中國摩托車市場(chǎng)似乎只用了一晚上，就從清一色勞動(dòng)運(yùn)輸工具完成了向休閑娛樂商品的轉(zhuǎn)型迭代，裹挾著行業(yè)一路狂奔的除了利益和資本，還有摩友們的憤懣與失望。

有些質(zhì)量和售后服務(wù)水準(zhǔn)沒跟車價(jià)一起漲，用戶訴求無人應(yīng)答，不鬧大就不理睬；有些質(zhì)量曝光帖還沒見光就沉了底，賣方市場(chǎng)并未因此糾正錯(cuò)誤、吸取教訓(xùn)；有些車傾盡心血卻被鍵盤俠噴成屎，無人敢為它仗義直言；有些車出道即辣雞，任憑什么藥水也洗不脫第一桶金的原罪；有些廠家皮尺多大舞臺(tái)就有多大，在抄襲仿造的路上從未止步；還有些設(shè)計(jì)缺陷甚至安全隱患，均被歸咎為用戶操！作！不！當(dāng)！不解決問題，先解決提出問題的人……

為什么廠家永遠(yuǎn)閃躲且永遠(yuǎn)沒錯(cuò)？正是這點(diǎn)激起摩友心中的憤怒——你不肯拿出誠意和擔(dān)當(dāng)，憑什么要求我對(duì)你有信心？試問初心何在？

正視消費(fèi)者的每一個(gè)問題很難嗎？真就很難，好多人大概剛拆遷，氣質(zhì)還沒跟上。對(duì)鐮刀來說韭菜不分粗細(xì)，作為消費(fèi)者的摩友車主們，不像上帝反像一群大冤種，買車如抽獎(jiǎng)，不壞靠運(yùn)氣，十三年強(qiáng)制報(bào)廢的上半場(chǎng)總是被商家辜負(fù)。

種種不平亂象，逼人無數(shù)次捫心自問：如何重建大家對(duì)這個(gè)行業(yè)的信心？我是在這行正經(jīng)活了3172天，還是只活了1天卻重復(fù)了3172次？如果我們輸出的內(nèi)容只能帶來流量，只會(huì)拿流量吸粉、拿粉絲謀取利益，我現(xiàn)在就能看到自己和這行的盡頭了。

歐耶菌誤闖摩托車自媒體圈純屬偶然，但“摩友315”絕非偶然，而是必然。

我們?cè)鴰痛筚Q(mào)310車主報(bào)導(dǎo)過批次性的冬季啟動(dòng)難，車主被拖延很久無人認(rèn)領(lǐng)的問題，兩天便從品牌方得到明確答復(fù)，車主對(duì)后續(xù)結(jié)果非常滿意。

也曾幫某國產(chǎn)310車主們報(bào)導(dǎo)過批次性的冬季啟動(dòng)難，廠家從幾個(gè)月推諉不認(rèn)，到承諾給車主們解決并修改電池方案，前后態(tài)度轉(zhuǎn)變僅一天時(shí)間。

還曾協(xié)調(diào)溝通被逼要到摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)砸車的摩友，廠家立刻跟用戶協(xié)商解決方案，避免了一場(chǎng)雙輸悲劇。

盡管也曾有過失利，例如幫某靈車主報(bào)導(dǎo)三包期內(nèi)故障被廠家拉黑、幫某陽車主報(bào)導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)與車架連接部位脫焊，雖最終結(jié)果并不理想，車主形容廠家是“不付出任何代價(jià)和成本在繼續(xù)耍流氓”，但我們一直都在！

以上種種局面即將迎來改觀，由于專業(yè)機(jī)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)的介入?yún)⑴c，歐耶菌在分析判定與推進(jìn)解決的能力上今非昔比，化零為整的“摩友315”應(yīng)運(yùn)而生。

摩托歐耶愿以自己的肩膀扛起各方溝通的橋梁，我們堅(jiān)信愛之深才會(huì)責(zé)之切，讓摩友們有個(gè)渠道集中反饋問題、解決問題，才能讓廠家及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、改正問題。不隱瞞病情諱疾忌醫(yī)，敢于直面問題刮骨療毒，這個(gè)行業(yè)必將迎來整體互信和良性發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)真正的強(qiáng)大。

“摩友315”受理范圍不僅限于車輛，也包括配件、輪胎、機(jī)油、裝備等周邊相關(guān)產(chǎn)品，在購買或使用過程中發(fā)生的交易、質(zhì)量、售后、服務(wù)等問題。

我們一如既往秉持敢說敢做的準(zhǔn)則，但絕不“為了投訴而投訴”，將為摩友們努力伸張合理訴求，每個(gè)真實(shí)有效的投訴都會(huì)被認(rèn)真對(duì)待。歡迎點(diǎn)擊《摩友315 在線受理質(zhì)量投訴》鏈接（
https://jinshuju.net/f/Nuo8lC）寫明您的訴求，提交后請(qǐng)耐心等候我們的消息。

我們還是從前那樣

心里有火，眼中有光

過往為摩友們做這些是義務(wù)的

今后也是

歡迎大家分享給身邊更多摩友知道