Automobilista 2現(xiàn)在已經(jīng)更新到v1.2.1.0 - 這是對(duì)我們v1.2版本的另一個(gè)補(bǔ)充更新，我們對(duì)bug進(jìn)行了良好的處理和進(jìn)一步的改進(jìn)。

這次更新還將視覺上的季節(jié)性變化擴(kuò)展到一個(gè)新的地點(diǎn)，所有版本的銀石現(xiàn)在都有季節(jié)性的樹葉。

v1.2.0.8 -> v1.2.1.0 更新日志

一般

修正了一個(gè)問(wèn)題，在某些情況下，當(dāng)使用法語(yǔ)本地化時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致加載屏幕的CTD。

修正了一個(gè)問(wèn)題，在某些情況下，選擇保存現(xiàn)有的錦標(biāo)賽時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致CTD。

修正了錦標(biāo)賽中的真實(shí)天氣有時(shí)會(huì)從錯(cuò)誤的位置加載。

修正了在錦標(biāo)賽模式下保存車輛設(shè)置時(shí)不正確的賽道信息。

為沒有默認(rèn)輪胎配方的系列添加了默認(rèn)輪胎配方分配，修正了在進(jìn)站時(shí)可能導(dǎo)致CTD的錯(cuò)誤。

修正了各種類似材料設(shè)置中的不一致之處，這可能導(dǎo)致干胎在非常潮濕的情況下在某些表面完全無(wú)法抓地。

UI和HUD

在 "控制器>配置 "選項(xiàng)屏幕上增加了 "在菜單中啟用模擬輸入 "選項(xiàng)，以在菜單中禁用模擬輸入。對(duì)于有預(yù)設(shè)的方向盤，默認(rèn)為禁用，可以按輸入類型設(shè)置。

物理

為擁有TC的汽車增加了更新的TC控制比例

修正了Caterham Supersport輪胎花紋的錯(cuò)誤

對(duì)GTE, GT3, Stock Car的輪胎花紋做了小幅調(diào)整

對(duì)GTE、GT3、GT4、GT5、Ginetta G40、Stock Cars、Sprint Race、F3級(jí)別的賽車進(jìn)行了輕微的懸架幾何和車輪速率乘數(shù)調(diào)整。

調(diào)整了Ginetta G55、Camaro GT4R、BMW M4、Stock Car 2020/2021的前分流器高度靈敏度。

對(duì)GT3賽車的擴(kuò)散器空氣動(dòng)力進(jìn)行了細(xì)微的修訂，并進(jìn)行了BoP。

對(duì)Ultima GTR比賽進(jìn)行了小規(guī)模的空氣動(dòng)力修訂

修復(fù)了Metalmoro MRX, Montana的外傾角范圍的錯(cuò)誤。

對(duì)Metalmoro MRX, Roco的各種空氣動(dòng)力學(xué)和默認(rèn)設(shè)置進(jìn)行調(diào)整

調(diào)整了Mclaren GT4, GT3, C8.R, Sprint Race & Stock Cars的默認(rèn)功率斜坡角度。

Mclaren 720S GT3：修訂了擴(kuò)散器、前剎車、車身高度范圍和默認(rèn)設(shè)置

Mclaren 570S GT3：調(diào)整了后部車身高度

修正了先前版本構(gòu)建的GTE油箱容量，該容量意外在上個(gè)版本被回滾。

為MCR2000啟用了車載可調(diào)防滾架

在不允許加油的方程式系列中重新啟用了加油功能（這將在以后作為一個(gè)選項(xiàng)添加回來(lái)）

AI

GTE, GT3 AI性能校準(zhǔn)

調(diào)整了AI在跑出理想賽車線時(shí)可以維持的速度

增加了2020年AI在銀石賽道的抓地力

調(diào)整了AI，使其在最大激進(jìn)程度下的緊急反應(yīng)中橫向轉(zhuǎn)彎幅度更小、稍微減小讓步幾率，并在超車條件下稍微提升速度

賽道

為銀石賽道增加了季節(jié)性的樹葉（所有版本）

長(zhǎng)灘：修復(fù)輪胎墻廣告材料問(wèn)題；從T8緩沖區(qū)中移除游蕩的柵欄桿；修訂維修站出口限制，作弊塊遵循黃色（原為藍(lán)色）維修站出口線。

霍根海姆歷史：小規(guī)模的性能改進(jìn)；修訂了啟動(dòng)燈的亮度

對(duì)長(zhǎng)灘賽道進(jìn)行了輕微的攝像機(jī)變焦調(diào)整，并更新了英特拉格斯賽道邊攝像機(jī)的FOV，以盡量減少閃光

車輛

Ginetta G58 P1：增加了6種新的涂裝

為保時(shí)捷杯、Metalmoro AJR、Stock Car增加了日行燈。

保時(shí)捷GT4：在輪胎側(cè)壁添加倍耐力輪胎品牌