有朋友問喵哥，為什么每次加完油后，前半箱油耐燒，只要油表指針過了一半，就感覺油燒得特別快，沒有前半箱油那么耐用。應(yīng)該有不少朋友也有這樣的感覺，后半箱油似乎格外用得快些，真的是這樣嗎？還是自己的錯覺，喵哥今天跟大家聊一聊為什么會有這樣的體驗。

首先要知道儀表盤顯示油表的原理。我們都是通過油表提示判斷自己的車子何時需要去加油了，大多數(shù)的人指針到下端了或者出現(xiàn)加油提醒標(biāo)志了就去加油了。而油表提醒，都是通過油箱里的油浮子連著一個傳感器來傳遞油位的高低，當(dāng)往油箱里加油時，漂浮在油面上的油浮子就會隨著液面往上升，當(dāng)加滿后，儀表盤上的指針也達到設(shè)定的最大顯示值。

這個最大顯示值跟油箱可加的最佳油量是一致的，但是實際上，油箱都留有一定的空腔，比如你的油箱是加60升，油箱指示針就到了頂端，有不少人喜歡湊點整甚至刻意多加四五升油，再多加的這幾升油，油表針也不會再往上走了，也就是說60升油跟65升油，它的油表指示針沒有什么變化了，所以在車輛行駛過程后，把這多出來的5升油消耗完，指示針才開始慢慢往下降，所以油表的第一格油最耐用。

第二點，其實大部分的油箱形狀不是規(guī)規(guī)整整的，不是我們想象的那么方方正正的長方形或者正方形，大多數(shù)的都是不規(guī)則的形狀，上半部分寬，下半部分窄，它的截面面積大點，燃油的容積自然更大一些。

第三點，跟我們的心理作用也有關(guān)系。才加完油的時候，都是滿滿的安全感，完全不用擔(dān)心沒油了不能開了這回事，當(dāng)只剩不到一半的時候，大部分的人心里的安全感直線下降，會更多地去注意燃油表，就有種焦慮會被重點擴大的感覺，不想有這種擔(dān)憂，都會提前把油加的滿滿的。

最后一點也有不少人擔(dān)心，經(jīng)常亮燈了才去加油，對車有沒有什么影響，會不會燒壞油泵？其實這一點也不必太過擔(dān)心，油泵利用吸入的汽油循環(huán)散熱，還能吸到油就不用擔(dān)心它散熱的問題。一旦亮燈了，及時去把油加上就好。