電動化在現(xiàn)如今國內(nèi)的市場上發(fā)展得如火如潮，特別是近兩年突飛猛進(jìn)形容一點(diǎn)也不為過，由初期的續(xù)航短充電慢到現(xiàn)在的長續(xù)航和快充技術(shù)，國內(nèi)的汽車品牌在電動化的道路上已經(jīng)走在了全球的前列。新能源作為一個新的細(xì)分領(lǐng)域競爭非常激烈，在沒形成品牌認(rèn)知前各大車企都是有機(jī)會抓住市場份額，從而形成新的市場格局。

智己汽車雖然成立僅僅不到兩年的時間，但智己汽車已經(jīng)是國內(nèi)自主品牌向高端純電動市場進(jìn)軍的先行者。智己汽車可以說是含著金鑰匙出現(xiàn)的，有著造車新勢力不具備的一些東西。

智己汽車的優(yōu)勢很明顯，其一，起步即擁有百萬級整車廠制造能力的支持；其二，上汽集團(tuán)能夠提供最新三電技術(shù)與智駕技術(shù)；其三，阿里為軟件、智能化提供支持，張江高科則是提供高科技產(chǎn)業(yè)生態(tài)支持。在這些強(qiáng)大的體系支持下智己汽車走在前列也不足為奇了。

在產(chǎn)品層面大俠對于智己汽車最期待的車型是智己L7，此次在鄭州國際會展中心舉辦的大河車展就近距離感受了智己L7。

智己L7定位為豪華運(yùn)動轎車，推出L7 Pro和L7 Dynamic兩款車型，售價36.88-40.88萬元。

從智己L7上不難看出智己汽車主要的方向是30萬級別以上的高端純電動市場，結(jié)合目前的汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，這點(diǎn)并不難理解。目前的電動化經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)完全具備了高端化的生態(tài)環(huán)境，再加上汽車廠商的品牌升級和市場上消費(fèi)者對于高端化產(chǎn)品的需求，智己汽車的高端化也是勢在必行了。

其實(shí)，好多的用戶對智己L7很是陌生，智己L7身上的優(yōu)點(diǎn)可以從以下幾點(diǎn)：

1. 高顏值俘獲人心

2. 更像人的智能駕駛體驗(yàn)

3. 同級唯一的“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬

顏值高看一眼

智己L7的高顏值外觀不僅耐看而且高級，作為一款運(yùn)動轎車智己L7在造型曲線上營造了低趴效果，無論是任何的一個角度你都會覺得智己L7很好看。

智己L7的燈光部分是一大亮點(diǎn)，可以進(jìn)行DLP 光跡投影大燈，通過車機(jī)系統(tǒng)調(diào)節(jié)可以自定義讓車燈投射出車語、導(dǎo)航、警示等交互信息。

雖然是一款中大型轎車，它的整個車身重心比較低，并且因?yàn)槭强罴冸妱忧皺C(jī)艙沒有發(fā)動機(jī)車內(nèi)的視線還是可以的。它的長寬高分別為 5098/1960/1485mm，軸距為 3100mm，

當(dāng)然，最大的吸睛地方就是它的四個車門都是無框電動吸合車門，年輕人面對這個配置是非常喜歡的。

智己的智能真的很懂

智己L7內(nèi)部采用了貫穿式聯(lián)屏設(shè)計，由左側(cè) 26.3 英寸（儀表中控屏一體）和右側(cè) 12.3 英寸（副駕娛樂屏）組合而成的，左右屏幕支持單獨(dú)升降，然后在中控臺下方還配有一塊 12.8 英寸的 2K 中樞控制屏，這也是在車內(nèi)很難找到物理按鍵的原因，所有的操作都集成到這塊屏幕上。當(dāng)然，為了更便捷可以直接語音喚醒操控。

除了在智能交互座艙部分智己L7的智能駕駛輔助也是非常厲害，面對低速擁堵加塞、大車異型車躲閃，智己L7都能夠做到游刃有余IM AD智己智能駕駛系統(tǒng)輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，又能在狹小空間內(nèi)自動精準(zhǔn)泊車，展現(xiàn)出超強(qiáng)的系統(tǒng)進(jìn)化能力。自交付以來，IM AD系統(tǒng)功能進(jìn)步迅速，10天內(nèi)算法的預(yù)測能力提升42%，讓IM AD“更像人”的智能駕駛在每一個細(xì)節(jié)處理上都更加完善。

智己 L7 在硬件方面標(biāo)配了 12 個超聲波雷達(dá)、11 個高清攝像頭、5 個毫米波雷達(dá)、2 個定位單元，匹配的是英偉達(dá) Xavier ( 30-60 TOPS）芯片。

極致駕控，樹立新標(biāo)桿

動力方面，智己L7標(biāo)配一套雙電機(jī)系統(tǒng)，前軸電機(jī)最大功率 175kW，后軸電機(jī)最大功率 250kW，系統(tǒng)綜合最大功率為 425kW，峰值扭矩為 725N · m，官方百公里加速 3.87 秒。

其實(shí)，在駕控層面智己L7已經(jīng)做到了極致，同級唯一的“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬，具體就是在我們駕乘過程中后輪轉(zhuǎn)向功能，它的單側(cè)車輪總活動范圍 12 °。在車速不超過 40km/h 的情況下，后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，以減小轉(zhuǎn)向半徑，提高車輛的靈活性；當(dāng)車速超過 40km/h 后，后輪則與前輪同向偏轉(zhuǎn)，以提升車輛的操控穩(wěn)定性。

它的底盤是前雙叉臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)也是操控優(yōu)異的基礎(chǔ)，前雙叉臂可以提供更為優(yōu)秀的側(cè)向支撐力。

大俠車談：

雖然在純電動市場是一個新兵，但是智己汽車有著別的品牌沒有的優(yōu)勢，強(qiáng)大的工業(yè)體系支撐以及最優(yōu)秀的造車基因都是在國內(nèi)首屈一指，在有高度的研發(fā)實(shí)力加持下，智己L7在產(chǎn)品力層面是有著絕對的優(yōu)勢，以及智己L7主打的駕駛操控方面所追求的極致，完全是一款沒有短板的高端新能源汽車。