2020年的中國(guó)車市相當(dāng)魔幻，即便是在車市寒冬中，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)仍舊表現(xiàn)出了強(qiáng)勢(shì)和火熱的一面。手中有較多預(yù)算想要改善型購(gòu)車的消費(fèi)者大有人在，廠家們也在竭盡全力為市場(chǎng)提供更出色的產(chǎn)品。隨著2021款寶馬X5的問世，中大型豪華SUV陣營(yíng)中又掀起了一股“誰(shuí)是最優(yōu)解”的大比拼。為了求解，我們這次專門試駕了2021款寶馬X5運(yùn)動(dòng)版，希望能幫助大家找到心中的答案。

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外觀大改，全新X5盡顯陽(yáng)剛之美

2021款寶馬X5給人的第一印象就是陽(yáng)剛！雖然全新X5仍然有著非常強(qiáng)的辨識(shí)度，只要對(duì)老款車型有印象就不會(huì)認(rèn)錯(cuò)它，但2021款X5卻使用了全新的X系列車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀更陽(yáng)剛，線條感也更有力，讓這個(gè)大塊頭盡顯陽(yáng)剛之美。前臉部分，全新X5的“雙腎”進(jìn)氣格柵尺寸被進(jìn)行了優(yōu)化，比例與車身更協(xié)調(diào)，智能激光大燈、LED霧燈和日行燈組成的頭燈組保留了“天使眼”元素，格柵和燈組都采用了鍍鉻處理，兩者相輔相成讓全新X5的前臉視覺效果富有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。

車身側(cè)面，全新X5的整體風(fēng)格還是以沉穩(wěn)為主，腰線設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，配合運(yùn)動(dòng)版專屬的22寸輪轂讓整車看起來(lái)高大威猛派頭十足。車尾部分，新車的尾部使用了大量的橫向折線設(shè)計(jì)，并使用了全LED 3D立體懸浮式長(zhǎng)條形尾燈，在精致利落之余讓車尾部分帶有較高的辨識(shí)度。車尾下方安排了雙邊雙出排氣，排氣口外沿同樣進(jìn)行了鍍鉻處理。這明擺著就是在向人們說(shuō)，“我大排、我有勁兒，但我同樣精致和豪華！”

車身尺寸是很多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，2021款寶馬X5運(yùn)動(dòng)版的三圍為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。這樣的尺寸能帶來(lái)的大空間和視覺上的厚重之感，不僅維持了過(guò)去消費(fèi)者對(duì)寶馬X5車型的熟悉印象，更是讓人們?cè)谌粘５倪^(guò)程中更隨心所欲。中國(guó)人喜歡買大車人盡皆知，2021款X5做出的這些改變還真都改到了大家的心窩里。

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內(nèi)飾升級(jí)，科技感再突破，舒適體驗(yàn)真不錯(cuò)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，2021款X5延續(xù)了寶馬家族的傳統(tǒng)——以駕駛員為中心。圍繞著開車這兩個(gè)字，2021款X5也做出了大量的突破與改變。總體來(lái)看，全新X5運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾風(fēng)格和4系、5系的風(fēng)格高度相似，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它并不激進(jìn)，相反，全新X5的內(nèi)飾從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用料等方面都散發(fā)著特有的科技感、精致感與舒適感。

進(jìn)入車內(nèi)后首先映入眼簾的就是中控和儀表盤部分，全新X5使用了高分辨率12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏的類雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。一方面，這種設(shè)計(jì)相當(dāng)有科技感，非常高大上；另一方面類雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)又能顯示出更詳細(xì)更豐富的行車信息，給駕駛員帶來(lái)的開車體驗(yàn)也因此更簡(jiǎn)便和舒適。

既然是運(yùn)動(dòng)版車型，方向盤自然也要跟著變變，全新X5運(yùn)動(dòng)版車型這一次也使用了寶馬M系列的“丁字褲”三幅方向盤，讓人手一握上就有把油門踩到底的沖動(dòng)。如果說(shuō)方向盤部分代表了運(yùn)動(dòng)，那么空調(diào)與檔把區(qū)域則完全彰顯了2021款X5精致的一面。近年來(lái)寶馬愛用的水晶質(zhì)感檔把與鋼琴烤漆質(zhì)感面板這一次悉數(shù)到位，如果用一個(gè)詞來(lái)概括，那一定是“藝術(shù)品”。

全新X5的空調(diào)控制區(qū)域十分精簡(jiǎn)，溫度面板使用了兩塊高亮彩色顯示屏，調(diào)節(jié)按鈕表面使用鍍鉻材質(zhì)并做了類鉆石的切割紋理，視覺效果很是精致。下方的檔把區(qū)域就是我們剛才提到的“水晶質(zhì)感”了，這一區(qū)域的布局非常規(guī)整，功能劃分較為明晰，再加上烤漆飾板和水晶質(zhì)感檔把的烘托，直接讓全新X5有了“菊與刀”的氣質(zhì)。

座椅方面，全新X5的前排座椅厚實(shí)而舒適，可以提供良好的包裹感和支撐力。座椅表面的真皮材質(zhì)手感細(xì)膩?zhàn)龉ぞ?，完全達(dá)到甚至超越了這一價(jià)位的應(yīng)有水平。前排座椅的可調(diào)節(jié)范圍非常廣，而且在我們進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)候中控屏還會(huì)顯示出相應(yīng)的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，又直觀又快捷。另外，全新X5運(yùn)動(dòng)版的前排座椅標(biāo)配了加熱和通風(fēng)功能并可選裝按摩功能。相比上一代車型價(jià)格更低，功能也更豐富。

由于車身尺寸寬大，全新X5的后排空間的表現(xiàn)讓人非常滿意！中等身材（175mm）的乘客坐進(jìn)后排后，頭部空間將近一拳，腿部空間兩拳有余！全新X5在后排設(shè)置有娛樂系統(tǒng)安裝孔位，如果選配這項(xiàng)配置，后排乘客就可以享受到安裝在主副駕座椅后方的娛樂系統(tǒng)大屏帶來(lái)的有趣體驗(yàn)。

后備箱，也是全新X5必須要說(shuō)的一個(gè)位置。全新X5的后備箱空間依舊很大，后排座椅中間的扶手位置與此相通，后排乘客可以很方便地在車內(nèi)拿取后備箱內(nèi)的物品。并且全新X5的后備箱開合方式也延續(xù)了X5系列一貫的特色——尾門為上下式開啟。這種兩段式的開合設(shè)計(jì)可以讓用戶即便在狹窄之處也能輕松開啟后備箱，非常方便。

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沉穩(wěn)有力，是新X5對(duì)動(dòng)力的獨(dú)到見解

2021款寶馬X5運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力單元我們其實(shí)已經(jīng)非常熟悉了。我們?cè)囻{的40i車型搭載了代號(hào)為B58TU的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩為450N·m，匹配ZF家的8速手自一體變速箱。在非越野模式下，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以提供運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)和自適應(yīng)駕駛模式，駕駛感受沉穩(wěn)且有力量。

舒適模式下，車輛的動(dòng)力輸出較為線性，隨著轉(zhuǎn)速和車速的上升，能明顯感受到直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的源源不斷的動(dòng)力輸出，正常使用的過(guò)程中最大的體會(huì)就是有底氣！運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的懸掛系統(tǒng)會(huì)降低20mm，油門響應(yīng)隨之變得積極起來(lái)。強(qiáng)大的扭矩和聰明的變速箱這時(shí)又會(huì)告訴你，這是一臺(tái)百公里加速只需要5.5秒的猛獸！

而在越野模式下，X5又提供了xROCKS巖石地形、xSAND沙地、xGRAVEL礫石地形以及xSNOW雪地這幾種選項(xiàng)，懸掛系統(tǒng)也會(huì)隨之進(jìn)行改變。最高可升高40mm的自適應(yīng)懸掛和智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛路面的不同而給出最優(yōu)方案，提升車輛的脫困和通過(guò)能力。xDrive系統(tǒng)的魅力就在于此，它讓越野變得簡(jiǎn)單，讓駕駛樂趣人人都能體驗(yàn)。

此外，作為一款中大型豪華SUV，2021款X5在行駛系統(tǒng)上還有不少亮點(diǎn)。比如該車提供了全速自適應(yīng)巡航，包括車道保持、主動(dòng)剎車等功能。這一功能只要開啟，不論在城市路面還是在高速公路上都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車駕駛和保持居中駕駛。在科技的助力下，全新X5的安全系數(shù)因此大大提升。

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說(shuō)點(diǎn)兒真的：

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2021款寶馬X5運(yùn)動(dòng)版可以發(fā)掘的潛力非常多。對(duì)于消費(fèi)者而言，它是一臺(tái)可以家用、商用、越野撒歡甚至玩穿越的全能車型。它就像是一位事業(yè)有成、顧家上進(jìn)又不愿意墨守成規(guī)的有趣的好男人，身上總有料，靈魂總讓人感興趣。它86.3萬(wàn)元的售價(jià)和競(jìng)品車型相比誠(chéng)意滿滿，實(shí)在是不可多得的好車。如果你也有顆不羈的心，如果你也熱愛生活追求精神上的愉悅，選它，準(zhǔn)沒錯(cuò)！