目前的新能源汽車發(fā)展，其實(shí)主要面臨著兩個(gè)方面的矛盾。

第一個(gè)，消費(fèi)者希望在短時(shí)間內(nèi)完成補(bǔ)能，和動(dòng)力電池較慢的充電速度之間的矛盾。

第二個(gè)，日益增長(zhǎng)的新能源汽車保有量，和不夠充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施之間的矛盾。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止2022年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近100%。其中,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量達(dá)到180萬(wàn)臺(tái)，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量超過(guò)340萬(wàn)臺(tái)。

那么，各大新能源汽車品牌之中，誰(shuí)的充電樁保有量最高呢？下面我們統(tǒng)計(jì)了各大品牌充電樁保有量的數(shù)據(jù)。

第一名：比亞迪，150萬(wàn)（數(shù)據(jù)截止2022年7月末）

比亞迪不是沒(méi)有建立自有品牌的充電樁設(shè)施嗎？事實(shí)上，比亞迪也是有少數(shù)公用充電樁的，數(shù)量大概在11000臺(tái)左右，而剩下的全部都是私樁，也就是比亞迪車主自己安裝的家充。因?yàn)槊赓M(fèi)增送充電樁的策略，再加上比亞迪車型龐大的保有量，導(dǎo)致比亞迪充電樁數(shù)量斷層式領(lǐng)先。以上數(shù)據(jù)是去年7月的，而現(xiàn)在比亞迪的充電樁數(shù)量，預(yù)計(jì)要達(dá)到200萬(wàn)輛了。

雖然說(shuō)比亞迪的充電樁大部分都是慢充樁，但是，如果沒(méi)有這200萬(wàn)的充電樁，比亞迪車主都去公共充電樁充電，那會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)多大的沖擊？本來(lái)就不足的充電樁數(shù)量，可能會(huì)更加捉襟見(jiàn)肘。

第二名：特來(lái)電，41萬(wàn)臺(tái)（數(shù)據(jù)截止2023年5月）

2021年底，特來(lái)電僅有25.2萬(wàn)臺(tái)充電樁，總數(shù)低于星星充電的25.7萬(wàn)臺(tái)。僅用一年時(shí)間，特來(lái)電就成為了充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)充電樁保有量最多的企業(yè)，目前，特來(lái)電是充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，2022年全年充電量近59億度，市場(chǎng)份額約為28%。

第三名：星星充電，38.7萬(wàn)臺(tái)（數(shù)據(jù)截止2023年5月）

星星充電是常州的一家充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)，目前市場(chǎng)份額接近20%，僅次于特來(lái)電。

第四名：云快充，32.6萬(wàn)臺(tái)

云快充排名第三，成立于2016年，同樣是一家來(lái)自江蘇省的企業(yè)。

第五名：國(guó)家電網(wǎng)，19.6萬(wàn)臺(tái)

第五名就是我們的國(guó)家隊(duì)了，目前國(guó)家電網(wǎng)的充電樁，暫列第五名，如果不算私樁居多的比亞迪，暫列第四名，靠著國(guó)家電網(wǎng)雄厚的實(shí)力，相信會(huì)在未來(lái)厚積薄發(fā)。

第六名：理想汽車，13.83萬(wàn)（截止到2022年7月末）

理想汽車的私樁數(shù)量超過(guò)了13萬(wàn)，這還是去年的數(shù)據(jù)，今年應(yīng)該超過(guò)了15萬(wàn)。

除了以上的企業(yè)之外，截止到2023年5月份，小桔充電運(yùn)營(yíng)11.1萬(wàn)臺(tái)、蔚景云運(yùn)營(yíng)9.3萬(wàn)臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)7.7萬(wàn)臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)7.3萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)7.1萬(wàn)臺(tái)。

從第十名到第十五名分別是，匯充電運(yùn)營(yíng)5.5萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)城萬(wàn)充運(yùn)營(yíng)5.1萬(wàn)臺(tái)、蔚藍(lán)快充運(yùn)營(yíng)3.3萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)馬愛(ài)充運(yùn)營(yíng)2.9萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)臺(tái)。

而車企這邊，蔚來(lái)汽車的充電樁剛剛超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，小鵬汽車超過(guò)了2.4萬(wàn)臺(tái)，截止去年11月，，特斯拉在中國(guó)大陸建成9700 多個(gè)超級(jí)充電樁，可以看到，如果不算私樁，車企建成的充電樁數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法和充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)相比，畢竟一個(gè)的主業(yè)是造車，一個(gè)的主業(yè)是鋪設(shè)充電樁，所以，無(wú)論是哪個(gè)品牌的新能源汽車，不可避免地要去使用第三方的充電樁。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)汽車保有量3.19億輛，新能源汽車保有量1310萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.13%。換句話說(shuō)，新能源汽車的保有量，只有燃油車的零頭而已，如果新能源汽車的保有量超過(guò)5000萬(wàn)，超過(guò)1億輛，那充電樁數(shù)量不足的問(wèn)題就會(huì)更加凸顯，不管是車企也好，充電服務(wù)商也好，在充電樁的建設(shè)方面依然是任重道遠(yuǎn)。