這次拍的是22款極氪001雙電機(jī)we版，最大的改變是換了8155芯片。經(jīng)過(guò)了數(shù)次ota升級(jí)和換車(chē)機(jī)芯片后，極氪001車(chē)機(jī)的問(wèn)題算是解決了，流暢度提升很大，并且ui界面也和最初發(fā)售時(shí)不一樣，整體更流暢，然后8155芯片讓雅馬哈音響也更好了點(diǎn)，不過(guò)雅馬哈還是不算特別好。底盤(pán)質(zhì)感依然很優(yōu)秀，個(gè)人覺(jué)得整體質(zhì)感絕對(duì)不輸56e，甚至一些地方表現(xiàn)更好。個(gè)人覺(jué)得極氪001機(jī)械彈簧版本調(diào)校比空懸版好，機(jī)械彈簧版本更均衡，懸掛有韌性，過(guò)濾很干脆，車(chē)內(nèi)感受不到什么余震，過(guò)連續(xù)顛簸整體質(zhì)感也很好?？諔野媸孢m模式有點(diǎn)小晃，運(yùn)動(dòng)模式又有點(diǎn)小硬，個(gè)人覺(jué)得機(jī)械彈簧版本更均衡。操控相較車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，車(chē)比較重，肯定沒(méi)有model3p那么靈活，更隨性會(huì)差一些，不過(guò)感覺(jué)這輛22款的更隨性會(huì)比之前拍的21款好一點(diǎn)，不知道是不是錯(cuò)覺(jué)。動(dòng)力不用說(shuō)，3.8s的加速非?？癖?，整體開(kāi)起來(lái)即使舒適模式，動(dòng)力也很強(qiáng)了，動(dòng)力是001雙電機(jī)版的一大優(yōu)勢(shì)。隔音好評(píng)，內(nèi)飾用料好評(píng)，nappa真皮加翻毛皮，車(chē)內(nèi)到處都是皮質(zhì)包裹，用料很好。轉(zhuǎn)向手感不是那么運(yùn)動(dòng)其實(shí)，剎車(chē)腳感差評(píng)，這輛極氪001剎車(chē)腳感不行，車(chē)內(nèi)異味也有點(diǎn)大，比我之前拍的那輛異味大。后排空間大，并且地臺(tái)高度控制得也還行，后排座椅還帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐起來(lái)挺舒服的。配置很高，這輛入門(mén)車(chē)型配置已經(jīng)非常豐富了，hud，l2駕駛輔助，360，真皮座椅等配置基本都有了。現(xiàn)在極氪雖然駕駛輔助已經(jīng)可以用了，但是表現(xiàn)還是很差，還沒(méi)有領(lǐng)克09那一套好用，駕駛輔助現(xiàn)在是極氪001最大的短板，后面急需加強(qiáng)。雙電機(jī)we版是我個(gè)人比較推薦的版本，性?xún)r(jià)比比較高，現(xiàn)在換了8155芯片讓他的產(chǎn)品力變得更強(qiáng)了，29.9萬(wàn)的價(jià)格確實(shí)讓他性?xún)r(jià)比十足，現(xiàn)在就差把駕駛輔助再給提升一下，那產(chǎn)品力在這個(gè)價(jià)位就很完美了。