過去，全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)的市場一直被美國GPS所占據(jù)，其他國家使用衛(wèi)星導航定位只能受制于美國，中國一度也曾陷入這樣的困境，但自從國產(chǎn)北斗導航系統(tǒng)出現(xiàn)后，這種情況逐漸發(fā)生了逆轉，尤其是北斗三號系統(tǒng)的誕生，令美國完全沒想到的是，當年中國在四川再次干了一項超級工程，并且技術問鼎世界前列，它就是吉星號衛(wèi)星，作為第41顆北斗導航衛(wèi)星，并且也是北斗三號導航系統(tǒng)的高軌首發(fā)星，它當時直接成為北斗家族中功能最強大的衛(wèi)星。?

對于北斗系統(tǒng)，國人現(xiàn)在已經(jīng)不再陌生了，因為在日常生活中，這套系統(tǒng)就與人類的生活可謂是息息相關，比如汽車導航，快遞外賣定位，這些都需要用到北斗導航，其實這套系統(tǒng)最初的目的，是為了滿足軍用要求，要知道現(xiàn)代軍隊指揮作戰(zhàn)，完全脫離不了導航定位系統(tǒng)，如果沒有了這套系統(tǒng)，那么軍隊作戰(zhàn)甚至會亂套，想象一下，這么重要的系統(tǒng)如果掌握在其他國家手中，那么后果必然不堪設想。

?在這樣的背景下，除美國外，俄羅斯、歐盟也在打造各自的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，比如俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)，歐洲伽利略系統(tǒng)等，中國原本也打算搭上歐洲伽利略的順風車，結果這些國家并不待見中國，不愿意分享核心技術，這才迫使中方不得不加速北斗計劃的研制，要知道第一代北斗，只有兩顆衛(wèi)星，所以它帶有明顯的試驗性質，而第二代北斗，才真正意味著北斗系統(tǒng)進入組網(wǎng)狀態(tài)，在這個過程中，中國先后攻破了原子鐘、衛(wèi)星芯片等多項技術難題。?而到了北斗三代系統(tǒng)，則正式意味著中國導航技術已經(jīng)趨近于成熟，尤其是第41顆北斗衛(wèi)星發(fā)射后，中國導航系統(tǒng)正式進入快車道，從2018年11月開始，短短一年多時間，北斗在軌衛(wèi)星數(shù)量直接達到55顆，完成全球組網(wǎng)，不僅國內(nèi)民眾可以享受到北斗帶來的便利，包括那些曾經(jīng)受制于美國的國家，現(xiàn)在也可以光明正大對美國說不。

值得一提的是，北斗三代系統(tǒng)還極大地推動了中國無人駕駛技術的發(fā)展，要知道無人駕駛雖然誕生已經(jīng)有多年時間，但始終只是停留在概念階段，無法大規(guī)模投入使用，就算是美國引以為傲的特斯拉，也出現(xiàn)了車輛碰撞行人的事故，由此可以看出，即使是美國的無人駕駛，也并不是完全成熟，而中國有了北斗加盟，再加上5G的快速發(fā)展，已經(jīng)讓國產(chǎn)無人駕駛技術非常成熟，比如北京就已經(jīng)投入了無人駕駛出租車，并且農(nóng)村中也出現(xiàn)了無人駕駛拖拉機，看來在無人駕駛方面，中國已經(jīng)徹底超越了美國。?盡管中國在北斗系統(tǒng)領域已經(jīng)取得了世界領先的優(yōu)勢，但中國并沒有選擇止步不前，國內(nèi)多家研究機構依然在不斷對北斗系統(tǒng)進行改進，從而進一步推動衛(wèi)星導航技術的發(fā)展，以應對美國所帶來的挑戰(zhàn)，因為自從在衛(wèi)星導航領域被中國超越后，美國就迫不及待想要研制自己的新一代導航系統(tǒng)，但現(xiàn)在看來，美國根本就沒有超越中國的希望。?