美國媒體報(bào)道，駐日海軍有三架EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)被雷電擊中，這是美軍戰(zhàn)機(jī)自F-35雷擊事件之后，再一次罕見報(bào)道。那么，作為美軍航母主力電子戰(zhàn)機(jī)，為何被雷擊中，并且造成“A級事故”呢？

“咆哮者”戰(zhàn)機(jī)是美軍引以為傲的電子戰(zhàn)機(jī)，一艘航母部署五架就能實(shí)現(xiàn)電子護(hù)衛(wèi)和攻擊任務(wù)。它是在美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的基礎(chǔ)之上發(fā)展研制而成。2006年完成海試，2009年末服役，2015年代替EA-6B“徘徊者”，成為美國海軍電子戰(zhàn)的主力戰(zhàn)將。

“咆哮者”搭載了大量的先進(jìn)電子設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)電磁攻擊、電子監(jiān)聽、通信對抗、電子對抗、抗干擾和反輻射打擊等任務(wù)。專家們稱它是“戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的電子干擾機(jī)，又是電子干擾能力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)?！?/p>

但是，這次的雷擊事件則暴露其致命的缺陷。因?yàn)楦难b時(shí)，加裝了大量的雷達(dá)、電子吊艙、通信干擾機(jī)等設(shè)備，這給防雷設(shè)計(jì)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

所以，美國海軍發(fā)布的2023年預(yù)算提案中，希望將25架EA-18G咆哮者送入飛機(jī)墳場，當(dāng)時(shí)很多人都很疑惑，直到這次新聞報(bào)道出三架EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)被雷電的事故，這讓筆者想到之前F-35被雷劈怕了的新聞報(bào)道。

實(shí)際上，飛機(jī)被雷電擊中也是經(jīng)常的事情，一般一架民航飛機(jī)使用壽命中大約25次被擊中的幾率，而戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)闆]有固定航線，以及完整的雷電預(yù)報(bào)體系，所以難免會遭遇穿越雷電區(qū)。

這次三架EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)一同被擊中，至少說明三個(gè)問題：

第一，飛機(jī)本身防雷技術(shù)有限；第二，對于雷雨區(qū)的探測水平仍然有限。第三，飛行員沒有遵守五角大樓在F-35頻繁雷擊事件之后的禁止命令——所有美國空軍飛機(jī)的飛行員，不僅僅是F-35，都被指示不要故意飛入雷暴區(qū)。

要知道，近3年來，F(xiàn)-35雷擊報(bào)告了22次雷擊事件，最致命的還是改善措施作用不明顯，只能做三件事：

第一，將油箱充入氮?dú)猓员苊庠馐芾讚魰r(shí)起火爆炸；第二，在每一架飛機(jī)的停機(jī)區(qū)域，設(shè)立避雷針；第三，嚴(yán)禁接近和穿越雷暴區(qū)。

而中方的戰(zhàn)機(jī)則沒有這樣的顧慮，就拿中方第五代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20來說，機(jī)頭前方幾條“防雷擊分流條”就能看出端倪。

千萬別小看這幾根“防雷條”，它就是殲-20從來沒有雷擊報(bào)告的奧秘所在。一般來說，新型戰(zhàn)斗機(jī)采用復(fù)合材料制作，其防雷性能依賴于在復(fù)合材料上鋪設(shè)金屬網(wǎng)，但是如何鋪設(shè)？效果如何？就依賴于大型的雷電模擬裝置。

盡管各國都在研究飛機(jī)防雷技術(shù)，但是中方的實(shí)驗(yàn)技術(shù)水平一流，位居全球第一。

所以，殲-20有著可靠而又復(fù)雜的防雷設(shè)計(jì)，在高空飛行時(shí)無懼雷電。美軍做夢也想擁有，但是這是需要材料、工藝、實(shí)驗(yàn)裝置的配合才能實(shí)現(xiàn)。

這次EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)被評估為“A級事故”，也就是形成了至少250萬美元的損失或者墜毀程度，至少說明其電子設(shè)備也受損，要知道電子戰(zhàn)的飛機(jī)最怕的就是雷擊，只要防護(hù)等級不夠，那么都徹底報(bào)廢。