2023年4月11日11時(shí)36分，國(guó)內(nèi)首座大跨度鋼斜撐梁拱組合體系軌道專用橋，重慶軌道交通15號(hào)線廖家溪軌道專用橋P1#、P2#主墩墩身同步順利封頂，標(biāo)志著該橋主墩將由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)換到上部結(jié)構(gòu)施工，為橋梁早日合龍打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也將為同類橋梁施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

▲P1#、P2#主墩墩身同步順利封頂（張世杰攝）

據(jù)中國(guó)鐵建股份有限公司重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部指揮長(zhǎng)李兵介紹，廖家溪軌道專用橋是重慶軌道交通15號(hào)線二期控制性、重難點(diǎn)工程，也是實(shí)現(xiàn)“重慶軌道交通15號(hào)線二期井口站-九曲河?xùn)|站區(qū)間與一期2025年12月底同時(shí)通車”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的關(guān)鍵線路，具有征拆難、跨度大、凈空高、跨江涉水施工、大體積混凝土澆筑控制及主墩上部結(jié)構(gòu)三角區(qū)施工要求高、組織難度大等特點(diǎn)。

廖家溪軌道專用橋位于沙坪壩區(qū)和兩江新區(qū)，全長(zhǎng)800米，采用空腹鋼斜撐連續(xù)鋼構(gòu)橋型設(shè)計(jì)，孔跨布置為150+245+190+130+85，其中P1#、P2#主墩位于江中，線路自西向東橫跨嘉陵江，江內(nèi)采取與建成的禮嘉嘉陵江大橋平行對(duì)孔設(shè)計(jì)，兩橋相距約14米。P1#、P2#主墩上部結(jié)構(gòu)下弦梁設(shè)計(jì)為鋼斜撐，上弦梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋面寬13.6米，凈空72米，主跨245米。

此次澆筑的P1#、P2#主墩均為空心薄壁墩，墩柱尺寸為7m×11m×61.5m,綁扎鋼筋476.4噸，敷設(shè)勁性骨架76.6噸，澆筑C40混凝土共3921.2m3,兩墩柱均立于19×19×5m的承臺(tái)之上,下設(shè)16根深21m、直徑2.5m的鉆孔灌注樁，由于主墩、承臺(tái)體積較大，施工中采用人工振搗、管道冷卻、及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)等措施，減少水化熱，防止混凝土開裂。

為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，總承包部和17標(biāo)項(xiàng)目部從優(yōu)化方案入手，將基礎(chǔ)及墩柱施工作業(yè)平臺(tái)由原設(shè)計(jì)的鋼圍堰變更優(yōu)化為筑島圍堰進(jìn)行施工，大大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了工效，加快了進(jìn)度，去年7月該橋墩柱施工標(biāo)高高出重慶嘉陵江洪水位185米，使水下部分基礎(chǔ)及墩柱施工工期提前約12個(gè)月。

施工過程中，總承包部堅(jiān)持“錨定目標(biāo)，夯實(shí)責(zé)任，狠抓落實(shí)”原則，對(duì)施組方案、資源配置、施工組織、安全質(zhì)量進(jìn)度控制等方面超前謀劃，周密部署，精心組織，熱心督導(dǎo)，并對(duì)施工技術(shù)、工法、工藝等方面進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，解決了水中墩樁基施工、大體積混凝土澆筑、溫度控制、高墩垂直度和線型控制高墩高標(biāo)號(hào)混凝土泵送及安全風(fēng)險(xiǎn)高、線型控制精度要求高、施工工藝操作流程復(fù)雜等難題。

17標(biāo)項(xiàng)目部堅(jiān)持“起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)”的原則，在施工期間克服洪水，高溫、疫情影響等困難，傳承鐵道兵精神和工匠精神，堅(jiān)持以質(zhì)量保安全，以安全促生產(chǎn)，穩(wěn)中求進(jìn)為原則，堅(jiān)持“項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)輪流帶班”制度，強(qiáng)調(diào)非常規(guī)時(shí)段安全巡查，牢筑安全防線。采取技術(shù)干部跟班作業(yè)，實(shí)時(shí)提供技術(shù)指導(dǎo)，安全人員全程盯控，施工作業(yè)人員盡心盡責(zé)，嚴(yán)格規(guī)范，精心施工，搶時(shí)間度汛期、戰(zhàn)高溫穩(wěn)生產(chǎn)、抗疫情保安康，經(jīng)過多方的努力，團(tuán)結(jié)奮斗，安全優(yōu)質(zhì)提前實(shí)現(xiàn)封頂節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

▲已封頂?shù)腜1#主墩墩身

▲已封頂?shù)腜2#主墩墩身

據(jù)了解，重慶軌道交通15號(hào)線是《重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2020-2025年)》批復(fù)的新開工項(xiàng)目，是重慶市重點(diǎn)關(guān)注的建設(shè)項(xiàng)目，建成通車后將由西向東聯(lián)絡(luò)起沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，串聯(lián)起科學(xué)城鐵路樞紐，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，貫通重慶主城東、中、西槽谷。對(duì)加快西部槽谷發(fā)展，完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和層次，引領(lǐng)城市發(fā)展格局具有重要意義。(張春、陳流淼、余莉、林赤喜)