本屆重慶摩展上，有家名不見(jiàn)經(jīng)傳的廠家吸引了一票“異類(lèi)”摩友的目光，大家對(duì)這家車(chē)企的關(guān)注度宛如在關(guān)注一只誤入狼群的綿羊，因?yàn)檫@些人的需求很是奇葩：

他們既要排量小，又要?jiǎng)恿?qiáng)；

他們既要不換擋，又要駕駛能“瘋狂”；

他們既要配置全能，最好吊打市面上全部小排量競(jìng)品，又要價(jià)格低廉，不能讓錢(qián)包淚兩行。

其實(shí)這群“異類(lèi)”摩友很常見(jiàn)，只要窺破人性，你會(huì)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者都想要產(chǎn)品既便宜、又全能，又符合自己預(yù)期，只是受制于用戶基數(shù)太少，以及廠家自身的實(shí)力、規(guī)模和態(tài)度等條件的制約，市面上鮮少有廠家愿意滿足消費(fèi)者這種“異類(lèi)”需求。

因?yàn)槠髽I(yè)都是逐利的，滿足消費(fèi)者幻想這種事應(yīng)該由菩薩出手，而不是資本家。

可在重慶摩展上，還真有廠家拿出了這樣一款產(chǎn)品，切實(shí)滿足了部分“異類(lèi)”摩友的用車(chē)需求，它的名字叫做力騰動(dòng)力，而它生產(chǎn)的首款產(chǎn)品，則是主流摩友都不關(guān)心的CVT全能彎梁。

力騰動(dòng)力是啥？我怎么沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)？

力騰的故事很長(zhǎng)，長(zhǎng)到能從嘉陵時(shí)期開(kāi)始說(shuō)起，所以今天我們先不對(duì)它追根溯源，而是從側(cè)面，通過(guò)兩件事對(duì)力騰動(dòng)力這家企業(yè)有個(gè)大概的認(rèn)知。

1、力騰動(dòng)力的老總是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)出身。

早在10多年前，他就申請(qǐng)過(guò)多項(xiàng)專(zhuān)利，包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)、雪橇、雪地摩托，所以力騰動(dòng)力能成為中國(guó)冰雪行業(yè)裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)單位并不是巧合，而是因?yàn)橛幸晃患夹g(shù)宅老總在帶領(lǐng)企業(yè)努力前進(jìn)。

2、春風(fēng)動(dòng)力持有力騰動(dòng)力30%的股份。

春風(fēng)在中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)大家有目共睹，從270°曲軸的450發(fā)動(dòng)機(jī)，再到今年亮相的三缸+四缸，它的眼界和格局遠(yuǎn)超消費(fèi)者想象，而這么一家企業(yè)卻在去年6月投資購(gòu)入了力騰動(dòng)力30%的股份，一舉成為力騰第二大股東，春風(fēng)可能會(huì)平白無(wú)故打水漂玩嗎？當(dāng)然不會(huì)，力騰身上一定有春風(fēng)認(rèn)為具有潛力的“東西”。

公司老總奮發(fā)圖強(qiáng)，行業(yè)大佬對(duì)其予以青睞，這是力騰的基本盤(pán)，也是我對(duì)它抱有好感的原因，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)需要更多的技術(shù)型企業(yè)，只靠逆向我們很難翻盤(pán)。

那力騰在技術(shù)方面又有啥儲(chǔ)備呢？

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，力騰共亮相了4款摩托車(chē)動(dòng)力單位，分別是：

1、1350cc公升級(jí)V2發(fā)動(dòng)機(jī)。

氣缸夾角60°，標(biāo)配雙頂置凸輪軸，單缸四氣門(mén)配氣結(jié)構(gòu)，最大功率95kw/8250rpm，最大扭矩124nm/6250rpm，數(shù)據(jù)方面在國(guó)產(chǎn)公升級(jí)V2發(fā)動(dòng)機(jī)中十分強(qiáng)勁。

2、560cc中排量V2發(fā)動(dòng)機(jī)。

同樣采用V型水冷布局，同樣采用雙頂置凸輪軸四氣門(mén)，最大功率38kw/7250rpm，最大扭矩56nm/6000rpm，實(shí)際表現(xiàn)中規(guī)中矩。

3、400cc單缸水冷臥缸總成。

單頂置凸輪軸搭配兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大功率28kw/7000rpm，最大扭矩38nm/5200rpm，如果用在踏板車(chē)上，這份數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

4、180/150水冷臥缸總成。

雙頂置凸輪軸搭配四氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大功率15/12kw，最大扭矩18/15nm，標(biāo)配短軸距CVT傳動(dòng)。

僅從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，力騰給我的感覺(jué)就像一個(gè)親民的“高金”，平時(shí)默默無(wú)聞，不顯山不露水，但在關(guān)鍵時(shí)刻，它又能拿出一些震驚市場(chǎng)的產(chǎn)品，既有公升級(jí)大V2，又有親民小單缸，高端與民用兩不誤，走的是全方位發(fā)展。

那多功能彎梁又是怎么一回事？

自嘉陵CoCo引爆一股屬于彎梁的風(fēng)潮后，許多企業(yè)都開(kāi)始重新審視彎梁車(chē)這個(gè)小眾市場(chǎng)，并推出了各種各樣的衍生車(chē)型，可放眼整個(gè)行業(yè)，有兩個(gè)彎梁車(chē)自帶的痛點(diǎn)，始終沒(méi)被解決。

1、彎梁車(chē)需要換擋。

彎梁車(chē)如今的受眾大多是新手，但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，換擋=麻煩，換擋=有可能出現(xiàn)操作失誤，即便彎梁車(chē)有自動(dòng)離合，但在執(zhí)行高速降檔的操作時(shí)，不少新手還是會(huì)被突如其來(lái)的闖動(dòng)嚇一大跳，和踏板車(chē)相比，彎梁車(chē)的騎行感受可說(shuō)不上盡善盡美。

2、彎梁車(chē)的動(dòng)力拉胯。

市面上彎梁車(chē)多采用風(fēng)冷110-125cc發(fā)動(dòng)機(jī)，這是因?yàn)閺澚很?chē)作為通路車(chē)的一種，在設(shè)計(jì)之初考慮的多是便宜夠用，而不是駕駛樂(lè)趣，因此彎梁車(chē)的動(dòng)力是要提速?zèng)]提速，要極速?zèng)]極速，新手騎著很難開(kāi)心，老手也難以對(duì)彎梁的動(dòng)力給出滿意評(píng)價(jià)。

已知力騰初出茅廬，而彎梁車(chē)的市場(chǎng)又有著大多數(shù)企業(yè)未能解決的用戶痛點(diǎn)，于是在產(chǎn)品經(jīng)理天才般的策劃下，力騰打造了一臺(tái)180cc的全功能彎梁。

這臺(tái)彎梁，全功能在于，使用了力騰擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的短軸距CVT傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

傳統(tǒng)彎梁+CVT大概就是雅馬哈NVX155那樣，沒(méi)有離合手柄，沒(méi)有換檔桿，直接把踏板車(chē)的CVT傳動(dòng)挪了過(guò)來(lái)，缺點(diǎn)是會(huì)限制后輪大小，降低通過(guò)性，整備質(zhì)量也要朝著120kg以上靠攏。

而力騰有一套獨(dú)特的短軸距CVT系統(tǒng)，它不僅可以取代彎梁的自動(dòng)離合器，還能在提升舒適性的同時(shí)保證較高的傳動(dòng)效率，也不會(huì)干涉后輪的安裝空間，不用像踏板車(chē)一樣背負(fù)CVT箱體的額外負(fù)重，要知道力騰水冷180彎梁只有118/120kg，比雅馬哈NVX155還要輕，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)企來(lái)說(shuō)，這件事值得稱贊。

這臺(tái)彎梁，全功能在于，使用了力騰擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的180cc水冷臥缸機(jī)。

最大功率15kw/8250rpm，最大扭矩18nm/6250rpm，這意味著它能讓彎梁跑到GPS時(shí)速120km/h以上，新手夠用，老手也能找到駕駛激情。

這臺(tái)彎梁，全功能在于，使用了鋼管編織車(chē)架。

這點(diǎn)從骨子里決定了力騰造的東西和農(nóng)用車(chē)無(wú)關(guān)，它是純粹的娛樂(lè)取向。

使用了前后16寸的大輪轂。

不僅通過(guò)性更強(qiáng)，操控上也更貼近傳統(tǒng)跨騎車(chē)。

標(biāo)配前后碟剎+ABS。

甚至?xí)?biāo)配TCS。

會(huì)衍生出踏板。

和邊三輪彎梁……

這是力騰彎梁全能的具體體現(xiàn)，豐富了消費(fèi)者選擇，讓小排量也能玩得開(kāi)心，便宜車(chē)也能玩得盡興。

關(guān)于力騰，本期先講到這里，總之廠家如果想受到消費(fèi)者尊敬，它必須要解決用戶的難點(diǎn)，甚至是痛點(diǎn)，本田因?yàn)槟陀帽挥脩襞跎仙駢?，力騰也能因?yàn)闈M足少數(shù)彎梁消費(fèi)者而被用戶另眼相看。

希望力騰在未來(lái)能繼續(xù)用心打磨產(chǎn)品，如果能讓我們這群最難伺候的消費(fèi)者滿意并認(rèn)可力騰，其未來(lái)一定不可小覷，我并不是說(shuō)經(jīng)濟(jì)會(huì)一直不好，而是消費(fèi)者真的需要一臺(tái)便宜又牛X的小排量摩托車(chē)啊！