川西地區(qū)，藍(lán)天澄澈，陽光璀璨，雪山連綿，海子靜謐，藏羌風(fēng)情濃郁，風(fēng)光瑰麗而獨(dú)特。難怪有人感嘆：“最美天堂，不過川西的模樣。川西一線因此成為自駕愛好者的最愛也就順理成章了。

“峽束幾重?zé)?，山分?jǐn)?shù)尺天”。壯美山水自然不會(huì)是一片坦途就可抵達(dá)的，需要翻越峻嶺奇峰，涉過飛瀑溪澗，才能領(lǐng)略。雅安、新都橋、魚子西、新都橋.....自駕318一線，幾乎是一款車性能與舒適最完美的試金石。

這不，拿到吉利銀河L7實(shí)車的第一時(shí)間，我們就朝著魚子西出發(fā)了！

“電感造型”＆“寵愛副駕”，審美、舒適拿捏得妥妥的

不少人曾吐槽混動(dòng)車型：“買了一輛綠牌車，卻長著一張油車臉！”銀河L7率先以“電感造型”顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知。同級(jí)唯一全封閉式格柵設(shè)計(jì)的純電氣化前臉設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)約干凈，滿滿的科技感而從一眾混動(dòng)車型里脫穎而出。

車身側(cè)面形狀宛如伏虎，短溜背設(shè)計(jì)，保證后排頭部大空間的同時(shí)，側(cè)面線條流暢。車身視覺中心降低，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。日行燈呈“飛檐斗拱”形，斗拱上承屋頂，下接立柱，很符合中式審美；貫穿式漣漪尾燈，如水滴入湖面緩緩綻開，又如張開的羽翼，環(huán)抱車身。佇立天地間的銀河L7上仿佛為這片絕美風(fēng)光量身打造。

要說個(gè)人偏愛，我是真心喜歡銀河L7的副駕，被各種設(shè)計(jì)打動(dòng)到了。

首先副駕有630mm腿部空間，為同級(jí)最大，配合2785mm的大軸距，1米8的大長腿輕松躺平也不是問題。副駕門板扶手與主駕并不對(duì)稱，副駕門板扶手更高，讓副駕乘坐可隨時(shí)舒適搭手。

16.2英寸巨幕副駕屏，堪比50萬級(jí)別車型，集成海量應(yīng)用，刷抖音、看電影、聽音樂、玩游戲，獨(dú)立的藍(lán)牙通道支持外接藍(lán)牙耳機(jī)等設(shè)備；座椅可一鍵放倒至125度，副駕眼屏距離能達(dá)到860mm的黃金觀影距離。如果打開電動(dòng)腿托、開啟座椅按摩，當(dāng)“一曲美麗的草原我的家”從infinity音響中傳來....最巴適的乘坐體驗(yàn)?zāi)^于此。

尤其是主副駕各配備兩個(gè)頭枕音響，有私享/舒享/共享/智能多種模式，主、副駕各自擁有獨(dú)立的音區(qū)，副駕完全不用擔(dān)心對(duì)主駕造成干擾。

同時(shí)，副駕擁有同級(jí)唯一超大頂置氣囊，通過獨(dú)創(chuàng)的折疊與布置方式，將傳統(tǒng)氣囊0.06秒的彈出時(shí)間縮短為0.04秒，在120km/h的時(shí)速下，這0.02秒可以為用戶爭(zhēng)取0.5米的安全空間。這是一個(gè)不太容易被注意到的參數(shù)，帶來的安全感卻是實(shí)實(shí)在在的。

據(jù)了解，目前消費(fèi)者自主命名的“女王副駕”配置車型的訂單是最多的，看來跟我有同樣喜好的人不在少數(shù)。

雷神勁省電混加持，咋開都爽

得益于雷神電混8848“三擋變頻電驅(qū)，銀河L7駕駛總體感受是能做到全工況不失速，百公里加速6.9秒。性能與節(jié)能的優(yōu)勢(shì)都非常明顯。 經(jīng)濟(jì)性方面，WLTC工況下，銀河虧電油耗5.23L/100km，同級(jí)中處于領(lǐng)先水平，CLTC工況下的綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。

高速路段加速很快，且動(dòng)力充沛持續(xù)性好；從純電動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)換到油電混動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入幾乎無感；NVH表現(xiàn)優(yōu)異。在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過變頻調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速控制更優(yōu)秀，相比同級(jí)別的單擋混動(dòng)更安靜，油耗也更低。相較于同時(shí)開的一輛競(jìng)品車型，省油高達(dá)20%-30%，舒適度更不夸張的說相差幾個(gè)level。

銀河L7支持20種混動(dòng)工況智能調(diào)節(jié)，個(gè)人尤其推薦使用智能模式，串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等20種智能工況能在0.2秒內(nèi)快速切換，智能匹配最適宜的模式，非常省心。

攀爬山路時(shí)，輪邊扭矩更大，入彎出彎也更加平順，較少的側(cè)傾也保證了駕乘體驗(yàn)和安全性。我們駕駛車輛翻越海拔高達(dá)4298米的折多山埡口時(shí)，人都有出現(xiàn)高反了，搭載4個(gè)人的銀河L7仍然一點(diǎn)都不費(fèi)勁。超車時(shí)，加速時(shí)間也相比競(jìng)品車型更快、動(dòng)力更足。

吉利銀河L7的動(dòng)力電池達(dá)18千瓦時(shí)，能滿足常規(guī)通勤需求，純電行駛的最高時(shí)速也夠覆蓋日常使用場(chǎng)景，跑高速也可用純電模式。是將性能、節(jié)能和舒適性結(jié)合得非常好一款車型。

智能科技座艙，真香

通過試駕，才體會(huì)到李書福董事長的那句：“車機(jī)要如手機(jī)一樣好用”的含義。

吉利L7車門一開啟，全車即通電，省去了略顯多余的啟動(dòng)按鍵；電子懷擋讓每一次換擋都很優(yōu)雅，“純電”車的體驗(yàn)感極好。

10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，四屏智能交互為同級(jí)唯一，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互在“視覺享受、情感觸達(dá)、操作趣味”上的完美平衡。

搭載“8155旗艦級(jí)座艙芯片+銀河N OS全新操作系統(tǒng)”的銀河L7，100%復(fù)刻手機(jī)交互邏輯，體驗(yàn)下來的確是最接近手機(jī)的車機(jī)系統(tǒng)。不僅在手機(jī)和車機(jī)的使用方式上幾乎不用切換，而且是觸達(dá)靈敏、響應(yīng)快速，使用極為絲滑。語音喚醒秒回，每個(gè)座位上都有麥，車機(jī)系統(tǒng)可以精準(zhǔn)識(shí)別到，安全范圍內(nèi)允許的指令都可以通過語音指令下達(dá)。

全新設(shè)計(jì)的UI美學(xué)，帶來賞心悅目的視覺感受。比如動(dòng)能回收時(shí)，中控屏上的圖示極具動(dòng)感和科技感，而常規(guī)圖示，則極簡(jiǎn)凸顯高級(jí)感。

基于GEEA2.0電氣架構(gòu)打造的吉利銀河L7，可以說是一款集成海量控制芯片的大型“電子設(shè)備”，支持娛樂域+車身域+底盤域+動(dòng)力域的全車升級(jí)，同時(shí)采用行業(yè)速度最快的100M以太網(wǎng)作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)骨干，3G的升級(jí)包，30分鐘內(nèi)即可完成下載及全車升級(jí)，比市面上很多手游速度都快。這一亮點(diǎn)一定會(huì)成為新生代車主的最愛。

@一同君：

試駕只最直觀的體驗(yàn)。概括來說，吉利銀河L7是集沃爾沃的安全基因、極氪的電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)、路特斯的操控性、魅族的智能操作系統(tǒng)傾力打造的“精品”車型。相較于強(qiáng)大的產(chǎn)品力，13.87萬--17.37萬元的價(jià)格，吉利銀河的超高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。今年的混動(dòng)SUV會(huì)是吉利銀河L7嗎？

應(yīng)該很快就有答案。