陜西購(gòu)車網(wǎng)訊?2020年10月28日，第七代伊蘭特車隊(duì)縱擎馳騁在深秋秦嶺的山色中，開啟了一場(chǎng)充滿活力的鋒芒之旅。北京現(xiàn)代西北辦事處主任張毅、西安區(qū)域經(jīng)理郝吉?jiǎng)俚葟S家代表參加了此次上市試駕會(huì)。西安各大汽車媒體代表通過一整天的試乘試駕以及近距離的接觸感受，對(duì)第七代伊蘭特進(jìn)行了全面深入的了解。

　　試駕活動(dòng)從西安市區(qū)出發(fā)，途經(jīng)城市道路、環(huán)線、高速公路、山區(qū)公路等各種復(fù)雜路況，憑借現(xiàn)代第三代I-GMP平臺(tái)，第七代伊蘭特大幅提升了車體強(qiáng)度、操控與舒適性能、智能主被動(dòng)安全配置，展示出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

　　伊蘭特，曾經(jīng)是A級(jí)家轎市場(chǎng)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，也是叱咤風(fēng)云的一代經(jīng)典。悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)三代產(chǎn)品，都出自伊蘭特品牌。自2003年在國(guó)內(nèi)推出以來，伊蘭特車型已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)積累了近470萬用戶。暌違數(shù)年，一代經(jīng)典再次回歸，它還能再現(xiàn)往日輝煌嗎?通過這次試駕體驗(yàn)，答案顯然是肯定的。

　在正式介紹產(chǎn)品之前，我們先把目光放在第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP上，它應(yīng)該算是所有技術(shù)的核心?？梢钥隙ǖ氖?，全新的平臺(tái)能讓車輛變得更輕、車輛重心變得更低、車身尺寸在一定范圍內(nèi)是可變化的，也就是說在設(shè)計(jì)方面，新車能很好的滿足車內(nèi)乘坐的舒適性，同時(shí)車身重心降低后，車輛的駕駛極限也會(huì)更高。另外，在全新的平臺(tái)下，第七代伊蘭特采用了更堅(jiān)硬的車身結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)能有效保護(hù)駕乘人員的安全。而從這些優(yōu)點(diǎn)來看，第七代伊蘭特已經(jīng)足夠讓人期待了，下面我們開始解讀產(chǎn)品。

　　在設(shè)計(jì)方面，第七代伊蘭特采用了“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”理念，并應(yīng)用了“Parametric Dynamics(參數(shù)動(dòng)力學(xué))”設(shè)計(jì)手法，這使得車輛很動(dòng)感，并營(yíng)造出一個(gè)非常高級(jí)且運(yùn)動(dòng)的視覺效果。前臉方面，參數(shù)化寶石圖案前格柵、楔形LED日間行車燈融合在一起后，那種有張力的感受能讓人過目難忘。遞進(jìn)的網(wǎng)狀造型增添了前臉的科技感，兩側(cè)前大燈采用了一體式融合設(shè)計(jì)，內(nèi)部犀利的LED燈帶帶來了極為激進(jìn)的視覺效果。下包圍運(yùn)用了更為凌厲的幾何線條進(jìn)行視覺分割，突出的前唇以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙筋線使前臉更為運(yùn)動(dòng)。

　　車身側(cè)面，犀利的腰線和極其運(yùn)動(dòng)的17英寸輪圈繼續(xù)烘托了運(yùn)動(dòng)氛圍，尤其是腰線設(shè)計(jì)，它讓車側(cè)整體變得棱角分明，在一定程度上賦予車輛高級(jí)感。還有一點(diǎn)要提及的是，第七代伊蘭特的風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)來說是上乘水準(zhǔn)。低穩(wěn)的車身姿態(tài)，溜背式的車身造型，營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，迎合當(dāng)下年輕人的審美。

　　尾部造型更具層次感，貫穿車尾的H型尾燈點(diǎn)亮后效果非常的醒目，下方鑲嵌了品牌英文LOGO，下包圍同樣運(yùn)用了大量的幾個(gè)線條點(diǎn)綴。同時(shí)整個(gè)后尾燈組向內(nèi)收緊，后尾廂頂部和后保險(xiǎn)杠向外凸出，營(yíng)造出了非常強(qiáng)的立體感。另外值得一說的是，在240T車型上，尾部還特別增添了一個(gè)小“鴨尾”，運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造更加豐富

　　空間方面，作為緊湊型轎車，其尺寸達(dá)到了4680mm/1810mm/1415mm，軸距為2720mm，第七代伊蘭特整體的空間確實(shí)足夠的寬敞。

　　內(nèi)飾方面，第七代伊蘭特采用沉浸式座艙，駕駛席帶有同級(jí)獨(dú)有的包裹式設(shè)計(jì)讓伊蘭特成為駕駛者之車。D字形方向盤來自賽車運(yùn)動(dòng)，它另一個(gè)好處是進(jìn)一步釋放駕駛者的腿部空間。在中控臺(tái)上，雙10.25英寸智慧連體屏提升了車內(nèi)的科技氛圍，而貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口拉寬了車內(nèi)的視覺效果，這也是中高級(jí)車型的設(shè)計(jì)手法。另外，車內(nèi)提供64色(10種亮度)的氛圍燈，它能和駕駛模式以及QQ音樂互動(dòng)，讓車內(nèi)氛圍隨駕駛者心情而律動(dòng)。

　　配置方面，第七代伊蘭特已經(jīng)成為數(shù)字化的終端機(jī)器，它能通過同級(jí)獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰連接手機(jī)開鎖，還可以與親朋好友分享。除此之外，車輛還可以通過語音控制來實(shí)現(xiàn)樂播放、天氣查詢、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開關(guān)車窗等功能，這大大提升了駕駛者的便利性。另外，最能體現(xiàn)數(shù)字化中端的功能是，第七代伊蘭特可以通過智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與家庭互聯(lián)，車主可以在車內(nèi)啟動(dòng)家中的空氣凈化器、掃地機(jī)器人等，而這些“黑科技”的加持將車輛融入了每位車主的生活，讓智能生活離我們跟進(jìn)一步。

　　安全駕駛方面，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像是同級(jí)獨(dú)有。另外，第七代伊蘭特自動(dòng)輔助駕駛達(dá)到L2級(jí)，它能夠根據(jù)百度地圖提供的路況來自動(dòng)控制車速、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速等功能，不夸張的說這個(gè)輔助駕駛已經(jīng)不輸以科技著稱的特斯拉。

　　動(dòng)力方面，第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力系統(tǒng)，分為1.5L和240T GDi兩種動(dòng)力總成，前者百公里最低油耗4.9L，后者為5.2L。而關(guān)于動(dòng)力參數(shù)，Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱;而Kappa 240T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，最大扭矩211N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7DCT變速器，傳動(dòng)效率高是它的優(yōu)勢(shì)。另外，240T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得過“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

　　從兩種動(dòng)力總成的油耗和輸出功率來看，他們可以算得上性能和油耗兼?zhèn)?，尤其是Kappa 240T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，在配合上7速雙離合器后，那種鏗鏘有力的換擋會(huì)讓你愛上這種激情駕駛，在配合上Comfort、Eco、Sport、Smart駕駛模式，駕駛者可隨意切換駕駛風(fēng)格，享受駕駛帶來的樂趣。

　　總之，僅僅通過外觀上的精彩呈現(xiàn)，第七代伊蘭特已經(jīng)成功圈粉無數(shù)，而通過此次試駕，我們感覺它在內(nèi)功方面的表現(xiàn)同樣出色，無論是操控性和品質(zhì)感方面都給我們留下了非常深刻的印象。更讓人滿意的就是它通過豐富的智能化配置，把轎車從一輛交通工具變成了一個(gè)智能終端，給家轎賦予了新的定義。作為一款一貫勇于創(chuàng)新、突破的車型，相信第七代伊蘭特一定會(huì)為A級(jí)車市場(chǎng)帶來更高階的產(chǎn)品進(jìn)化契機(jī)，重回巔峰!