作為國(guó)內(nèi)一年三度的A級(jí)國(guó)際車(chē)展，第二十屆上海車(chē)展終于又來(lái)了。18日媒體開(kāi)放日，漫哥一天就蹦了四萬(wàn)多步給吃瓜群眾們探館。還好漫哥腎好，加上平時(shí)實(shí)操鍛煉，不然早都挺不起腰了。下面就看看這屆上海車(chē)展上，有哪些媒體比較期待的新車(chē)。鑒于篇幅較長(zhǎng)，文章分上下期兩天出，想看最頂流的，可以直接看明天圖文的最后一款車(chē)型。

大眾ID.7

在上汽大眾獨(dú)家拿到大眾ID.3后，本以為一汽大眾要失寵。哪知一汽大眾也抽到了一張好牌，在上海車(chē)展首發(fā)了大眾ID.7 VIZZION。這款車(chē)其實(shí)是之前亮相的ID.AERO概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，外觀明顯的ID.家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且?guī)в幸稽c(diǎn)帕薩特的影子。封閉式前臉，貫穿式日行燈+可點(diǎn)亮扁平化LOGO，整體線條是十分流暢的，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.228Cd。車(chē)身尺寸為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，比帕薩特還長(zhǎng)，跟比亞迪漢相當(dāng)。

內(nèi)飾使用了懸浮式的15寸中控屏，搭載ID.OS 2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，和Travel Assist 3.0的駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種，預(yù)計(jì)跟ID.6上的那一套差不多。而的WLTP續(xù)航里程超過(guò)700km，后續(xù)還會(huì)推出旅行版和高性能版。粗暴地講，ID.7 VIZZION可以視作純電化的帕薩特，難得它整體也是偏向家用化。至于售價(jià)，你猜。

馬自達(dá)CX-50行也

除了兩田，現(xiàn)在日系在中國(guó)市場(chǎng)真心壓力山大。而馬自達(dá)還是很努力地尋生存，包括最新的SUV CX-50，也專(zhuān)門(mén)起了個(gè)文縐縐的中文名字——“行也”。聽(tīng)名字也知道，馬自達(dá)CX-50主打的是一個(gè)詩(shī)與遠(yuǎn)方的出行生態(tài)。外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)更硬朗了一些，最新家族風(fēng)格的魂動(dòng)前臉，包括保險(xiǎn)杠、輪眉、側(cè)裙等部位都進(jìn)行了熏黑處理，加上飽滿(mǎn)的輪廓，整體很有力量感。長(zhǎng)寬高分別為 4785/1920/1638mm，軸距2815mm。

內(nèi)飾機(jī)械感較強(qiáng)，也就是保留了較多的實(shí)體按鍵。三幅式的圓形方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)沒(méi)什么特別的，而那塊懸浮式的袖珍中控屏，則透露出馬自達(dá)的偏執(zhí)與自信。不過(guò)偏執(zhí)換不了飯吃，馬自達(dá)還是得向潮流屈服，比如首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面，支持觸屏操作，支持OTA等。動(dòng)力上前期只有2.0L和2.5L兩個(gè)燃油版可選，匹配6AT變速箱；后期可能會(huì)有2.5L的油混版。在滾滾的智能化+新能源化大潮種，馬自達(dá)行也，你行不行??？

別克ELECTRA E5

作為上海車(chē)展的東道主，上汽集團(tuán)包了整一個(gè)館。漫哥本想一起看別克新一代君越、凱迪拉克新一代CT6和GT4，可惜沒(méi)找著。那就看別克ELECTRA E5吧，簡(jiǎn)稱(chēng)E5就好。這車(chē)屬于首次公開(kāi)亮相，基于奧特能電動(dòng)平臺(tái)打造。外觀采用全新電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭延續(xù)了概念車(chē)ELECTRA X極具沖擊力的格柵造型，感覺(jué)比較凌厲霸道。

內(nèi)飾最大看點(diǎn)是30英寸的一體式弧面中控屏，分辨率高達(dá)6k，車(chē)機(jī)搭載8155芯片，采用最新版本的eConnect智聯(lián)科技，并支持無(wú)線CarPlay，可以說(shuō)智能化程度相當(dāng)完善了。動(dòng)力則提供545/625/603km三種續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版提供68度電池包，最大功率180kW，最大扭矩330N·m。據(jù)說(shuō)會(huì)在今年的年中上市。

MG Cyberster

順便看上汽集團(tuán)展館的MG Cyberster吧，了解的吃瓜群眾對(duì)這車(chē)應(yīng)該都不陌生了，畢竟餅也烙了不少時(shí)間了，也該能吃了。漫哥專(zhuān)門(mén)去MG展臺(tái)站等發(fā)布會(huì)，誰(shuí)知最終MG Cyberster壓軸是壓軸了，卻還只是官圖而無(wú)實(shí)車(chē)。反正腰都費(fèi)了，也隨便扯兩句吧。Cyberster為ROADSTER兩座跑車(chē)造型，搭載電動(dòng)剪刀門(mén)，并提供一套軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)。車(chē)頭及側(cè)身設(shè)計(jì)感覺(jué)還好，尾燈的兩個(gè)箭頭嘛，格調(diào)突然就low了。整體長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm。

內(nèi)飾雖然之前有諜照，不過(guò)官圖沒(méi)有透露，也不多說(shuō)了。動(dòng)力將會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)的入門(mén)版車(chē)型，以及性能更強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)版。單電機(jī)車(chē)型最大功率231kW，雙電機(jī)車(chē)型前后電機(jī)最大功率分別為150kW和250kW。至于續(xù)航嘛，無(wú)所謂啦，既然都超跑了，不是打算開(kāi)上高速吧？

北京現(xiàn)代MUFASA

雖然現(xiàn)在韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重，雖然北汽去年?duì)I收純靠奔馳，但作為全球銷(xiāo)量前茅的現(xiàn)代，還是有兩三把刷子的。北京現(xiàn)代上海車(chē)展首發(fā)的重磅新車(chē)MUFASA就引來(lái)不少媒體圍觀，其中文名傳言會(huì)叫“慕颯”。簡(jiǎn)單地看，可以把它視作ix35的接替車(chē)型。MUFASA基于北京現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)打造，定位于緊湊型 SUV。外觀設(shè)計(jì)上個(gè)人感覺(jué)辨識(shí)度不高。不過(guò)短懸、長(zhǎng)軸、低重心的車(chē)身設(shè)計(jì)同時(shí)滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)空間和操控的要求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，層次感也比較分明，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)硬派感覺(jué)。一長(zhǎng)條的雙聯(lián)屏給座艙增加了不少科技感，而且一些常用的按鍵做成了觸控式按鍵，位于中控屏下方。動(dòng)力方面根據(jù)之前的申報(bào)信息，會(huì)搭載2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw。未來(lái)還將推出搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)上市。你問(wèn)北現(xiàn)MUFASA能否扶大廈于將傾？emmmm……

今天碼字先到這，漫哥先按摩一下老腰，明天再續(xù)。

本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)|侵刪