在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上，總有幾個(gè)品牌遵守著自己的規(guī)矩，并不在華進(jìn)行國產(chǎn)，雷克薩斯就是這少數(shù)品牌之一。當(dāng)下這個(gè)品牌最熱門的轎車，想必就是ES車系了，現(xiàn)款售賣的是第七代車型，于2018年北京車展上正式上市，今天咱們就來看看最為入門的ES200車型。

雷克薩斯-雷克薩斯ES

這代車型基于豐田旗下TNGA架構(gòu)打造，外觀設(shè)計(jì)使用家族較新的設(shè)計(jì)語言，前臉線條設(shè)計(jì)的較為犀利，紡錘型進(jìn)氣格柵的尺寸較大，有著較強(qiáng)的視覺沖擊感。大燈的造型較為銳利，內(nèi)部搭配了遠(yuǎn)近光一體透鏡，并使用LED光源進(jìn)行照明。雖說ES200是入門級(jí)別車型，但在外觀樣式上并不顯得寒酸，仍然有著豪華品牌車型應(yīng)有的氣勢(shì)。

車側(cè)的線條十分舒展，輪廓造型動(dòng)感十足，有著較強(qiáng)的層次感，將東方美學(xué)展現(xiàn)到極致，只是ES200車型的輪圈尺寸僅為17英寸，在氣勢(shì)上稍有不足。車尾的設(shè)計(jì)十分精致，張揚(yáng)但并不過分，有著較高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾也頗具有設(shè)計(jì)感，雖說不會(huì)像外觀那么驚艷，但也有著較強(qiáng)的視覺效果。中控臺(tái)運(yùn)用多種線條進(jìn)行勾勒，層次感非常強(qiáng)烈，用料方面符合此價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)，使用大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并使用縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。中央顯示屏使用當(dāng)下流行的懸浮樣式設(shè)計(jì)，8英寸的大小雖然不如高配車型12.3英寸的亮眼，但在色彩分辨度及實(shí)用性上有著較為不錯(cuò)的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款ES200車型搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并已滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大功率為173馬力，最大扭矩為208N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)使用的是CVT無級(jí)變速箱，油耗方面有著較為優(yōu)異的表現(xiàn)，工信部綜合油耗為5.7L/100km。

這款車的優(yōu)勢(shì)

1.雷克薩斯品牌一直保持進(jìn)口身份銷售，所以在國內(nèi)市場(chǎng)的ES車型保證了原汁原味，在當(dāng)下一直追求加長的時(shí)代，能保留最初狀態(tài)及個(gè)性實(shí)屬不易。

2.雷克薩斯汽油車型有4年10萬公里的質(zhì)保政策，在其中包含機(jī)油+機(jī)濾的常規(guī)免費(fèi)保養(yǎng)，這對(duì)于日后使用成本有一定減少。同時(shí)車輛在前幾年會(huì)有完整的4S店維保記錄，這對(duì)日后車輛再次銷售有著不小幫助。

3.雖說ES200為入門車型，但車輛主被動(dòng)安全配置標(biāo)準(zhǔn)并不低，全系標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)及自適應(yīng)巡航等安全配置。

這款車的劣勢(shì)

1.首當(dāng)其沖的必然就是動(dòng)力，在這個(gè)豪華品牌車型中，已經(jīng)很少有車型采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了，在日常使用上這樣的動(dòng)力規(guī)格一定是夠用的，但長途駕駛或激烈駕駛的話它并不能帶來很好的體驗(yàn)。

2.也正是因?yàn)檫M(jìn)口的身份，它的配件庫存可能并不多。除常規(guī)保養(yǎng)外，遇到一些需要配件更換或維修方面，有可能需要4S店進(jìn)行零件調(diào)貨，相對(duì)而言周期可能會(huì)略長些。

3.雷克薩斯車型基本沒有優(yōu)惠或優(yōu)惠幅度較低，但ES200作為進(jìn)口車而言，其定價(jià)并不算高。

ES200我認(rèn)為適合那些在乎安全性、舒適度及品牌文化，且對(duì)動(dòng)力并不是非常在意的三口之家使用。外觀在同級(jí)別中具有個(gè)性及格調(diào)，空間及整體配置比較能令人滿意，最后品牌及品質(zhì)均屬于小資范疇。比較推薦購買卓越版，作為一臺(tái)常規(guī)家用車而言，基礎(chǔ)配置已經(jīng)非常豐富，完全夠用了。