某企業(yè)熟料破在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)軸徑磨損問(wèn)題，這主要是因?yàn)榫o定套圓螺母松動(dòng)后軸承運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生跑內(nèi)圈，同時(shí)緊定套松動(dòng)與軸直接進(jìn)行摩擦，造成軸徑磨損。其磨損深度2mm，磨損寬度220mm，軸徑200mm，軸承型號(hào)22344-BE-XL-K-C3。

由于處于生產(chǎn)旺季設(shè)備無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，所以企業(yè)在發(fā)現(xiàn)熟料破軸徑磨損后采用墊銅皮和點(diǎn)焊的方式進(jìn)行了簡(jiǎn)單處理，效果并不理想?；谠撈髽I(yè)所在集團(tuán)的其他企業(yè)曾用我們索雷技術(shù)修復(fù)過(guò)軸徑磨損，并且修復(fù)效果良好，所以在經(jīng)過(guò)多次溝通交流后，該企業(yè)決定在停機(jī)檢修期間利用我們的技術(shù)修復(fù)熟料破軸徑磨損問(wèn)題。我們的工程師也沒(méi)有辜負(fù)企業(yè)的期望，在短短八小時(shí)內(nèi)便完成了熟料破軸徑磨損的修復(fù)工作，不僅幫助企業(yè)有效解決了設(shè)備問(wèn)題，而且還大幅縮短了企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低因突發(fā)性或重大設(shè)備問(wèn)題造成的損失。熟料破軸徑磨損的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)情況如下：

1.?對(duì)待修復(fù)部位進(jìn)行表面烤油處理，把表面油污烤至碳化；

2.?用刺輪把表面碳化的油污打磨干凈；

3.?對(duì)待修復(fù)部位進(jìn)行表面打磨處理；

4.?空試工裝；

5.?用無(wú)水乙醇進(jìn)行表面清理；

6.?在工裝內(nèi)表面涂抹SD7000脫模劑；

7.?調(diào)和索雷碳納米聚合物材料至均勻無(wú)色差；

8.?將調(diào)和好的材料均勻涂抹在待修復(fù)部位；

9.?安裝工裝，等待材料固化；

10.?拆卸工裝，核實(shí)修復(fù)尺寸；

11.?回裝軸承。

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當(dāng)然，我們索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修復(fù)熟料破軸徑磨損的優(yōu)勢(shì)不僅僅是修復(fù)快速，我們材料的性能也是很不錯(cuò)的：材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備良好的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，靜配合面之間不會(huì)因?yàn)槠谀p而產(chǎn)生間隙。