“一帶一路”就是21世紀(jì)的海上絲綢之路的簡(jiǎn)稱，這是一項(xiàng)可以促進(jìn)各國(guó)經(jīng)貿(mào)合作、增進(jìn)文明交流的政策，這些年在這項(xiàng)政策的推動(dòng)下，多國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)都取得了發(fā)展，也為各方攜手建設(shè)更美好的未來匯聚了力量。

同時(shí)作為中國(guó)乃至全球的新能源龍頭企業(yè)之一的比亞迪，也從2013年就已經(jīng)持續(xù)布局在“一帶一路”沿線，如今在全球范圍內(nèi)已推出多個(gè)車型，并成功的問鼎多國(guó)新能源汽車銷冠。

早在 2013 年，比亞迪在“一帶一路”的引領(lǐng)下就已打入東盟市場(chǎng)，攜手當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋瑥墓?、電?dòng)化起步，目前，已逐漸在新能源商用車、乘用車等多個(gè)領(lǐng)域，與東盟國(guó)家形成了良好的合作關(guān)系，共同推進(jìn)東盟汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型。

作為中國(guó)和東盟開放合作的參與者，比亞迪一直高度重視東盟市場(chǎng)，持續(xù)加強(qiáng)與各國(guó)的交流合作，已把公司首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地落戶在泰國(guó)，用綠色的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)助力東盟國(guó)家共享新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇。近年來，比亞迪積極參與“一帶一路”綠色發(fā)展，業(yè)務(wù)拓展到了烏茲別克斯坦、泰國(guó)、新加坡、埃及等“一帶一路”相關(guān)合作國(guó)家。

經(jīng)過 28 年砥礪發(fā)展，比亞迪已成為中國(guó)和全球的新能源汽車龍頭，其新能源汽車運(yùn)營(yíng)足跡已遍布全球 6 大洲 70 多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的 400 多個(gè)城市。

比亞迪借助這10年來政策上的東風(fēng)，再加上自身在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上不斷追求，最終才在保證互利共贏的情況下，取得了非常優(yōu)秀的銷量成績(jī)，就以23年7月從海外獲得的銷售數(shù)據(jù)來說，比亞迪ATTO3（元PLUS）在泰國(guó)、以色列、瑞典、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家都做到了頭部銷冠，不僅在泰國(guó)市場(chǎng)奪得了 1-7 月純電動(dòng)車銷量冠軍，而且還蟬聯(lián)以色列市場(chǎng)連續(xù)九個(gè)月全車系單車型銷量冠軍。

除此之外，比亞迪一直致力于開拓新的綠色版圖，23年7月27日-BYD DOLPHIN（比亞迪海豚）正式上市馬來西亞，這是繼ATTO3車型之后，比亞迪在馬來西亞推出的第二款純電動(dòng)汽車。只因前期的BYD ATTO3的強(qiáng)悍銷量與過硬的產(chǎn)品力，加上超長(zhǎng)續(xù)航和超前的設(shè)計(jì)理念，性能上十分亮眼，這款BYD DOLPHIN在上市之前就已經(jīng)被市場(chǎng)用戶所期待了。

而且這款BYD DOLPHIN在海外的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格是9.99萬林吉特起售，折合人民幣也就是15.7萬元，這要比國(guó)內(nèi)的11.68萬-13.68萬貴太多了，看到這里，大家是不是覺得比亞迪對(duì)國(guó)人消費(fèi)者還很良心呢？

總而言之，比亞迪持續(xù)布局“一帶一路”沿線的做法是讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車出海發(fā)展過程中猶為重要的一步，現(xiàn)在比亞迪在海外新能源市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)無人可擋，隨著大家對(duì)能源環(huán)保的逐漸重視，新能源替代燃油車成為普通乘用車市場(chǎng)主流指日可待。