有關貝納利颶風252這臺車到我手上已經(jīng)有兩千公里，那麼有我來淺談一下騎行感受。

簡而言之，比上不足，比下有余。

首先說缺點：

車子不是很肉，但也絕對不快，如果對速度有需求可以直接不考慮。

重量方面，這臺車絕對是我摸過的的入門級跑車中最重的，沒有之一，錢江把他的祖?zhèn)骶幹栖嚰芎孟袷强淘谀岈敼亲永锪?，加滿油接近400斤，以至于我們252群里幾乎全是健身的壯漢，倒車之后一般人根本扶不起來。

然后就是做工了，眾所周知，錢江做工是通病，左右車把角度不同，漆水有瑕疵，甚至于經(jīng)銷商給我少帶了一個導流罩的螺絲，嗯，對味了，還是那個造出斷頭龍的扣雞摩托，祖?zhèn)黢R虎跟編織車架缺一不可。

儀表簡陋，輪胎打滑，剎車片異響，坐墊太硬，能答八十的試卷非要勉強及格，車主想要好的自己換吧，省一省又是一條新的產(chǎn)品線，我已經(jīng)迫不及待騎上扣雞家省出來的奧古斯貝F3 900了。

優(yōu)點

得益于這個吊毛的編織車架，我們的颶風252至少在體積上完勝一眾主打輕量化的國產(chǎn)品牌，大小直追大排，至少看起來非?；Ｈ?，我本人178身高160體重，坐在321雙r上跟騎狗一樣，而颶風252足夠大，完全不擔心不協(xié)調。哪怕13年后車報廢了收廢品，憑借這個體積也能比別人多賣200塊錢。

252導流罩外觀繼承自新款302，自帶意大利激情，再加上颶風1130的經(jīng)典綠白配色，突出的就是一個拉風且騷氣，雖然你不是馬路上最快的，但一定是最扎眼的。

中國好聲音不是蓋的，颶風252的聲浪在目前為止國產(chǎn)摩托車中最好聽的一批，現(xiàn)在各地經(jīng)銷商瘋狂降價，2個w出頭就能體驗到接近四缸車的聲浪。

我本人只騎了2000公里，沒有什么經(jīng)驗，但按照群內1w公里大佬描述，這車基本沒壞過，騎了快一年只學會了換機油。

本人作為沒出實習期的新手，騎車經(jīng)驗不多，但好不好騎還是能分得出的，252的操控在速度慢的時候有些笨重，但是稍微提起一點速度它的本性就展露出來了，倆字，好騎！它可以完全聽你指揮，不存在龍六那種搶龍頭的情況。

眾所周知，錢江的造車理念一直是“我寧愿什么都不做，也不愿做錯?！边^于溫和的調教讓颶風252的上手變得十分容易，ABS介入過早，提速緩慢，坐高太矮，這些在賽道用車身上的缺點在252身上卻又變成了優(yōu)點，與其說它是跑車，不如說是一輛更加適合城市通勤的街車。平順的提速曲線讓它幾乎不存在竄車的可能，也不會在掛上某一個擋位之后突然加速，可以讓新手迅速建立起騎行信心。

缺點:提速慢，車身過重，小瑕疵多，原廠配件糊弄。

優(yōu)點：聲浪好聽，外觀大氣，大毛病沒有，操控靈活。

總結：現(xiàn)在這車非常便宜，如果主要需求在外觀聲浪，不考慮性能的摩友可以入手，如果是新手想騎仿賽，又因為身高太高騎不了其他入門車的，也可以入手。