由于柴油發(fā)電機(jī)組尾氣排放污染物已不僅僅是帶來環(huán)境上的污染，更是對人們的健康構(gòu)成威脅。隨著國家環(huán)保制度的加強(qiáng)以及人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，對于生存環(huán)境的空氣質(zhì)量也越發(fā)關(guān)注，顆粒狀物質(zhì)（PM）也為大家所熟知?？諝赓|(zhì)量的監(jiān)測也正在全國各地迅速開展，相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)也相繼出臺，大氣污染物達(dá)標(biāo)排放，已成為強(qiáng)制性要求。

柴油發(fā)電機(jī)主要排放物為顆粒狀物質(zhì)（PM）、氮氧化合物（NOx），一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）。由于顆粒物質(zhì)（PM）對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響很大，是影響環(huán)境的一個比較重要指標(biāo)，每立方米空氣中這種顆粒的含量值越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重。柴油機(jī)尾氣排放主要是控制和降低顆粒物質(zhì)（PM）與氮氧化合物（NOx）的排放。柴油機(jī)與同等功率的汽油機(jī)相比，顆粒物質(zhì)（PM）和氮氧化合物（NOx）是排放中兩種非常主要的污染物。

針對柴油發(fā)動機(jī)氮氧化合物NOx的排放，它的治理是SCR選擇性催化還原技術(shù)；而對于碳煙顆粒物的治理，目前主要采用的是在發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中安裝DPF（diesel particulate filter）凈化裝置，通過過濾來降低排氣中碳煙顆粒物的濃度。我公司借鑒吸收國際上柴油發(fā)動機(jī)尾氣中碳煙顆粒物（PM）治理的先進(jìn)技術(shù)，我公司研發(fā)設(shè)計了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“FDF型自動反吹型柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化裝置”。FDF型發(fā)電機(jī)組排煙凈化裝置具有占地面積小、安全性高、可靠性強(qiáng)和防腐性好等特點(diǎn)，能夠有效減少柴油發(fā)動機(jī)碳煙顆粒物的排放。對柴油機(jī)排放尾氣進(jìn)行治理后，煙氣黑度滿足林格曼黑度≤1。

我們的柴油機(jī)尾氣凈化器 —— FDF型柴油機(jī)尾氣凈化裝置曾應(yīng)用于南水北調(diào)工程、廣州亞運(yùn)會、巖灘水力發(fā)電、石油化工、油田礦山的開采及眾多工業(yè)環(huán)保領(lǐng)域，為中鐵集團(tuán)、上海合成、上?？铺⒄憬懈?、江西泰豪、無錫開普等一大批優(yōu)質(zhì)客戶提供了產(chǎn)品與服務(wù)并得到了客戶的認(rèn)可，讓我們在發(fā)電機(jī)組黑煙凈化，嗆味和NOX處理等方面共同努力，營造優(yōu)質(zhì)整潔的工作和生活環(huán)境。