近日，我們從比亞迪官方獲悉，旗下中型電動(dòng)轎車-比亞迪海豹冠軍版正式上市。此次共帶5款車型，售價(jià)為18.98萬(wàn)元——27.98萬(wàn)元。新車主要針對(duì)市場(chǎng)反饋和用戶的使用場(chǎng)景，對(duì)相關(guān)細(xì)節(jié)做出了人性化調(diào)整。同時(shí)在5月31日內(nèi)購(gòu)車的用戶可享包括金融服務(wù)、維保、網(wǎng)絡(luò)流量在內(nèi)的多重好禮。

比亞迪海豹采用了“OCEAN X FACE”海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，配合無中網(wǎng)的前臉帶來極強(qiáng)的未來科幻感；引擎蓋上凹凸的造型看上去力量十足；標(biāo)志性的雙U式矩陣頭燈組交錯(cuò)排列，營(yíng)造出“耀目觀感，盡顯光芒”的沖擊力；牌照框下方的進(jìn)氣口與前唇的造型，不但為車輛提供充足的散熱保證看上去也更為動(dòng)感。

車身側(cè)面，比亞迪海豹流暢的線條勾勒出極具動(dòng)態(tài)的美感；更長(zhǎng)的車頭與大傾角的A柱進(jìn)一步降低了所產(chǎn)生的風(fēng)阻，而C柱下滑至尾部的曲線展示出溜背轎跑的既視感；車窗外沿采用黑化處理，前葉子板上帶有“箭頭”標(biāo)識(shí)的黑色飾板猶如“魚鰓”般形象，而與車門上下平行的折痕看起來層次感極強(qiáng)；輪胎采用2種規(guī)格，而235/45 R19尺寸只出現(xiàn)在性能版及頂配車型上，其余車型均為225/50 R18，拋光的輪轂配合低扁平比的輪胎看上去頗為動(dòng)感。車身長(zhǎng)寬高尺寸為4800*1875*1460mm，軸距2920mm，定位于中型轎車。

比亞迪海豹的車尾看上去張力十足；點(diǎn)陣式排列的水滴尾燈組，在亮起后猶如漣漪的效果，宛如海天一線般“亦是風(fēng)景”；后杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口更是將空氣動(dòng)力學(xué)體現(xiàn)到極致；反光警示條及倒車燈分布于下沿，與帶有風(fēng)刀的擾流板形成了更具“性能”的視覺呈現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，比亞迪海豹中控臺(tái)環(huán)保式的設(shè)計(jì)看上去更為親切，而海蘊(yùn)智雅舒享德座艙體現(xiàn)了更多“海洋元素”的暢享自如感；懸浮式的10.25英寸全液晶儀表帶來更為細(xì)膩的效果展示；三輻式平底多功能方向盤配合高亮黑的飾片，營(yíng)造出極強(qiáng)的質(zhì)感；鑲嵌在中央的15.6英寸觸控液晶屏搭配內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持視頻播放、語(yǔ)音交互等功能還支持手機(jī)App、藍(lán)牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖等；下方鋼琴烤漆色澤的控制面板與電子擋把的結(jié)合，更是將豪華與尊貴展示的更為透徹。

座椅方面，比亞迪海豹采用仿皮或翻毛材質(zhì)座椅進(jìn)行包裹，填充物及舒適度更為均衡；同時(shí)只有頂配四驅(qū)性能版帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。全系標(biāo)配主副駕駛多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，后排座椅支持比例放倒，并配有前后中央扶手和后排杯架。在配置方面配有膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警、前后防碰撞預(yù)警、360全景影像、全速與自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、手機(jī)前排無線充電等功能。

動(dòng)力方面，比亞迪海豹采用永磁同步單電機(jī)和前交流異步、后永磁同步雙電機(jī)布局；其中550km續(xù)航版搭載61.4kWh的磷酸鐵鋰電池，最大功率150kW（204馬力），最大扭矩310N·m，CLTC綜合純電巡航里程550km；700km尊貴型搭載82.5kWh的磷酸鐵鋰電池，最大功率170kW（231馬力），最大扭矩330N·m；而700km性能版在最大功率和扭矩上均超出尊貴版，最大功率230kW（313馬力），最大扭矩360N·m，CLTC綜合純電巡航里程同為700km。

在頂配車型650km四驅(qū)性能版上，搭載了82.5kWh的磷酸鐵鋰電池，采用前前交流異步電機(jī)、后永磁同步雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率160kW（218馬力），最大扭矩310N·m，后電機(jī)最大功率230kW（313馬力），最大扭矩360N·m，CLTC綜合純電續(xù)航里程為650km；全系匹配固定齒比變速箱，0-100km/h加速時(shí)間分別為7.5s、7.2s和5.9s及3.8s，同時(shí)快充至80%僅為30分鐘，并且電池組支持首任車主不限年限里程質(zhì)保。

小冷點(diǎn)評(píng)：比亞迪海豹通過e平臺(tái) 3.0并首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，以及不同續(xù)航動(dòng)力版本及后驅(qū)/四驅(qū)的分布，覆蓋了更為廣泛的人群。同時(shí)相對(duì)于其他幾款車型推出冠軍版之后，此次比亞迪海豹的冠軍版也是情理之中。作為目前自主品牌中的頭部領(lǐng)跑者，比亞迪海豹冠軍版也是讓不少消費(fèi)者喜聞樂見，而起售價(jià)不到19萬(wàn)元的價(jià)格，與出色的配置及豐富的主被動(dòng)安全設(shè)施可以說完爆對(duì)標(biāo)的特斯拉Model 3。不知道這樣一臺(tái)有著長(zhǎng)續(xù)航且極具個(gè)性的“海豹”能否成為你的“寵物”！評(píng)論區(qū)告訴我你的答案。