一汽-大眾在2010年為我們帶來了第一代CC車型，憑借著在當(dāng)時(shí)驚艷四座的外觀設(shè)計(jì)，它很快將“最美大眾車”的倩影深深刻在了人們的印象中。時(shí)隔8年，它帶著全新設(shè)計(jì)理念以CC之名再度回歸了，姍姍來遲的它依舊美艷動(dòng)人。

8月28日晚，一汽-大眾全新一代CC在上海中國船舶館正式上市。新車推出了共四款車型，售價(jià)區(qū)間為25.28萬-30.98萬元。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新一代CC沿用了海外版Arteon的造型。巧妙與中網(wǎng)銜接的LED大燈組配合眾多橫向的鍍鉻飾條，為新一代CC的前臉帶來了豐富的層次感。進(jìn)氣格柵兩側(cè)向內(nèi)側(cè)收緊的線條則為它營造出了更動(dòng)感的視覺效果。

達(dá)到2841mm的軸距，加上側(cè)面平直線條，使得新車的側(cè)面頗為修長。不論是整體尺寸還是空間表現(xiàn)，新車較上代車型也都有了很大的提升。尾部上翹的“鴨尾”設(shè)計(jì)和C柱的遛背式造型，無疑都使得這款擁有了運(yùn)動(dòng)轎跑車的基本要素。

內(nèi)飾部分，新車則更多的沿用了大眾家族比較保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)款邁騰的整體內(nèi)飾風(fēng)格基本一致。雖然在整體氛圍營造上與擁有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的外觀有些反差，但在高配車型上像碳纖維飾板、帶有黃色縫線的Nappa座椅這些運(yùn)動(dòng)元素卻也沒有缺失，而無框車門設(shè)計(jì)的延續(xù)也讓它更格調(diào)。在配置方面，駕駛選擇模式、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱等舒適性的配置在這款主打運(yùn)動(dòng)的車型上也都得到了兼顧。

掀背式的后備廂不僅帶來了更大的開口，電動(dòng)后備廂、電動(dòng)感應(yīng)啟合等功能的加入也進(jìn)一步提升了它的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，新車將根據(jù)車型不同提供高、低兩種不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版車型的最大功率為162千瓦（220馬力），低功率版車型的最大功率為137千瓦（186馬力）；在傳動(dòng)方面，新車匹配了7速濕式雙離合變速箱。

全新一代CC的設(shè)計(jì)無疑代表了大眾設(shè)計(jì)的高水平，而擁有高配置和惹眼外觀的雙重加成，它在產(chǎn)品力上的實(shí)力不容小覷。不過當(dāng)下眾多豪華品牌同級(jí)別車型向20萬級(jí)市場“入侵”的趨勢，或許是它不得不去面對(duì)的一個(gè)挑戰(zhàn)。至于全新的“最美大眾”是否能再度掀起CC熱潮，我們拭目以待。

責(zé)編  |  陳宇翔