提起法拉利，人們想到的一定是激情澎湃的聲浪，以及令人難以忘懷的那一抹鮮紅的車(chē)身配色。作為世界上享有盛名的超級(jí)跑車(chē)制造商，法拉利誕生于1947年，比當(dāng)時(shí)勢(shì)頭正旺的車(chē)企晚起步了幾十年。就是這樣一個(gè)起步較晚的汽車(chē)品牌卻成為了當(dāng)今世界上知名度最廣的超跑品牌之一。作為享譽(yù)全球的超跑品牌，法拉利在賽場(chǎng)上可謂是披荊斬棘，在比賽中也是獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，就是這樣光輝的賽道歷史也奠定了法拉利今天在跑車(chē)界獨(dú)一無(wú)二的地位。說(shuō)到最純正的法拉利當(dāng)屬搭載V12引擎的車(chē)型，自然吸氣的加速線(xiàn)性感，以及高轉(zhuǎn)速爆發(fā)出渾厚的聲浪無(wú)疑是讓人沸騰的關(guān)鍵。法拉利812GTS這款車(chē)型無(wú)疑是現(xiàn)存法拉利最純正的車(chē)型。

法拉利V12敞篷車(chē)型的傳奇故事與諸多經(jīng)典躍馬車(chē)型有關(guān)，它的起源可追溯至1948年誕生的166 MM車(chē)型。作為一臺(tái)血統(tǒng)純正的GT賽車(chē)，法拉利166 MM車(chē)型曾于1949年在全球最著名的一千英里耐力賽與勒芒24小時(shí)耐力賽兩大耐力賽中摘得桂冠。

在全新812 GTS發(fā)布之前，該系列中的最后一款車(chē)型是1969年款的365 GTS4，又被稱(chēng)作“Daytona Spider”。其得名源自法拉利在1967年迪通拿24小時(shí)耐力賽中取得的傳奇般的戰(zhàn)績(jī)。自365 GTS4車(chē)型問(wèn)世以來(lái)，法拉利一直未推出采用前置V12發(fā)動(dòng)機(jī)布局的量產(chǎn)敞篷車(chē)型，直到812GTS的出現(xiàn)。

外觀(guān)方面：

全新812GTS外觀(guān)完美詮釋了躍馬超跑家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而硬頂敞篷的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使其整車(chē)呈現(xiàn)出了一種流暢的動(dòng)感姿態(tài)。狹長(zhǎng)全LED頭燈組造型鋒利，透露出一股殺氣。前包圍擁有復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，夸張多邊形的大嘴彰顯著它的極致性能。前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有引流通風(fēng)道，既能有效提升空氣動(dòng)力學(xué)效率又能很好的為輪胎和剎車(chē)散熱。

側(cè)面整體非常動(dòng)感，車(chē)身有向上延伸的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，加上低矮的車(chē)頭營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿態(tài)。車(chē)身尺寸為，長(zhǎng)寬高4693/1971/1276mm，軸距為2720mm。新車(chē)的硬頂敞篷在車(chē)速不超過(guò)每小時(shí)45公里的情況下，車(chē)頂?shù)幕厥蘸驼归_(kāi)時(shí)間為14s。

車(chē)尾的線(xiàn)條復(fù)雜而豐富，立體感很強(qiáng)。尾燈使用了法拉利經(jīng)典的四圓燈造型，辨識(shí)度非常高。后擴(kuò)散器新增一個(gè)翼片，進(jìn)一步增大高速行駛時(shí)車(chē)身下壓力，而后側(cè)翼頂部通風(fēng)口設(shè)計(jì)可有效降低風(fēng)阻，整體造型配合雙邊共四出的排氣管運(yùn)動(dòng)感和戰(zhàn)斗感非常強(qiáng)。

內(nèi)飾方面：

法拉利812 GTS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然充滿(mǎn)了法拉利戰(zhàn)斗感的獨(dú)特，新車(chē)使用了平底式的方向盤(pán)，配合銀色的裝飾板和紅色的一鍵啟動(dòng)，讓人很有駕駛欲望。位于儀表盤(pán)正中央的為圓形的亮黃色“萬(wàn)轉(zhuǎn)”傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表，也足夠讓人跟隨它的攀升而足夠興奮，對(duì)稱(chēng)分布其兩側(cè)的為長(zhǎng)方形的液晶顯示屏，在科技和傳統(tǒng)間取得了適度的平衡。圓形的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配其他真皮和銀色的裝飾，在高級(jí)中又不失其運(yùn)動(dòng)的特性。

動(dòng)力方面：

812 GTS搭載前置6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率800馬力，峰值扭矩718?！っ祝t線(xiàn)轉(zhuǎn)速8900轉(zhuǎn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車(chē)3秒內(nèi)即可破百，0-200km/h需8.3秒，極速340km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

最后說(shuō)點(diǎn)真的：

距離法拉利上一款采用前置V12發(fā)動(dòng)機(jī)布局的量產(chǎn)敞篷跑車(chē)，已經(jīng)過(guò)去51年。這50多年的時(shí)間中，汽車(chē)發(fā)生了天翻地覆的變化，而時(shí)隔51年后，全新812 GTS可以看作是法拉利V12前置敞篷跑車(chē)的“回歸之作”，或許V12才是一輛法拉利的靈魂。盡管諸如奔馳、寶馬等品牌宣布了對(duì)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的“停更”，但對(duì)于一輛超跑而言、對(duì)于一輛法拉利而言，V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力是任何V8、V10甚至混動(dòng)系統(tǒng)都無(wú)法比擬的，這是對(duì)品牌精神的傳承更是對(duì)跑車(chē)尊嚴(yán)的捍衛(wèi)。