10月3日，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B“閃電II”戰(zhàn)機(jī)，在日本海上自衛(wèi)隊(duì)“出云”號(hào)直升機(jī)航母上進(jìn)行起降測(cè)試。

與日本防務(wù)省公布視頻的作法不同，美國(guó)方面則通過(guò)一組圖片詳細(xì)說(shuō)明了這次測(cè)試的整個(gè)細(xì)節(jié)。

測(cè)試之前，美日雙方檢查飛行甲板是否清潔。

測(cè)試任務(wù)比較緊張，需要認(rèn)真配合。

此次試飛由美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第242“蝙蝠”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中隊(duì)（VMFA-242）執(zhí)行。

可以看到F-35B的機(jī)背上的進(jìn)氣艙蓋打開(kāi)。

地面指揮員做出起飛的手勢(shì)。

F-35B滑跑起飛。

由于“出云”號(hào)艦艏飛行甲板呈梯形，因此F-35B必須在很短的距離內(nèi)起飛。

可以看到飛行甲板接近梯形的部分有黃色橫線，提醒飛行員應(yīng)該在這條線之前起飛。

兩架編隊(duì)飛行的F-35B，看來(lái)這次試飛應(yīng)該由這兩架飛機(jī)執(zhí)行。

日本海上自衛(wèi)隊(duì)少將、第一護(hù)衛(wèi)隊(duì)群司令、Shukaku Komuta少將。掛著望遠(yuǎn)鏡，上面有代表官階的望遠(yuǎn)鏡帶。

Shukaku Komuta少將聰明得發(fā)光的腦袋。

F-35B圍繞“出云”號(hào)飛行。

盡管F-35B能夠垂直起飛，但由于這樣的狀態(tài)燃料消耗量太大，所以通常都采用短距滑跑起飛方式。

Shukaku Komuta少將在向兩名飛行員揮手致意。

F-35B降落之前，首先在艦艉與軍艦保持同步，然后向右移動(dòng)到飛行甲板上方，再緩慢著陸。

著艦后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

短距起飛剛剛離艦的F-35B。

起飛的F-35B。

F-35B飛行員將臂章貼在座艙罩上。

前起落架未與飛行甲板接觸的瞬間。

甲板指揮人員引導(dǎo)F-35B進(jìn)入停機(jī)區(qū)。

巨大的尾流激起水花。

從飛機(jī)上觀察“出云”號(hào)直升機(jī)航母。

F-35B是隱形戰(zhàn)機(jī)，因此綜合戰(zhàn)斗力相比普通艦載機(jī)更強(qiáng)。

由于這次試飛消耗大量燃料，因此美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第152空中加油運(yùn)輸中隊(duì)（VMGR-152）對(duì)F-35B進(jìn)行空中加油。

從加油機(jī)上觀察兩架F-35B。

美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)都采用軟管加油方式。

KC-130J“大力神”加油機(jī)為F-35B提供燃料。

從這張照片可以看到海面上的“出云”號(hào)直升機(jī)航母。

F-35B是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)重要的機(jī)型，正在取代AV-8B和F/A-18。

一架飛機(jī)完成加油。

另一架也很快脫離。

完成測(cè)試任務(wù)之后，F(xiàn)-35B返回美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在日本的巖國(guó)基地。

10月1日，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的地勤人員來(lái)到巖國(guó)基地，與第242“蝙蝠”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中隊(duì)的相關(guān)人員進(jìn)行交流。

美軍地勤人員詳細(xì)解釋了F-35B的維護(hù)保養(yǎng)的要點(diǎn)。

展示機(jī)載登機(jī)梯的使用方法。

由于日本自衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)訂購(gòu)了F-35B，因此學(xué)習(xí)這種飛機(jī)的維護(hù)方法非常重要。