2023款梅賽德斯-AMG S 63 E Performance發(fā)布了，比預期中來的更快，AMG S 63和AMG S 65一直是最理想的豪華性能轎車之一，W222這一代在國內(nèi)車迷心中已經(jīng)達到巔峰，難以超越，那么W223雖然更加年輕化，但是在外觀一直被詬病猥瑣，尤其是前后大燈設計，AMG S 63 E Performance怎么樣呢，我們一起來看看。

首先是我們最關心的就是動力部分，AMG S 63 E Performance不像新款C 63一樣娘娘腔，2.0T說不過去的不光是排量，更讓車迷不接受的就是聲浪，S 63和上一代一樣依然搭載了4.0T V8發(fā)動機，單純汽油機的最大功率輸出612馬力，峰值扭矩900N·m，匹配的是9速手自一體變速箱，這本身已經(jīng)非常強大了，但是在新能源浪潮的環(huán)境下，AMG還是進行了電氣化，混動在所難免，雖然我們對混動持有保留態(tài)度，但是畢竟V8發(fā)動機還在，所以算是如虎添翼。

AMG S 63 E Performance后軸上方還搭載了一臺電動機，最大功率為95馬力，聽上去不是很強，但是可以在需要的時候有10秒的“雞血”模式，電動機的最大扭矩320N·m，電池組的容量為13.1kWh，還單為電機配備了雙速變速器，大約在140km/h時可掛入二擋，那我們理解為在國內(nèi)的路況下，即使高速公路也可以把電跑沒，距離不遠的話，會很省油是不是。

那么整體來看下AMG S 63 E Performance的動力系統(tǒng)讓人興奮的地方，就是這套混動系統(tǒng)綜合功率輸出可以達到803馬力，峰值扭矩更是可以達到1430N·m，這要比老款的S 65動力還要強上不少，而且S 63四驅即使老款都比S 65零百加速更快，那么2023款在電機的加持下，0-100km/h加速僅需3.3秒，極速250km/h，選裝AMG駕駛套件，極速可以到290km/h，但車主們一定會解除電子限速，極速超過310km/h也很輕松。

AMG S 63 E Performance標配自適應空氣懸架，當時速超過120km/h時車身可以降低10.2mm來提升穩(wěn)定性，而且還有主動側傾穩(wěn)定功能，加上2.5度的后輪轉向，過彎時更穩(wěn)定更靈活。還有一個有意思的配置是主動發(fā)動機支座，能主動改變發(fā)動機與車身的軟硬連接，來提升駕駛質感，這個究竟會帶來什么樣的感受，我個人比較好奇。

內(nèi)飾方面，除了采用碳纖維的飾板，還有就是座椅頭枕上印上了AMG蘋果樹的徽標，AMG方向盤有駕駛模式旋鈕，還有就是IWC萬國表放在中控屏里。

總結一下，AMG S 63 E Performance外觀雖然比普通版的S級要好一些，中網(wǎng)有大車標，起碼有四出排氣，但相比車頭還是要比W222小氣一些，不過S 63也可以有之前S 65的21英寸鍛造輪圈樣式，還有就是作為P3插電混車型，采用的是3.7 kW交流慢充，可能充電時間比較長一些。我們車迷肯定想知道油耗會是多少，個人預計不鋪張的開法，估計15個以內(nèi)應該很輕松吧，車主們關心的雖然不是油耗，但是續(xù)航更長無疑更舒服，總跑加油站也很煩是吧。低速純電行駛的時候，聲學車輛示警系統(tǒng)也會像電動車一樣發(fā)出聲音，這回可以更低調(diào)的出小區(qū)了。網(wǎng)友一直調(diào)侃AMG S級是老板跑路神器，這次更加登峰造極，但是價格估計也不會便宜，國內(nèi)肯定要220萬起步了吧。