答：哈弗梟龍將在五個(gè)全“新”舉措下，全面發(fā)力新能源賽道；

新序列：未來(lái)，H系列、狗品類將主要承接燃油車型，全新產(chǎn)品系列——龍系列將覆蓋新能源產(chǎn)品，包含插電式混合動(dòng)力車型和純電車型；

新渠道：哈弗正在加快新能源獨(dú)立渠道建設(shè)，形成“燃油網(wǎng)+哈弗新能源網(wǎng)”雙網(wǎng)模式。之所以選擇獨(dú)立建網(wǎng)第一是從品牌考慮。現(xiàn)在消費(fèi)者買車的第一要點(diǎn)是終端能不能把新能源屬性和智能化屬性傳遞給消費(fèi)者。第二個(gè)原因就是消費(fèi)者對(duì)于三電技術(shù)的熟悉度較弱，需要時(shí)間成本讓用戶提高新能源產(chǎn)品的接受度，難度太大。這就要求我們有一套新的網(wǎng)絡(luò)。

在布局上，首先渠道布局是基于科學(xué)的計(jì)算方法的，要考慮店面位置選擇，覆蓋的商圈，用戶的生活半徑，店面之間的距離等等，每一個(gè)店的選擇都要經(jīng)過(guò)很多維度的推敲。

第二點(diǎn)，我們要優(yōu)先發(fā)展哈弗的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，之后發(fā)展長(zhǎng)城體系內(nèi)的，比如說(shuō)包括歐拉、坦克、魏這些品牌的經(jīng)銷商，到第三輪進(jìn)行全國(guó)百?gòu)?qiáng)或地方50強(qiáng)經(jīng)銷商的選擇，所以經(jīng)銷商主體并不是唯一性的。

第三點(diǎn)，到年底經(jīng)銷商數(shù)量目標(biāo)是800家店，覆蓋的城市是218個(gè)，基本上實(shí)現(xiàn)一線城市到四線城市全覆蓋。目前，已經(jīng)開(kāi)業(yè)投入運(yùn)營(yíng)了160多家，到月底應(yīng)該能超過(guò)200家。6月30號(hào)之前要至少達(dá)到400家以上，快速覆蓋新能源市場(chǎng)。

最后一個(gè)點(diǎn)是店面環(huán)境，用了全新的VI設(shè)計(jì)，給用戶最新的體驗(yàn)。比如說(shuō)在線下單的方式、高效用戶體驗(yàn)，為用戶提供數(shù)字化的透明體系，大概6月中旬能上線。

新造型：哈弗全面應(yīng)用“未來(lái)感、科技感、時(shí)尚感”的造型設(shè)計(jì)，全新美學(xué)理念將賦予用戶更強(qiáng)的新能源感知；

新技術(shù)：長(zhǎng)城汽車旗下全新Hi4全新混動(dòng)架構(gòu)、咖啡智能駕駛輔助、咖啡OS智能座艙等前沿技術(shù)都將搭載到哈弗品牌新能源產(chǎn)品上；

新產(chǎn)品：2023年，哈弗將推出6款全新車型和4款改款車型，其中70%是新能源車，包括城市SUV和輕越野SUV。

問(wèn)：哈弗宣稱有全世界最好的電四驅(qū)、十年內(nèi)無(wú)對(duì)手，底氣是什么？

答：長(zhǎng)城Hi4一定是現(xiàn)在全世界最好的電四驅(qū)，十年內(nèi)無(wú)對(duì)手。核心就是硬件+軟件。硬件層面是高效的第二代1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率41%，配合兩檔變速器，還有我們的電驅(qū)系統(tǒng)。在優(yōu)秀的成本控制之下把性能做到最好，效率做到最優(yōu)，兩驅(qū)的價(jià)格四驅(qū)的享受。除了硬件，還有整車智能控制系統(tǒng)ITVC，整合了全車傳感器，通過(guò)算法去分析用戶的意圖以及車輛的狀態(tài)，根據(jù)外部環(huán)境調(diào)整最匹配得工作模式，做到全工況效率最優(yōu)。

另一個(gè)是全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂，主要是基于哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配電四驅(qū)，結(jié)合用戶使用需求，不管是城市擁堵路況，還是戶外非鋪裝路面，以及高速加速，或者是高負(fù)荷爬坡，各種路況各種場(chǎng)景，在保證安全的基礎(chǔ)上把性能全部釋放。

問(wèn)：哈弗梟龍銷量的預(yù)期是多少

答：目前哈弗體系刨掉小眾車，就是三大系列支撐，一個(gè)是H系列，第二個(gè)是狗系列，包括一代大狗，二代大狗和酷狗；第三個(gè)就是新能源系列：哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX兩款車。在SUV體系之內(nèi)，這三個(gè)系列都要有車型進(jìn)入前5，這是我們的野心。短期來(lái)看，哈弗梟龍MAX單一車型賣到1萬(wàn)到15000，然后到年底再慢慢爬到更高銷量。公司內(nèi)部對(duì)這款車的期望很高。

從第二個(gè)角度來(lái)講，擁有一切更有四驅(qū)。這兩款車尤其是哈弗梟龍MAX，能滿足目前新能源SUV最基本的屬性。滿足了基礎(chǔ)屬性后，我們還有四驅(qū)，過(guò)去SUV市場(chǎng)里，四驅(qū)的需求被忽視，四驅(qū)除了越野脫困之外，還有對(duì)于安全性的應(yīng)用，不管是鋪裝路面，低附著路面，高速過(guò)彎，還是所謂的爬坡、泥沙路面，四驅(qū)的表現(xiàn)比兩驅(qū)好。哈弗梟龍MAX標(biāo)配了Hi4滿足消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，兩驅(qū)的價(jià)格買四驅(qū)，本身產(chǎn)品力還是比較能打的。

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