縱觀2023年中國汽車市場，可以說是讓我們聽到了“行業(yè)遇冷”的汽車市場，但市場規(guī)模呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長，出現(xiàn)這一局面，也是用戶對(duì)于油車和新能源汽車的理性選擇。

國內(nèi)新能源汽車順勢發(fā)展形成了中國汽車競爭新格局，以及至于世界的新能源汽車上成為了顛覆性的改變，今天我們就來說說作為中國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，如何成為中國汽車史上教科書級(jí)案例的。

作為中國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，在銷量上就能夠證明一切，2023年上半年，比亞迪就連發(fā)7款冠軍版車型，半年共銷售125.56萬輛，也達(dá)到了2022年全年銷量的2/3，約占全國新能源總銷量的三分之一，當(dāng)然這么多的銷量，更是對(duì)比亞迪品牌和技術(shù)的認(rèn)可，讓人熟知的就是刀片電池、易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO，厚實(shí)的技術(shù)成為了銷量領(lǐng)先的關(guān)鍵因素。

除了獲得銷量以及用戶認(rèn)可，比亞迪的成功也是在占率、技術(shù)和決策上都做出了正確的判斷。比亞迪汽車旗下有比亞迪、騰勢、仰望三大品牌，覆蓋面積從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位全場景用車需求。

在今年，10-20萬元檔的秦PLU以及漢唐家族站穩(wěn)20-30萬元市場上累計(jì)銷量突破百萬。按照王傳福的規(guī)劃，比亞迪今年銷量至少要賣300萬輛，加加油有望翻倍增長到360萬輛。屆時(shí)，比亞迪將代表自主品牌，首次位列全球十大車企行列。

從中國銷冠到世界銷冠，比亞迪以全球化思維為導(dǎo)向、攜更多海外伙伴 共同推動(dòng)新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及。在國內(nèi)2023年6-7月份，比亞迪完成唐漢家族、秦家族各100萬輛的交付成就，這樣的交付能力也是加大了海外業(yè)務(wù)的發(fā)展。

在海外市場雖然加速布局，但也遇到汽車出?！耙淮y求”等問題，于是在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，將投建三座全新工廠，簽約泰國WHA工業(yè)園等等操作，這樣可以讓比亞迪的海外業(yè)務(wù)發(fā)展上將迎來大爆發(fā)。

比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，面對(duì)國內(nèi)的這種市場需求，再縱觀全球，拉開了燃油顛覆的下半場，相信在不久將來，比亞迪的發(fā)展將成為中國式奇跡。