昨晚，預(yù)熱許久的啟源A07正式上市，新車共推出增程、純電兩種動力共5款車型，新車指導(dǎo)價區(qū)間為15.59萬-17.69萬元。開啟全域下訂的同時，長安啟源也為用戶提供了諸如至高8000元置換現(xiàn)金補貼；享2000元增購現(xiàn)金補貼（置換/增購二選一）、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、購車即送充電樁含安裝等的六重購車禮遇。

實際上，關(guān)于啟源A07的正式售價與購車政策，小編在這里有幾點疑惑，一個是相較此前15.8萬-18萬元的預(yù)售價區(qū)間，新車的正式售價并沒有下調(diào)多少；另一個，則是當(dāng)下車企普遍流行的“膨脹金”玩法，這次在新車上并沒有提供。

所以思來想去，我覺得造成上述情況的主觀原因，是啟源A07的產(chǎn)品力十分抗打，所以接下來，我們就從設(shè)計、智能以及性能三大產(chǎn)品力維度進行分析，看看啟源A07在18萬級轎車市場，是否有能力闖出一片天。

設(shè)計求穩(wěn)，簡約大氣

據(jù)了解，相比兄弟車型深藍SL03的新能源運動轎跑的車型定位，啟源A07則偏向家用屬性多一些，因此在整車設(shè)計語言上，新車也采用了有別于長安集團其他車型的全新設(shè)計，以主要突出車輛的簡約、大氣感。

具體來看，啟源A07的封閉式前臉、鯊魚鼻斷面，向左右兩側(cè)微微上揚的貫穿式LED燈帶，除此之外便沒有多余的設(shè)計元素，正是符合當(dāng)代年輕用戶審美喜好的高級臉。

車身側(cè)面的體態(tài)優(yōu)雅流暢，4905mm的車長與1480mm的車高構(gòu)成了0.77黃金高寬比，輔以掀背造型和略微上翹的小鴨尾，又共同強化了整車的運動氣質(zhì)。車尾的設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，同樣采用了貫穿式LED燈帶，搭配下方的亮黑材質(zhì)后包圍，營造出不錯的層次感。

智能座艙，主打?qū)嵱?/strong>

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，啟源官方將這套座艙設(shè)計稱之為“情感島數(shù)智座艙”，它用多功能方向盤、AR-HUD以及15.4英寸中控大屏的全新交互組合，取代了傳統(tǒng)的儀表盤+中控屏，并以此營造出了極簡的視覺效果。

這其中，15.4英寸中控大屏的屏幕素質(zhì)十分出色，其分辨率達到了2.5K，擁有85%的NTSC高色域以及1000nit亮度，顯示效果十分細膩。而在軟件層面，啟源A07內(nèi)置了啟源OS系統(tǒng)，搭配高通驍龍8155芯片+12G運存，操作絲滑不卡頓，用起來也很爽。

而除了支持豐富的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用外，啟源OS的UI界面設(shè)計與交互邏輯，也曾給筆者留下深刻印象：屏幕下方的Dock欄顯示了我們?nèi)粘Ｓ密囎罡哳l的功能按鍵，我們可以直接且順利地找到想要的功能，車機的功能單就在一個界面，可直接觸達功能，沒有其他贅余的步驟，零層級交互名副其實。

此外，在座艙用料上，啟源A07也沒有吝嗇，它在中控臺、中央扶手箱、車頂棚和AB柱等位置，均采用了大面積的軟質(zhì)材質(zhì)、仿麂皮和木紋飾板，營造出頗具質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。

無感電驅(qū)，舒適出行

關(guān)于啟源A07所提供的增程與純電兩種動力總成，筆者認為它們的區(qū)別，僅在于有無增程器和電池容量大小的區(qū)別。

具體來說，啟源A07全系均搭載了高性能數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)，分別版本的不同，增程版的電機最大功率為160kW，峰值扭矩320N·m，匹配容量為28.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航為200km；純電版的電機最大功率為190kW，峰值扭矩為320N·m，匹配容量為58.1kWh的三元鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航515km。

在筆者看來，盡管啟源A07提供兩套動力總成，但純電版本在這個價格區(qū)間的競爭力確實不高，所以下面我們以增程版為主來闡述其產(chǎn)品力表現(xiàn)。

毫無疑問，對比起同級別/價位的合資燃油競品，啟源A07的優(yōu)勢在于全時電驅(qū)，不僅日常駕駛更為平順，且電門響應(yīng)更為迅速，車內(nèi)NVH表現(xiàn)也更好。但最為關(guān)鍵的一點，則在于沒有補能焦慮的同時，能夠為用戶提供極低的用車成本，一是其CLTC工況下的饋電油耗僅4.5L/100km，二是整車綜合最長續(xù)航里程可達1200km，長途出行也不會有加油焦慮。

寫在最后

綜上所述，長安啟源敢給A07定下15.59萬-17.69萬元的指導(dǎo)價，主要原因有這么幾點：

一是與新車同屬18萬價格區(qū)間的合資轎車，產(chǎn)品力太過孱弱，尚無法對其造成威脅；

二是啟源A07入門及高配，即使是15.59萬起的版本車型，便已標(biāo)配諸如高通8155、540°全視野影像、8氣囊、電動掀背尾門、L2級IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)等高階智能、舒適配置；

三是相較同價位國產(chǎn)新能源競品，啟源A07也留有一定的優(yōu)勢，比如說出自傳統(tǒng)造車大廠——長安，品質(zhì)有保證，同時在車輛設(shè)計、人車交互層面，也更為貼近主流消費者的真實用車需求。

總之，以目前的車市競爭情況來說，作為一款中大型新能源轎車，啟源A07的售價具備一定的競爭力，可一旦車市掀起新一輪價格戰(zhàn)，那么啟源官方也勢必做出調(diào)整才行，大家覺得呢？