本文將介紹高雄的座駕——1971年尼桑 Fairlady 240 ZG跑車

簡(jiǎn)介：高雄出身于日本，是一位善于使用雷擊戰(zhàn)術(shù)的重巡級(jí)戰(zhàn)艦少女，她和她的三姐妹在港區(qū)里一直是很特別的存在，不管是在生活，戰(zhàn)斗方面，能讓司令官與戰(zhàn)友們感到可靠。尤其是高雄，她雖然平常有點(diǎn)天然呆，但在該認(rèn)真的地方，她總能百分百認(rèn)真。高雄有一輛老爺車，是一輛來(lái)自日本的尼桑 Fairlady 240 ZG跑車，這輛車是在她在日本的一家二手車市場(chǎng)購(gòu)得的，作為代步用車使用，即便是到后來(lái)以私人身份加入聯(lián)合國(guó)海軍的戰(zhàn)艦少女計(jì)劃并加入皮蘭港區(qū)，這輛車也跟著進(jìn)入皮蘭港區(qū)的停車場(chǎng)里，高雄把這輛車視作是自己的愛(ài)車并且有改造的想法，直到有一天，240ZG出現(xiàn)問(wèn)題，這對(duì)于高雄來(lái)說(shuō)是改造的好時(shí)機(jī)，于是乎跟司令官團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，而合作成果是一輛能夠上山下海，且具有歷史含義的一輛240ZG。

歷史：

1971年9月 該車在尼桑的日本本土工廠下線并發(fā)配京都一家汽車銷售點(diǎn)。

1972年2月 一位來(lái)自京都當(dāng)?shù)氐那嗄暄輪T在該銷售點(diǎn)試駕并購(gòu)得該車，成為該車的第一任車主。

1972年2月——2013年6月 這輛車在第一任車主手中以代步工具方式使用了40年，期間進(jìn)行多次維護(hù)保養(yǎng)和維修，到了2013年6月，出于個(gè)人原因，該車被送到京都一家二手車拍賣進(jìn)行出售。

2013年9月 數(shù)月后，高雄來(lái)到該二手車拍賣場(chǎng)進(jìn)行購(gòu)車，看中該車后，進(jìn)行競(jìng)價(jià)，最后成功競(jìng)標(biāo)，成為該車的第二任車主。

2013年9月——2023年10月 該車在高雄手中作為代步工具使用十年時(shí)間，即便是成為戰(zhàn)艦少女入駐皮蘭港區(qū)，這輛車也跟著進(jìn)駐皮蘭港區(qū)，到了2023年10月，該車移交給司令官團(tuán)隊(duì)進(jìn)行改造。

2023年10月——2024年4月 經(jīng)過(guò)數(shù)月改造與測(cè)試，到了2024年4月，該車完成改造測(cè)試工作并移交回高雄手里。

現(xiàn)在 該車在高雄手中馳騁于歐洲的公路與野地之間。

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改造計(jì)劃：

1.防滾架與車架強(qiáng)化

由于240ZG使用時(shí)間較長(zhǎng)且為改造與安全需要，車架進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)加裝防滾架。

2.性能與越野化。

這次改造除了動(dòng)力升級(jí)外，還需要進(jìn)行越野化改造。

3.內(nèi)飾與周邊配置

內(nèi)部需要加裝高雄所需的東西。

4.外觀

外觀需要進(jìn)行改造，并且換上新涂裝。

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改造具體措施：

一.防滾架與車架強(qiáng)化

拿到并檢查車后，團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間對(duì)車進(jìn)行拆卸，不到半天時(shí)間，車輛就拆卸完畢，之后，團(tuán)隊(duì)對(duì)車架進(jìn)行檢查，之后對(duì)車架進(jìn)行諸如增加焊點(diǎn)，解決生銹問(wèn)題的車架強(qiáng)化作業(yè)。

同時(shí)，為了改造與安全需要，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并制作一套防滾架，這套防滾架作用就是在發(fā)生事故的時(shí)候，能夠讓車上的成員能夠額外的安全保護(hù)。

這些工作前前后后就做了三個(gè)星期的時(shí)間，但對(duì)于安全來(lái)說(shuō)，是值得的。

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二.性能與越野化

這輛車搭載的是147匹馬力2.4升直列六缸引擎，在當(dāng)年這款引擎動(dòng)力很給力的，但隨著時(shí)間流逝，引擎動(dòng)力下降，更麻煩的是，送來(lái)的時(shí)候，引擎是有問(wèn)題的，為了改造需要，團(tuán)隊(duì)將這輛車的引擎和變速箱等零件拆卸出來(lái)。

拆卸出來(lái)后，引擎本體進(jìn)行進(jìn)一步拆卸，之后，缸體，曲軸，變速箱等部件都送到一家高性能零件公司進(jìn)行強(qiáng)化鍛造，其他部分則是需要進(jìn)行購(gòu)買。

對(duì)于購(gòu)買部件，司令官有自己的想法，他找到了日本的千鳥(niǎo)公司，這家公司研發(fā)過(guò)不少高性能車的零件，包括240ZG，而且價(jià)格方面能夠接受。在了解與議價(jià)后，司令官購(gòu)得所需的零件。

排氣系統(tǒng)，ECU，冷卻系統(tǒng)，電線，增壓系統(tǒng)等部件，都是由千鳥(niǎo)公司開(kāi)發(fā)，由于針對(duì)240ZG開(kāi)發(fā)，在安裝方面比較友好。

安裝ECU是因?yàn)?40ZG是用的是電噴需要ECU輔助，原本這輛車用的是老式化油器，而化油器已經(jīng)用不了，司令官跟高雄兩人談?wù)撝?，就決定換成電噴系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)對(duì)于燃油處理會(huì)有更好效果。

增壓系統(tǒng)采用的是千鳥(niǎo)公司開(kāi)發(fā)的渦輪增壓系統(tǒng)，這套增壓系統(tǒng)可以輔助引擎，提升動(dòng)力，讓車跑的更快。

重組引擎并調(diào)試ECU后，這輛車在馬力測(cè)試機(jī)上得到數(shù)據(jù)是：馬力653匹，時(shí)速每小時(shí)359公里，0-100只需2.83秒，最大扭矩776牛米。

這樣馬力與扭矩輸出，對(duì)于高雄來(lái)說(shuō)，是刺激，但馬力提升帶來(lái)的操控難度的提升，這對(duì)于高雄來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

這次改造的重中之重是越野化，高雄希望自己的車子能夠通過(guò)泥路，雪地等惡劣路況的全地形能力，輪胎，剎車，懸掛等等都要改裝。

懸掛方面，原廠老舊懸掛更換定制款式越野懸掛，換成越野懸掛后，車身高度比原廠高不少，這樣可以提升跨越越野障礙的能力，應(yīng)對(duì)惡劣路況能應(yīng)對(duì)自如。

輪胎方面，輪胎更換成越野輪胎，越野輪胎提及比原廠輪胎大，而且表面像是巧克力塊狀的表面，這種表面是用復(fù)合材料打造，并且在雪地和泥地路面有更好抓地力。

剎車方面，老舊的剎車部件，都更換成更好的新的剎車部件，包括剎車盤(pán)，剎車片，卡鉗等等。

底盤(pán)方面，為了讓底盤(pán)有更好保護(hù)作用，團(tuán)隊(duì)為這輛車的底盤(pán)制作一套可拆卸式底盤(pán)護(hù)板，護(hù)板作用是可以防止底盤(pán)因?yàn)樗槭瘺_擊侵襲底盤(pán)。由于制作成可拆卸式，在安裝方面費(fèi)一番功夫。

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三.內(nèi)飾與周邊配置

1.座椅更換成定制款式的桶形座椅外加六點(diǎn)式安全帶，駕駛座的座椅是根據(jù)高雄身材進(jìn)行定制。座椅背后安裝帶有吸管的給水壺。

2.更換新的金屬防滑踏墊。

3.方向盤(pán)更換成快拆式方向盤(pán)。

4.原廠老舊轉(zhuǎn)速表更換成新的轉(zhuǎn)速表，并且附帶顯示油量，水溫，增壓等功能。

5.原廠的手動(dòng)擋的檔桿和手剎拉桿都更換成新的定制部件，提升操控反應(yīng)速度。

6.中控臺(tái)安裝一個(gè)顯示屏系統(tǒng)。為此還進(jìn)行對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行少量改造。

7.中控臺(tái)的功能有車輛狀態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，影音系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)，安全系統(tǒng)。

8.該車的防盜系統(tǒng)采用傳統(tǒng)遠(yuǎn)程遙控式防盜系統(tǒng)。

9.車窗表面貼著一層黑色防爆防攻擊貼膜。

10.原廠的老舊油箱更換成新的定制油箱和油管，容量比原廠多百分之十五容量，內(nèi)襯添加多層凱夫拉材料做為防泄漏材料。

11.滅火器有兩套，一套在后備箱，另外一套在副駕駛座位的下方，通過(guò)管路鏈接到前面引擎艙，如果引擎艙失火，高雄可通過(guò)中控臺(tái)的紅色機(jī)械按鈕進(jìn)行釋放。

12.啟動(dòng)裝置改成一鍵點(diǎn)火式啟動(dòng)裝置，并且做了保險(xiǎn)措施。

13.后備箱除了滅火器，備用輪胎外，還有一套修車工具包和電池裝置，電池裝置就是給車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行供電。

14.副駕駛儲(chǔ)物格內(nèi)置一套急救包。

15.車內(nèi)的天花板安裝LED頂燈。

16.電線進(jìn)行重新鋪設(shè)并做了防護(hù)措施。

17.引擎艙內(nèi)加裝固定加強(qiáng)件，時(shí)期更加結(jié)實(shí)。

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四.外觀

外觀方面，高雄希望自己的240ZG的外表看起來(lái)能有“一點(diǎn)”越野作用和風(fēng)格，在這樣的想法之下，司令官找到英國(guó)一家車體公司，為這輛車設(shè)計(jì)并制作一套車體，而成果是這樣的：

前保險(xiǎn)杠更換為新的保險(xiǎn)杠，同時(shí)加裝帶有LED燈的前防撞桿，防撞桿內(nèi)部有拖車索和拖鉤。車頂也一樣安裝LED燈，前車燈的燈殼為紫彩色，并增加防護(hù)罩。安裝如此多的LED燈，在夜間照明能力堪比白晝，這對(duì)于高雄來(lái)說(shuō)，這種照明在夜間行車足夠用的，尤其是經(jīng)過(guò)黑燈瞎火環(huán)境惡劣的野外地區(qū)更是如此。

前后翼子板是新的定制小寬體翼子板，看起來(lái)跟原廠差不多，但為了容納越野輪胎體積，翼子板做的輪胎口子做的很大，以便能夠安裝輪胎，并且能正常使用。

側(cè)面加裝了定制踏板，上車更方便了。

原廠的翼子板車鏡更換成新的車鏡，并且安置在車門(mén)處，這樣做是讓高雄更好看到后視鏡。

輪胎為越野輪胎，輪圈為ROTIFORM公司的開(kāi)發(fā)的BTH輪圈。

后保險(xiǎn)杠進(jìn)行翻新并做啞光灰的處理，后車燈為新的LED后車燈，后行李艙上面的尾翼仍然是原廠鴨翼，只不過(guò)進(jìn)行了翻新。

排氣尾管為千鳥(niǎo)公司開(kāi)發(fā)的單出直排型排氣尾管。

涂裝方面，高雄想讓自己的愛(ài)車外表做一個(gè)即簡(jiǎn)單但又致敬歷史的外表涂裝，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，高雄在網(wǎng)上查了資料，最后她看上了1971年?yáng)|非拉力賽的冠軍車尼桑240ZG的涂裝。

團(tuán)隊(duì)看到高雄提出方案，立馬著手設(shè)計(jì)，而設(shè)計(jì)的成果是這樣的：

整車涂裝設(shè)計(jì)完全參考了1971年?yáng)|非拉力賽冠軍車的涂裝，雖然看起來(lái)一樣，但在LOGO，編碼等細(xì)節(jié)方面，完全是不一樣的。

車身才用的偏暗風(fēng)格的紅色半啞光涂裝，用的是噴漆方式實(shí)現(xiàn)。而其他部分包括引擎蓋黑色部分則是用貼紙方式實(shí)現(xiàn)。

噴漆工作花了數(shù)天的時(shí)間，貼膜則用幾個(gè)小時(shí)。

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軼事：

1.項(xiàng)目名字叫“東非時(shí)刻”，是指這輛車的涂裝是致敬1971年?yáng)|非拉力賽冠軍。

2.車身上32號(hào)是指高雄在皮蘭港區(qū)的服役編碼32。

3.司令官和高雄都參與這輛車的上路測(cè)試，并且根據(jù)測(cè)試情況，對(duì)該車進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)校。

4.高雄除了有普通駕照外，她曾經(jīng)跑去英國(guó)去報(bào)考基礎(chǔ)拉力賽執(zhí)照，為此學(xué)習(xí)一下基礎(chǔ)拉力賽車駕駛知識(shí)。

5.車頂上的1:25:00是一個(gè)玩笑，不過(guò)是什么玩笑，高雄并沒(méi)有公開(kāi)解釋。

6.這輛車的引擎聲浪為100分別左右。

7.高雄還特意去了解東非拉力賽和日產(chǎn)拉力賽車的歷史。

8.車牌號(hào)為C410E2J，翻譯過(guò)來(lái)就是CA（重巡），1032（高雄的改造編號(hào)），J（日本）。

9.愛(ài)宕曾經(jīng)開(kāi)過(guò)改造好的240ZG，結(jié)果差點(diǎn)失控，好在救車成果并平安返回，下車后她直呼高雄的車真暴力。

10.高雄用電子支付方式支付改造費(fèi)用。

11.下面是一段尼桑240ZG的試跑（PS：為“東非時(shí)刻”配音的配音演員是：653匹2.4升直列六缸渦輪增壓引擎）：

后記：

高雄很開(kāi)心開(kāi)上改造好的240，這輛車已經(jīng)不同往日而語(yǔ)了，更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更好的跨越地形的能力，更有歷史致敬意義的涂裝，這三點(diǎn)對(duì)于高雄的240ZG來(lái)說(shuō)，這輛車的意義不亞于在海上打一場(chǎng)勝仗的意義，不管是柏油，泥地，雪地，她和她的240ZG總能應(yīng)對(duì)自如。

上山，下海，F(xiàn)airlady Z無(wú)所不用其極?！咝?/p>