當(dāng)前，中國正走在汽車強(qiáng)國的進(jìn)階路上，能走得多快多好，取決于零部件價(jià)值體系的基石有多堅(jiān)實(shí)。

這句話不是空穴來風(fēng)，而是6月11日，在中國汽車藍(lán)皮書論壇第六屆中國汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎——鈴軒獎的啟動現(xiàn)場，來自一汽豐田的李長春高度評價(jià)了鈴軒獎以及汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要性。

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只有“先知”、“先覺”，才能有“先手”。沒有“先知”、“先覺”，“先手”則是盲目的，會把企業(yè)帶進(jìn)坑里。那么，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)如何下好“先手”，抓到“先手”后該怎么辦呢？

作為全球第一大汽車市場，我國巨大的新車銷量和不斷增長的保有量，為零部件企業(yè)的發(fā)展提供了發(fā)展空間。同時(shí)，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業(yè)不斷壯大。

也就是說，厚積薄發(fā)的中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)在中國汽車普及進(jìn)程中悄然崛起。對于轉(zhuǎn)型時(shí)期的中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)來說，抓住風(fēng)口，敢搶先手，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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近年來，在宏觀經(jīng)濟(jì)和疫情的綜合影響下，汽車行業(yè)包括零部件行業(yè)承受了較大的沖擊，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈面臨較大風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。創(chuàng)新力不足、關(guān)鍵核心技術(shù)掌控不夠、很多核心部件長期依賴進(jìn)口，依然是行業(yè)共性問題。

從長遠(yuǎn)來看，在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車交替發(fā)展的當(dāng)下，汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車零部件行業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，提供前沿的技術(shù)、市場需求的產(chǎn)品。經(jīng)過轉(zhuǎn)型升級磨練的中國零部件企業(yè)，將更具競爭力。

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因此，在汽車行業(yè)新一輪蓬勃發(fā)展的時(shí)期，零部件企業(yè)要抓住電動化和智能化的發(fā)展機(jī)遇，不斷提高創(chuàng)新能力，補(bǔ)齊短板，增強(qiáng)國際競爭力，為汽車強(qiáng)國建設(shè)作出應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和貢獻(xiàn)。

鈴軒獎由《汽車商業(yè)評論》于2016年發(fā)起創(chuàng)立。秉承專業(yè)、公正和權(quán)威的評選原則，通過五年來的多方努力，鈴軒獎已經(jīng)成長為國內(nèi)最權(quán)威的本土零部件產(chǎn)業(yè)評價(jià)機(jī)構(gòu)，也逐漸成為供應(yīng)商與主流主機(jī)廠的最佳交流平臺。

在新一屆啟動儀式上，賈可博士對鈴軒獎的歷史使命又做出了新注腳：要發(fā)掘和繪制中國汽車供應(yīng)鏈競爭地圖，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向前進(jìn)。

這里面包括三大要點(diǎn)：尋找和發(fā)掘傳統(tǒng)的同等技術(shù)條件下成本考量的新供應(yīng)鏈、尋找和發(fā)掘逆全球化時(shí)代原先作為備胎的高技術(shù)供應(yīng)鏈、尋找和發(fā)掘電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代供應(yīng)鏈新勢力。

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不難看出，鈴軒獎在評選維度中更注重對零部件技術(shù)先進(jìn)性的考量，鼓勵零部件企業(yè)積極開展在電動、智能、輕量化新材料、以及芯片等方向的前沿技術(shù)創(chuàng)新，對推動零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更多技術(shù)突破和進(jìn)步具有重要意義。

筆者以為，國內(nèi)零部件企業(yè)要特別注意新技術(shù)的投入和研發(fā)，實(shí)現(xiàn)汽車零部件從低端制造向科技含量高的領(lǐng)域發(fā)展，才能在未來擁有立足之地，尤其是在高端智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件、新能源汽車零部件和節(jié)能汽車核心零部件技術(shù)方面。

放眼全球，汽車行業(yè)新老力量正在交替，中國汽車供應(yīng)鏈的變革勢在必行。鈴軒獎是零部件企業(yè)的一個“節(jié)奏器”，也是“推動器”，將為新銳力量、新興技術(shù)提供最好的舞臺。

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為了讓評選更加權(quán)威、公正，從2021年度第六屆鈴軒獎評選開始，還將新晉5位評委。

比如，一汽豐田的采購部長李長春，上海大眾采購部總監(jiān)胡胤，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁何濤，理想汽車副總裁廖澤華，威馬汽車科技集團(tuán)副總裁兼采購公司總經(jīng)理陳國海。

他們都是中國汽車界的權(quán)威力量和先鋒人士，將與其他27名學(xué)者、專家、主機(jī)廠負(fù)責(zé)人一起，組成中國最牛零部件評審天團(tuán)。

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據(jù)悉，第六屆鈴軒獎將設(shè)置金獎、優(yōu)秀獎、人氣大獎等三大類獎項(xiàng)。評選標(biāo)準(zhǔn)將延續(xù)歷屆先進(jìn)性、可靠性、適應(yīng)性、服務(wù)力、品牌力、市占率等六大關(guān)鍵指標(biāo)。所有獎項(xiàng)都將通過五大評審階段的系統(tǒng)評選后最終誕生，讓我們共同期待吧！

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寫在最后：

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。其實(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的星辰大海，比整車產(chǎn)業(yè)要大得多。在汽車“新四化”的浪潮下，智能電動汽車或是中國汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)重大飛躍的重要機(jī)會。在鈴軒獎的有力推動下，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展。