看到5月份各大車企的市場表現(xiàn)后，還真是應(yīng)了一句話：三五年河?xùn)|河西。在國外汽車品牌壟斷的市場中，現(xiàn)如今國產(chǎn)品牌的崛起，已經(jīng)讓合資競品壓力倍增，此消彼長之下，國產(chǎn)品牌也迎來了登頂?shù)臅r(shí)候，盡管時(shí)間來得有點(diǎn)晚但沒有缺席，5月份比亞迪、長安、吉利的單月銷量一個比一個牛。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，汽車廠商曾經(jīng)的年度銷冠一汽大眾，2023年的市場表現(xiàn)雖然說也很好，但在比亞迪面前還是遜色不少，要想登上年度銷冠恐怕是希望渺茫了。今年1-5月一汽大眾累計(jì)銷量為660081臺，5月銷量只有150307臺。

反觀比亞迪923343臺的累計(jì)銷量，以及220735臺的5月銷量，可以說是遠(yuǎn)超一汽大眾一大截，穩(wěn)居汽車廠商銷量榜的第一名，比亞迪在新能源領(lǐng)域中的一騎絕塵，讓包括一汽大眾等在內(nèi)的競爭對手都心生羨慕嫉妒恨。

作為銷量榜的第三名，長安汽車1-5月累計(jì)銷量達(dá)到了513245臺，5月銷量為109710臺。雖然沒有一汽大眾和比亞迪的市場表現(xiàn)搶眼，但要好于廣汽豐田、上汽通用和上汽大眾等競爭對手，同樣擔(dān)負(fù)著國產(chǎn)品牌崛起的重任。

繼比亞迪和長安汽車之后，吉利汽車也不甘示弱，今年前五個月累計(jì)銷量達(dá)到了457590臺，5月銷量97189臺，超過一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等，位居銷量榜的第四名。

目前，國產(chǎn)品牌“三駕馬車”已經(jīng)形成，分別是比亞迪、長安汽車和吉利汽車，各自的市場影響力和號召力等，基本上都對合資競品形成了有效的沖擊，尤其是在新能源領(lǐng)域更是對合資品牌形成了碾壓之勢。

說實(shí)話，進(jìn)入2023年以來，上汽通用的競爭力不是太強(qiáng)，今年前五個月累計(jì)銷量只有333305臺，同比下滑11.9%，5月銷量為81021臺。面對比亞迪、一汽大眾、長安汽車，上汽通用基本上也沒有了什么可以炫耀的資本。

相比東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和上汽通用來看，廣汽豐田的市場表現(xiàn)要稍微好一些，今年1-5月累計(jì)銷量為343308臺。廣汽豐田的銷量主力主要是在燃油車，旗下電動化車型的市場表現(xiàn)并不是太給力，而且，油電混動車型也缺少月銷過萬的“爆款”車型支撐。

速遞哥點(diǎn)評：吉利、長安超上汽大眾、廣汽豐田等，比亞迪超一汽大眾，把銷量冠軍收入囊中，這就是國產(chǎn)品牌目前的現(xiàn)狀。常言說：打江山容易坐江山更難。希望國產(chǎn)品牌再接再厲，把中國汽車推向全球車市的中心。

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞