低壓斷路器的附件之一，用于遠程操縱分閘之用，現(xiàn)多用于火災時非消防電源的切除。當電源電壓等于額定控制電壓的70%∽110%時，脫扣器動作

對于DW45萬能式斷路器，需額外安裝一個微動開關

典型應用

分勵脫扣器用得最多的地方是火災時非消防電源的切除

當發(fā)生火災時，消防主機發(fā)出脫扣信號（多為DC24V）脫扣器得電動作，帶動斷路器動作，實現(xiàn)對非消防電源的切除。不過，在實際應用中，分勵脫扣器的線圈電壓一般是AC220V或AC380V，在安裝使用時，需要額外安裝一個線圈電壓為DC24V的中間繼電器，做中間過渡用；使用時，消防主機的脫扣信號接點接中間繼電器的線圈，在將中間繼電器的常開觸點串在脫扣器的線圈回路；工作原理如下：當發(fā)生火災時，消防主機發(fā)出脫扣信號→中間繼電器得電動作→常開觸點閉合→分勵脫扣器動作→斷路器斷開，實現(xiàn)對非消防電源切除

但在某些特定場合，比如手術室、病房、搶救室等，如果一開始就切斷電源，必定會造成嚴重的后果，所以在這些特定的場合，應該延時切退（加裝一個時間繼電器，使分勵脫扣器晚一點獲得脫扣信號），等醫(yī)務人員準備好后，再將電源切除；這樣，就不會造成嚴重的后果了。

有時，為了確認脫扣器是否動作，大多數(shù)消防主機要求提供一個反饋信號。為了信號的準確性，常采用帶輔助觸點的分勵脫扣器（上圖中13-14-15是一對輔助觸點，正常時，13-15接通；脫扣器動作時，13-14觸點接通。），脫扣器的動作時，14-13觸點閉合（見上圖）接通反饋電路，使消防主機收到反饋信號，確認脫扣器已動作。

注：上述觸點只是為了解說分勵脫扣器反饋電路的原理所虛構的觸點，實際請以產品說明書為準

在某些設備中，為了防止帶電檢修所帶來的安全事故損失問題，設置了開門斷電的保護功能，比如CA4160車床（沈陽車床的CA6140）的專用空氣開關就是一種集成了分勵脫扣功能的空氣開關（AM2-40型）跟其它分勵脫扣器一樣 ，都是得電后帶動斷路器斷開，實現(xiàn)開門斷電的保護功能。只不過，前者是附件形式，需要額外安裝；后者是本身就帶有這個分勵脫扣的功能，但他們的本質是一樣的。

常見的分勵脫扣器的型號簡介：

有源型——反饋信號帶電（分勵線圈得電其它接線柱也全部得電，適用于信號指示）

無源型——反饋信號不帶電（反饋部分和分勵部分是互相獨立的；分勵線圈得電，反饋部分不得電，適用于信號反饋（如消防主機對脫扣信號的接收））

OF——帶輔助觸點

如：MX+OF 無源型

意義：MX——分勵脫扣器

OF——帶輔助觸點

無源型——此為無源是分勵脫扣器

分勵脫扣器的復位

分勵脫扣器動作后，并不能自動復位，只能手動復位，具體的操作如下：

對于微型斷路器：先將手柄置于中位，聽到“咔”的一聲，再將手柄向上推，完成復位

對于塑殼斷路器：先將手柄向下拉，然后再向上推，完成復位