現(xiàn)在人們生活是幸福的，但同時也是痛苦的，在享受時代飛速發(fā)展所帶來的，物質(zhì)生活享受的同時，也承受著精神生活的煎熬。都市的青年男女，時常向往著自己心中的詩和遠(yuǎn)方，想去放松自己心中壓抑的情緒，但前路泥濘，詩和遠(yuǎn)方都需要路費(fèi)和門票，同時又需要一輛承載我們夢想的座駕，來為我們保駕護(hù)航。

但是當(dāng)下的年輕消費(fèi)者對于汽車需求的多元化，已經(jīng)不僅僅停留在簡單的出行代步和身份象征，同時還需要彰顯出自己的生活方式，在新消費(fèi)時代到來之時，智能化是一款汽車必不可少的特點(diǎn)，不過提及智能化，消費(fèi)者心中第一時間想到的就是新能源車型，那么如何打破消費(fèi)已經(jīng)形成的固有印象，成為傳統(tǒng)車企急需解決的問題，而福特EVOS的出現(xiàn)就率先打破了這個僵局，為什么這么說呢？簡單的說，因為它憑借燃油車的身份，發(fā)揮出了純電車智能化的功效，兼顧了當(dāng)今消費(fèi)者多元化的豐富用車場景。

特立獨(dú)行，但又不過分標(biāo)新立異

出于性格或者生活方式展示的考慮，越來越多的人希望買那些“與眾不同”產(chǎn)品以表明自己的個性或者特立獨(dú)行態(tài)度和生活方式，畢竟車一開出去就會暴露出車主的品味，而對于福特EVOS這輛車而言，可能很多消費(fèi)者第一眼看到它的時候，都會以為它是一輛新能源SUV車型。

因為它的設(shè)計實在是非常具有前衛(wèi)性，要知道放在傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品上，這真有點(diǎn)令人不可思議，比如前臉部分，我們依然能夠看到福特家族式設(shè)計語言的影子，但是其可以擺動的“魚鱗式”格柵設(shè)計，不得不說是花了心思了。

在如今以造型為主的汽車年輕化趨勢之下，這種細(xì)節(jié)上的驚喜更容易打動消費(fèi)者的心，很難想象，這種做法會出現(xiàn)在一個合資品牌車型上。

當(dāng)然，福特EVOS給你的不僅僅是細(xì)節(jié)上的滿足，能充分滿足消費(fèi)者需求的運(yùn)動時尚性配置一樣不落，例如，隱藏式門把手，20寸的輪轂，紅色卡鉗都有所配備，而在車尾部分，尾燈是修長的貫穿式設(shè)計，非常高級的處理方式，呈現(xiàn)十分張揚(yáng)的視覺效果，加上車頂黑化的擾流板，非常具有運(yùn)動感，層次感也更加豐富。

當(dāng)然，福特EVOS的設(shè)計亮點(diǎn)并不簡單的停留在表面，坐進(jìn)車內(nèi)，你同樣能感受到何為驚訝，第一眼，你可能就會便被他巨大的中控屏所震撼，也許你會思考，這是一款燃油車該有的東西嗎？內(nèi)飾幾乎看不到任何物理按鍵，長達(dá)1.1m的超廣域巨幅屏，從儀表處一直延伸到副駕，能瞬間抓住眼球，視覺科技氛圍直接拉滿。

在當(dāng)下汽車產(chǎn)品設(shè)計同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重的今天，福特EVOS仿佛讓我們看到了另外一個“新大陸”，雖然看起來特立獨(dú)行，但又不過分標(biāo)新立異，而這就恰好符合國內(nèi)消費(fèi)者越發(fā)多元化的消費(fèi)需求。

用起來好，才是真的好

在 “新四化”浪潮的沖擊下，智能化已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)品新的“競爭高地”，而這也是當(dāng)下消費(fèi)者比較在意的一點(diǎn)，畢竟相比視覺上的滿足感，使用體驗上的舒適感更能體現(xiàn)一款車是否高級。

想象一下，當(dāng)你每天坐進(jìn)車內(nèi)，看著1.1米大屏亮起歡迎的視頻，一天美好的生活就此開啟，當(dāng)然，在這一米大屏的背后，其車機(jī)系統(tǒng)搭載了福特最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，搭載了高通驍龍820A車規(guī)處理器，讓這塊大屏用起來也非常流暢。

而且，其語音識別支持70多種涵蓋空調(diào)、后備箱、座椅、天窗、方向盤控制的語義需求，甚至支持中英文混搭；此外，車機(jī)接入的多媒體和第三方支付等應(yīng)用讓停車快捷支付、語音訂外賣等功能，成為你便捷生活最有利的助手。

不過，對于很多人而言，可能會擔(dān)心，這么大一塊屏幕，是不是操作起來不方便？這個問題一點(diǎn)都不用擔(dān)心，這套車機(jī)系統(tǒng)匹配了福特首款虛擬人工智能助手VPA智行伙伴，搭配語音和手勢控制功能，讓我們自己操作時也非常便捷。

福特EVOS搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)合駕趣”功能，如果副駕駛有人的話，就可以在分屏狀態(tài)下，讓副駕乘客可以查看導(dǎo)航，切換導(dǎo)航地址等，并且還可以手動劃屏給主駕，主副駕協(xié)同合作，這樣就不用擔(dān)心，在駕駛途中，因為分心操作屏幕而帶來的安全隱患。

當(dāng)然，這么一款如此智能化的汽車，我們可能會擔(dān)心，過一段時間，這些功能和配置是不是就過時了，這對于追求最新，最潮流享受的消費(fèi)者來說可能是比較擔(dān)心的，不過這個問題，基于FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造的福特EVOS可以完美解決。

在這個架構(gòu)下，新車具備快速、可靠的整車全域OTA更新能力，超過全車95%模塊支持空中升級，并可在最長30分鐘之內(nèi)，完成靜默“無感”升級，并確保數(shù)據(jù)安全，通過日常的OTA升級，用戶仍舊能夠享受到最新的功能以及支持，直到下一次硬件迭代。

帶上行李，愜意出行

空間，是現(xiàn)在國人購車也比較關(guān)注的一點(diǎn)，對于有家庭的消費(fèi)者而言，可能需要更多的乘坐空間，對于喜歡自駕游的消費(fèi)者而言，可能對于儲物空間的要求比較高，而福特EVOS接近5米的車身長度以及2945mm的軸距，讓其車內(nèi)擁有足夠多變及實用的空間表現(xiàn)，近5.5平米的超豪華座艙空間及550L的后備箱容積，不管是后排乘坐空間還是儲物空間已經(jīng)足以滿足絕大部分的消費(fèi)者。

其實仔細(xì)思考之下，現(xiàn)在人們對于汽車顏值，配置，空間等各方面的追求，歸根結(jié)底就是想滿足自己多元化且豐富的生活方式，想象一下，在一個周末，叫上三兩好友，靠近福特EVOS的時候，車輛自動解鎖，用腳掃開電動后備箱，將大包小包的野營裝備裝好，開著福特EVOS逃離鋼筋水泥般的城市，去郊外尋一處風(fēng)景優(yōu)美的地方。

感受福特EVOS搭載的2.0T+8AT的黃金動力組合，體驗238Ps的最大輸出功率，以及376N·m的峰值扭矩所帶來的速度與激情，相信其6.6S的百公里加速成績一定能讓你仿佛置身與賽車電影之中。

而且，福特 EVOS雖說被定位于SUV，但從它的外觀設(shè)計上來看，就知道它是偏向于運(yùn)動的，扁平化的車身帶來的低視覺重心，配合經(jīng)過運(yùn)動化調(diào)校的底盤，EVOS的操控質(zhì)感毋庸置疑，動力操控雙重加持下，馳騁在野外那是多么開心和快樂。

玩樂之后，自然就是要踏上回家的歸途，但經(jīng)過一天放縱，想必在回家而路上自然也已經(jīng)是身心疲倦，這個時候，福特EVOS所搭載全新一代L2+級Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)就起到了非常重要的作用，這個系統(tǒng)有多達(dá)18項智能駕駛輔助配置，擁有多達(dá)23個傳感器配置。

其中BlueCruise主動駕駛輔助功能支持車輛在高速以及城市快速路的特定路段保持在車道中央行駛并完成智能跟車和智能轉(zhuǎn)向。而且，當(dāng)該系統(tǒng)激活時，車載駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)隨之工作，實時觀察駕駛員是否觀察交通情況，并在必要時予以提醒和報警。

另外，值得一提的是，EVOS還搭載福特車路協(xié)同系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以讓我們在儀表和中控屏上看到前方的紅綠燈信息、交通路況、電子路牌等實時信息。目前該系統(tǒng)只覆蓋了無錫和長沙等城市的特定公開道路。但是據(jù)了解，在2021年底，福特計劃通過OTA升級接入全國9大城市的智慧交通體系。

到家之后，我們也不用急著回到家中，如果還想享受屬于自己的私密空間，我們還可以打開福特EVOS的“自由秘境”模式，在這個模式下，我們可以沉浸在27英寸4K高清大屏動畫和來自B&O音響的舒緩音樂與適宜的車內(nèi)氛圍燈光所帶來的美妙享受，而且主駕駛位自動調(diào)節(jié)至最舒適的狀態(tài)，讓我們能夠舒緩身心、緩解疲勞。

寫在最后

不得不說，作為一款全新產(chǎn)品，福特EVOS的野心很大，產(chǎn)品，智能的雙雙“跨界”，以燃油車的身份達(dá)到了新能源車的智能高度，能夠全方位無死角的照顧到消費(fèi)者豐富的用車需求，這或許就是：小孩子才做選擇題，消費(fèi)者全都要，福特EVOS全都給。