印度一直都是一個有著大國雄心的國家，從其探月工程上也能發(fā)現(xiàn)，印度這是要和中美俄站到一起，迄今為止也只有中美俄三個國家實現(xiàn)了月球軟著陸，如果印度“月船2號”登陸器成功著陸月球，那么印度也將成為世界上第4個在月球上軟著陸成功的國家。只可惜印度志比天高，卻命比紙薄，印度當(dāng)?shù)貢r間9月7日凌晨2:15（北京時間7日凌晨4:45）左右，印度“月船2號”著陸器在距離月球表面2.1公里的時候失去了信號，從此不知所蹤，軟著陸計劃宣告失敗。

數(shù)日前局座張召忠將軍曾經(jīng)預(yù)言了印度月船2號登月計劃的失敗，沒想到一語成讖，我們先來看看張局座的神預(yù)測：

從張局座的話中也能看出來，他調(diào)侃的意味多一些，除了說印度缺乏我們中國航天精神之外，其他的并沒有多說，如果也能看出來，他認(rèn)為印度的航天技術(shù)還不到家，而登月這種技術(shù)活需要保證各個環(huán)節(jié)上都萬無一失，才有勝的可能，印度的失敗實際上就是在最后光頭技術(shù)上出了差錯，導(dǎo)致功虧一簣，實際上印度技術(shù)不過關(guān)的地方和前一段時間以色列登月的技術(shù)問題如出一轍，都是在距離月球地表最后幾公里處出了差錯。

“月船2號”是印度第二個月球探測器，也是第1個要實現(xiàn)月面軟著陸的探測器，于7月22日發(fā)射升空，它重達(dá)3.85噸，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，上面攜帶了10多個不同類型的研究裝置。

發(fā)射之后不斷加速并多次變軌，慢慢向月球靠攏，8月20日進(jìn)入月球軌道并開始繞月飛行，9月2日“月船2號”到達(dá)距離月球表面100公里處的圓形軌道，之后“維克拉姆”著陸器于當(dāng)日下午與軌道器成功分離，2次變軌后滿足下降高度要求，并按計劃于7日凌晨在月球南極附近“軟著陸”，但是著陸器在下降的距離，月球地表2.1公里處時失去聯(lián)系，搜索了15分鐘還是不知所蹤，于是印度此次登月計劃宣告失敗。

那么印度的這個著陸器去了哪里呢？又是因為出現(xiàn)了什么問題才失敗的呢？實際上它能去的地方只有一個，那就是月球表面，據(jù)說登月著陸器在離月球表面2.1公里處時來了個大翻滾，隨后失聯(lián)，但是在距離地表0.3公里多的時候還有信號閃現(xiàn)，很顯然，失去控制的登月器會在月球引力之下掉到月球上，在那么高的高度上掉到月球上，這個著陸器應(yīng)該已經(jīng)埋葬到了月球松軟的泥巴一樣的月球土壤中。這么說來，印度的登月著陸器實際上也是“著陸”了月球的，只是“著陸”的狀態(tài)相當(dāng)于猛砸著掉上去的，是一種力道十足的硬著陸，也就是說它已經(jīng)墜毀到月球上了。

那么印度的月船著陸器到底出現(xiàn)了什么問題，才開始翻轉(zhuǎn)和失聯(lián)的呢？有航天專家認(rèn)為是印度的微調(diào)發(fā)動機(jī)技術(shù)出現(xiàn)了問題，變推微調(diào)發(fā)動機(jī)是一種高精尖技術(shù)，它可以在太空中很好的修正航天器的飛行姿態(tài)，印度在這方面的技術(shù)很可能還不過關(guān)，變推微調(diào)發(fā)動機(jī)還不能很好地控制著陸器的姿態(tài)，以至于著陸器在月球上方因為受到月球引力的影響，導(dǎo)致著陸器出現(xiàn)傾斜和翻轉(zhuǎn)的情況，著陸器一旦翻轉(zhuǎn)，其信號發(fā)射器就無法對向運行在月球上空的月船2號，它所發(fā)出的電波也無法被月船2號和地球上的接收裝置接收到，同時它也接收不到兩者發(fā)給它的控制電波，因此就出現(xiàn)了失聯(lián)的現(xiàn)象。

另外，印度在航天監(jiān)測方面也比較落后，不像我國具有本土觀測站、遠(yuǎn)望系列大型觀測船和分布于世界其他一些國家的測量站，都可以隨時以最佳的角度向航天器發(fā)送監(jiān)測和控制信號，印度在這方面還需要求助于美俄歐洲等一些國家，信號傳輸技術(shù)保障方面打了折扣，也增大了出現(xiàn)問題的可能性。