?中老鐵路的順利通車讓老撾進(jìn)入了高鐵時代，也把中國與老撾之間的關(guān)系變得更加密切，然而歐美等國看到這一工程之后卻急了，為何歐美國家急得直跳腳呢？

中老鐵路顧名思義，是一條連接了中國與老撾兩國的跨國鐵路，它從中國云南的昆明起程，一路跨過邊境線延伸至老撾首都萬象，線路全長近千公里，老撾這個東南亞國家的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)能力都很差，此前該國從沒有建設(shè)過像樣的鐵路工程，這讓中老鐵路一經(jīng)建成就成為了老撾國內(nèi)最為重要的鐵路，以及老撾的第1條電氣化鐵路，雖然沒有采用最為先進(jìn)的高鐵技術(shù)，但是中國也在這條鐵路身上使用了多項較為高端的技術(shù)，讓中老鐵路的線路運營時速可達(dá)近200公里每小時，成為了東南亞半島上速度最快的鐵路之一。

有趣的是這條鐵路建成之后，西方國家比中國更關(guān)注這一鐵路，很多西方專家都對這一鐵路進(jìn)行了分析，并認(rèn)為它會嚴(yán)重影響西方國家在東南亞的利益，為什么西方會做出這樣的論斷呢？理由其實很簡單，中老鐵路是一條連接了中國與老撾兩個國家的鐵路線，而老撾一直以來都是中國的傳統(tǒng)友好國家，這條鐵路的建成將讓中國與老撾之間的交通往來更加便捷，將極大深化兩國之間的合作。而老撾的地理位置非常重要，該國位于東南亞半島的中央地帶，雖然沒有出?？?，但幾乎與所有東南亞主要國家接壤，比如泰國、緬甸、越南等，隨著中國近年來國際影響力和軍事實力的不斷提升，這些國家越來越傾向于與中國展開合作，而此前這些國家與中國之間的主要貿(mào)易運輸方式是海運，雖然可以把大量產(chǎn)品出口到中國，但海運的時效性較差，導(dǎo)致一些對時效性要求較高的生鮮產(chǎn)品難以運輸?shù)街袊?，這成為了近年來中國與東南亞國家合作規(guī)模始終難以進(jìn)一步上升的瓶頸之一。?

而中老鐵路的建成有望解決這一問題，老撾地處東南亞半島心臟地帶，連接至老撾首都萬象的中老鐵路可以向四周分叉，分成多個跨國鐵路與其他國家相連，這意味著如果未來中國與其他東南亞國家的合作規(guī)模上升，就可以與該國洽談建設(shè)一條從中老鐵路延伸到該國境內(nèi)的支線，利用火車將該國的出口產(chǎn)品運輸?shù)街袊?，從而進(jìn)一步提升中國與東南亞各國的貿(mào)易規(guī)模。近年來西方國家不斷在背后挑動?xùn)|南亞國家對中國出手搞事，導(dǎo)致整個東南亞的局勢很是緊張，而在中老鐵路建成，東南亞國家看到了實實在在的經(jīng)濟(jì)利益之后，很有可能選擇放棄西方，主動與中國擴(kuò)大合作的規(guī)模，從而讓東南亞局勢得到緩和，讓西方插手東南亞的陰謀徹底破產(chǎn)。