4月18日全新福特銳界L公布正式價(jià)格22.98-30.98萬元，我最喜歡的29.98萬的E-混動(dòng)四驅(qū)七座至尊型，比之前的預(yù)售價(jià)少了1萬塊，作為一個(gè)多次到店試駕并對(duì)比過同級(jí)競(jìng)品的準(zhǔn)車主，我覺得這個(gè)價(jià)格誠意給得很到位。為什么這么說呢？我給大家算筆賬，現(xiàn)在直降的1萬塊錢，加上價(jià)值28000元的出行禮、購車禮、用車禮等等上市福利，按我的購車條件，算下來比之前的預(yù)售價(jià)少了3萬塊左右。相較于漢蘭達(dá)31.48萬的四驅(qū)豪華7座版，加上上市福利，銳界L比漢蘭達(dá)省了超過3萬，并且不僅僅是享受價(jià)格上的優(yōu)惠，還有超越同級(jí)的舒適性，銳界L長寬高直接比漢蘭達(dá)大了一圈，加上223的布局和二排零重力座椅，舒適性堪比S級(jí)，讓漢蘭達(dá)望塵莫及。在配置方面，E-混動(dòng)四驅(qū)七座至尊型比漢蘭達(dá)四驅(qū)豪華7座版搭載了更多的L2級(jí)駕駛輔助功能，SYNC+2.0系統(tǒng)比漢蘭達(dá)的車機(jī)更智能。在我看來，銳界L的強(qiáng)勢(shì)“內(nèi)卷”，會(huì)讓漢蘭達(dá)感受到前所未有的危機(jī)感，甚至對(duì)整個(gè)合資7座SUV市場(chǎng)都可能是一次洗禮，就連新勢(shì)力的理想L8也有可能受到誠意更足的銳界L的影響。

作為汽車媒體從業(yè)者，以專業(yè)的眼光來看，銳界L配置高，29.98萬的E-混動(dòng)四驅(qū)七座至尊型的價(jià)格比對(duì)應(yīng)配置的漢蘭達(dá)和理想L8更低，性價(jià)比這一塊我非常認(rèn)可。而作為一名有4口之家的80后，現(xiàn)在依然開著一輛車齡超過了10年的小飛度。以目前家庭人員的結(jié)構(gòu)，換車勢(shì)在必行。手里不寬裕，將落地價(jià)不超過35萬元作為一個(gè)購車硬指標(biāo)，并且只考慮7座SUV車型。別看現(xiàn)在市面上的品牌和車型這么多，但真正能夠滿足需求真不多，銳界L不僅具備能兼顧全員的大空間和舒適性，是我心中最值得選擇的出游神器，最終我選擇了E-混動(dòng)四驅(qū)七座至尊型，現(xiàn)在訂金已付，坐等一個(gè)月后提車。

這幾年新能源車?yán)镲L(fēng)吹得最大的就是新勢(shì)力品牌，所以我最先去看了下最近關(guān)注度比較高的理想L8，說實(shí)話，價(jià)格在我的預(yù)算范圍內(nèi)，車內(nèi)空間足夠大，各種豐富配置也的確令人動(dòng)心。不過6座布局卻顯得格外尷尬，無法滿足7座剛需。并且經(jīng)過幾次深度體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這車盡管打著是新能源標(biāo)簽，但其實(shí)油耗還真不低，特別是跑高速時(shí)油耗可以竟然可以到10升左右，最終放棄。

然后就是網(wǎng)上評(píng)價(jià)比較高的豐田漢蘭達(dá)的混動(dòng)車型，盡管如此，但在我看來這個(gè)車依然有兩個(gè)點(diǎn)是硬傷。第一個(gè)，這款車推出也有一些年頭了，車的內(nèi)飾說好聽點(diǎn)叫中規(guī)中矩，說難聽點(diǎn)就是過時(shí)且老氣，毫無時(shí)尚感可言，不過這也是豐田的一貫特性。2+3+2的座椅布局，到真正使用的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，上下車時(shí)很不方便，特別是有老人時(shí)，這點(diǎn)尤為明顯。第二個(gè)地方，混動(dòng)版車型動(dòng)力是采用的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有192匹，在滿載的情況下，勢(shì)必弱。也正是這兩個(gè)要素導(dǎo)致沒能最終下定。

再來聊聊全新銳界L這款車。雖然都是混動(dòng)，但不同的是銳界L搭載了同級(jí)唯一的2.0T大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng)，試駕時(shí)加速感十足，平順性更加優(yōu)越，剎車也非常線性。另外在乘坐感受上，車輛的穩(wěn)定性更高，過彎是的側(cè)傾感被包裹很好的座椅緩解了不少，坐在第二排也不容易暈車，能感覺到銳界L在保持強(qiáng)動(dòng)力和良好操控的同時(shí)，在舒適性方面也做了更多的平衡。之前也聽到一些人去評(píng)價(jià)銳界L的平臺(tái)，但我真的不太會(huì)去關(guān)心它出自什么樣的平臺(tái)，作為一個(gè)以家庭為主導(dǎo)的用戶而言，我只會(huì)關(guān)心，這款車是否夠?qū)挸?，是否能讓坐進(jìn)車?yán)锏?個(gè)人感覺到舒適，是否能夠給家人帶來足夠的安全保障以及實(shí)實(shí)在在的降低用車成本。

在經(jīng)過加長后的銳界L，軸距達(dá)到2950mm，帶來最直觀的感受就是第三排座椅乘坐舒適度完全能夠滿足使用需求，不再像很多7座車那樣憋屈，幾乎只能成為一種擺設(shè)的狀態(tài)。另外。這次它2+2+3的座椅布局，我認(rèn)為就是基本上解決了以往7座SUV采用2+3+2的座椅布局時(shí)，在使用第三排座椅進(jìn)出不方便的痛點(diǎn)，把以前能用變成了現(xiàn)在的好用。

其次，銳界L的配置也高出目前同級(jí)傳統(tǒng)燃油車一大截，主要體現(xiàn)在它的智能化配置上。12.3英寸+27英寸的超廣域高清4K巨幅屏+HUD抬頭顯示這幾個(gè)配置，在目前合資品牌上它是獨(dú)有。然后內(nèi)置了SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，如果你們也在關(guān)注這款車，一定要去現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一下，只有試過才知道適不適合自己。值得一提是的，銳界L是帶有智能駕駛的，它搭載的福特Co-Polit 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)超20項(xiàng)主動(dòng)駕駛輔助功能，能夠支持在0-130km/h速度區(qū)間的準(zhǔn)自動(dòng)駕駛。

最后再說一下銳界L的動(dòng)力系統(tǒng)，也是讓我覺得亮點(diǎn)之一。混動(dòng)版的車型采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加電池的弱混組合。最大功率202千瓦，最大扭矩405牛米，動(dòng)力水平甩漢蘭達(dá)幾條街。本人去店里試過幾次，開起來的最大感受就是相當(dāng)輕快，不管是起步還是中后段的持續(xù)加速能力。說完了動(dòng)力，就不得不提油耗，這點(diǎn)想必也是各位在購買這種級(jí)別車型最為關(guān)心的一點(diǎn)。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，混動(dòng)版的百公里油耗在6.3升左右，也就是說加滿一箱92號(hào)汽車，它能跑1180公里。對(duì)了，銳界L搭載的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以它在通過性、脫困能力要比電子四驅(qū)更勝一籌，即便面對(duì)長時(shí)間、高強(qiáng)度的爛路，銳界L也能從容應(yīng)對(duì)。

最后回到價(jià)格這個(gè)話題上我認(rèn)為，當(dāng)帶著能夠滿足真正家庭需求的7座SUV的條件去尋找時(shí)，經(jīng)過幾番篩選之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)留下來的選擇真不多。然后經(jīng)過一番對(duì)比之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)福特銳界L不管是在空間、配置以及動(dòng)力上都有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)真正了解到這些優(yōu)勢(shì)點(diǎn)后再拿它去與那些競(jìng)品比價(jià)格后就會(huì)明白，銳界L真的是同級(jí)的性價(jià)比天花板。