：廠家建議更換保護套

降低后續(xù)使用風險

隨后，調(diào)解小組陪同吳先生來到4S店，工作人員表示，更換電池保護套是廠家檢修后給出的建議。

調(diào)解小組注意到，電池保護套上除了幾條明顯的劃痕，也存在輕微的凹陷。4S店工作人員表示，車主可以選擇不換，但需要簽署《免責聲明》，以確保今后發(fā)生意外與本次電池撞擊無關，并自行承擔相關責任。

租車公司代表：

不愿意簽署免責聲明

也就是說，不更換電池保護套，可能會面臨電池不受質(zhì)保的風險。那么，公司方會同意簽署《免責聲明》嗎？經(jīng)過溝通，租車公司的車輛管理員表示，他們不能承擔該風險，不會簽署《免責聲明》。

調(diào)解小組建議，在更換電池保護套的情況下，對賠償金額進行協(xié)商。雙方簽署的《汽車租賃合同》中，吳先生需承擔車輛修理費用的20%作為車輛因事故造成的車輛貶值賠償。調(diào)解小組覺得，這部分費用有協(xié)商空間，希望公司方適當作出讓步。

公司方車輛管理員表示，愿意向公司申請減少折舊費。

調(diào)解結(jié)果：租車公司順延租期

幾分鐘電話溝通后，公司方車輛管理員表示，因為合同中約定了賠償標準，不能更改，但可以延長吳先生的租期。

經(jīng)過調(diào)解，雙方達成一致意見。

雙方約定

由4S店更換電池保護套，確保車輛行駛安全；

吳先生按照租賃協(xié)議約定繳納賠償金，租車公司順延25日租賃期。