2月20日，隨著“使命號”盾構機前端刀盤沖破最后一層屏障，環(huán)城北路-天目山路提升改造工程02標段南線盾構隧道順利貫通，這是繼2021年10月24日該項目北線盾構隧道順利貫通后，由杭州市城市建設投資集團建設、浙江省交通規(guī)劃設計研究院設計，中鐵隧道局集團施工的環(huán)北天目02標段實現(xiàn)的又一重大節(jié)點，標志著該工程建設取得重要突破。

環(huán)城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程是杭州市區(qū)“四縱五橫”快速路網(wǎng)的中段部分，是2022年杭州亞運會的重點交通配套保障工程。該工程建成后，將與中河高架、秋石高架、滬杭甬高速等南北向快速通道實現(xiàn)互聯(lián)互通，將大幅提高杭州市遠距離快捷通達能力。

杭州天目山項目02標段西起浙江大學西溪校區(qū)，東至建國北路以西，全長 3.26公里，其中盾構段長1.77公里，采用2臺直徑為13.46米的泥水平衡盾構機進行施工。該標段地處武林廣場商圈，地面交通車流量大，周邊建筑物密集，近距離下穿地鐵運營線、地下管線，風險源眾多。超大直徑盾構設備運輸、物料保供、沉降控制是確保工程順利施工的重中之重。且地質(zhì)條件極為復雜，980米的上軟下硬復合地層更是項目盾構掘進的最大挑戰(zhàn)。

“使命號”盾構機于2020年12月12日始發(fā)掘進，南線盾構隧道相比北線更加靠近沿線建筑物，特別是盾構下穿地鐵2號線，最近距離僅為3.1米，技術和施工難度極大。是工程建設的“攔路虎”。中鐵隧道局的建設者們認真總結了北線下穿經(jīng)驗，合理制定下穿期間各施工參數(shù)，經(jīng)過精心組織、規(guī)范施作，最終實現(xiàn)雙線盾構機順利下穿既有線，且未對地鐵正常運營造成任何不良影響。

工程建設過程中攻克的系列技術和管理難題，取得了盾構始發(fā)洞門密封裝置、同步雙液注漿裝置、刀盤清洗裝置等多項實用型發(fā)明專利，展現(xiàn)了中鐵隧道局在大盾構隧道施工領域的專業(yè)實力，有效保障了02標段盾構隧道雙線順利貫通，這為環(huán)城北路-天目山路提升改造工程早日竣工、為2022年杭州亞運會順利舉辦做出了重要貢獻。

來源：中鐵隧道局