隨著自主品牌的強(qiáng)勢崛起，如今國內(nèi)汽車市場上，自主弱合資強(qiáng)的局面，正在發(fā)生著根本性的扭轉(zhuǎn)。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2月銷量數(shù)據(jù)顯示，主流自主車企勢頭正盛，普遍交出了大幅度的銷量增長成績單，而合資車企則是頹勢盡顯，多數(shù)處于大幅度的下滑通道。從2月SUV銷量排行榜也可以看出，自主品牌與合資品牌車型的占比也發(fā)生大變化。那么，具體情況到底如何呢，下面一起來看看吧。

比亞迪宋

2月，宋的表現(xiàn)持續(xù)神勇，以51592輛的成績，穩(wěn)居SUV銷量排行榜第一位。宋之所以能夠爆紅，與其新能源車型的暢銷有著密不可分的關(guān)系。其中宋PLUS DM-i車型最具代表性，外觀上，符合大多數(shù)人的審美，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)匹配EHS電混系統(tǒng)，能輸出173kW的綜合功率，110km版本百公里加速僅需7.9s，續(xù)航最高可達(dá)1200km。

此外，配置也是一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12.3英寸液晶顯示屏、OTA遠(yuǎn)程升級、360°高清全息透明影像、前排及前風(fēng)擋雙層隔音隔熱玻璃、前后排6安全氣囊、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、VTOL 220V電源輸出等，再加上15.48萬元起的親民售價，獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

特斯拉Model Y

2023年初，特斯拉就給國內(nèi)新能源市場來了一招“釜底抽薪”，降價幅度堪稱“骨折價”。Model Y在降價之后銷量攀升明顯，2月份銷量達(dá)到了25526輛，同比增幅達(dá)到了37.3%，雖然銷量相當(dāng)于第一名比亞迪宋的一半，但是從整體成績上說，這樣的表現(xiàn)也是很不錯的。

作為一款起售價在30萬以上的新能源SUV，它的銷量證明了國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)實(shí)力，同時，我們也要客觀看待Model Y突出的銷量表現(xiàn)。出色的動力表現(xiàn)和高科技的新潮身份，是很多用戶選擇Model Y的主要原因，再加上它有不限行不限購的優(yōu)勢，自然會得到部分消費(fèi)者的青睞。

比亞迪元PLUS

元PLUS是比亞迪e平臺3.0打造的首款A(yù)級SUV，自去年2月中旬上市之后，銷量便持續(xù)走高，2月更是以349.1%的同比增長率，成為了當(dāng)月榜單里增速最快的車型，銷量為20279輛，排名第三位。元PLUS能取得如此亮眼的成績，除了超過500公里的續(xù)航，讓其成為10萬級家用新能源SUV最重要的購車選項(xiàng)之一外，還針對年輕人打造出非常運(yùn)動的外觀和個性化的內(nèi)飾，相比市面上總是采用套娃的設(shè)計(jì)來說，充滿了新鮮感。

同時，在空間上也有非常大的優(yōu)勢，其軸距達(dá)到了2720mm，前后排都有相當(dāng)寬敞的空間。配置方面也非常豐富，有DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、雙層雙模全景防夾天窗、一鍵自動泊車、全息透明影像系統(tǒng)等。關(guān)鍵是才13.78萬元起售，整體性價比幾乎無敵了。

長城汽車哈弗H6

2月，哈弗H6銷量為16489輛，排名第四位，同比下滑12.2%。雖然與元PLUS只相差一個名次，但是銷量卻還是有一定的差距。目前燃油版哈弗H6是第二代國潮版+第三代同步銷售，在售價方面比較親民，外觀設(shè)計(jì)年輕動感，符合大多數(shù)消費(fèi)者審美標(biāo)準(zhǔn)。同時，乘坐空間也能夠滿足大部分消費(fèi)者的用車需求，配置方面有L2級別的駕駛輔助。

從銷量排行榜上來看，新能源車型顯得更受消費(fèi)者歡迎，之前哈弗H6家族只有傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)，但目前哈弗H6家族除了有首次搭載檸檬混動DHT系統(tǒng)的哈弗H6S之外，還有混動版車型哈弗H6 DHT-PHEV，混動版車型的到來進(jìn)一步拓展了自己的目標(biāo)消費(fèi)者，也讓哈弗正式加入了與新能源車型有關(guān)的爭奪。

東風(fēng)本田CR-V

作為城市SUV的開創(chuàng)者，本田CR-V擁有極高的知名度和保有量，一直是合資緊湊SUV市場的標(biāo)桿車型，在2月份依然是合資燃油SUV市場表現(xiàn)最為出色的車型，銷量為14052輛，排名第五位。作為緊湊型SUV細(xì)分市場的常青樹，本田CR-V火了這么多年，自然有它的絕活兒。

目前在售的最新款車型為2023款，相比同級車型，本田CR-V最讓人滿意的是油耗特別低、使用成本不高，而且外觀非常經(jīng)典、耐看，內(nèi)飾主打居家，很顯檔次感。不僅如此，2023款車型還加長軸距推出了7座版。配置不算優(yōu)勢，但在同級合資車陣營并不弱，該有的配置都有，預(yù)算寬裕者可選高配車型。本田CR-V的動力是亮點(diǎn)，“地球夢”發(fā)動機(jī)有著小排量大馬力的特點(diǎn)，底盤調(diào)校得偏柔軟、舒適，適合城市代步。

車叔總結(jié)

從SUV銷量榜單中可以發(fā)現(xiàn)，除了排名發(fā)生明顯變化外，銷量前五的車型中，自主品牌就占據(jù)了三位，其中宋的表現(xiàn)非常強(qiáng)勢，月銷量突破了5萬輛，這也說明一個問題，新能源汽車越來越受消費(fèi)者的歡迎。而在合資燃油車型中，本田CR-V的優(yōu)勢展現(xiàn)得更為明顯。近期，隨著我國車市掀起了一股“降價潮”，國內(nèi)汽車市場的競爭格局也將發(fā)生變化，面對競爭越來越激烈的環(huán)境，哪家車企能夠笑到最后，值得期待！