在5月20日這個充滿浪漫氣息的日子里，吉利雷達RD6創(chuàng)業(yè)版完成了四川區(qū)域的上市，售價14.58萬元。

四川本是皮卡大省，自2019年其便一直蟬聯(lián)國內(nèi)皮卡銷量“冠軍”。

西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。地形復雜、山路丘陵繁多，讓皮卡成為了四川人民的剛性需求。但傳統(tǒng)燃油皮卡的“貨車”駕乘體驗，仍阻礙了皮卡在這里走向更廣闊的天地，皮卡市場占比仍顯不足。此次雷達RD6創(chuàng)業(yè)版在四川區(qū)域的上市，吹響了皮卡在當?shù)厥袌鲞M攻的號角，讓蜀道之難變大道通衢。

在新能源科技、智能科技、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的加持下，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版將駕乘體驗提升到全新高度，實現(xiàn)“真乘用化”。

雷達RD6創(chuàng)業(yè)版目標用戶定位在戶外創(chuàng)業(yè)人群?；趪鴥?nèi)首個原生純電皮卡平臺M.A.P打造，相較于燃油皮卡“多拉慢跑”的動力配置邏輯，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版依靠純電動力，表現(xiàn)比大部分普通燃油乘用車還要優(yōu)秀，0百加速只有7.3s，極限速度也高達185km/h。而在續(xù)航方面，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版使用63kwh容量電池，CLTC工況續(xù)航410km，并支持120kW快充。

此外，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版還擁有更好的駕乘舒適性，包括更好的車內(nèi)靜謐性，寬敞的空間。同時，在安全性方面，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版全面超越了更高數(shù)據(jù)要求的乘用車安全標準。乘用車車頂抗壓標準為1.5倍車身自重，而雷達RD6創(chuàng)業(yè)版是4倍，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版的側(cè)碰安全和行人保護都達到了C-NCAP五星級設(shè)計，滿載時百公里時速剎停距離為38m，比傳統(tǒng)皮卡縮短了15%。

@一同君：

據(jù)統(tǒng)計，雷達RD6上市僅72小時訂單量就突破1000臺，可見市場的認可度。

雷達RD6創(chuàng)業(yè)版是今年上海車展全新推出的新增車型，相比此前的旗航版車型，價格降低了3.3萬元，降低購車門檻的同時，也象征著皮卡車正式進入“油電同價”時代。而在產(chǎn)品配置上，雖然雷達RD6創(chuàng)業(yè)版配置下調(diào)，續(xù)航降低，但車機系統(tǒng)、主駕電動座椅、車身穩(wěn)定控制配置等配置也足夠日常使用，堪稱創(chuàng)業(yè)者更好的選擇。

此外，身為皮卡大省，在皮卡解禁浪潮中，四川動作頻出，力度巨大，無疑也會釋放更大的消費潛力，雷達RD6創(chuàng)業(yè)版也勢必將在四川區(qū)域掀起一股皮卡熱，讓四川用戶直呼“巴適得很”，你覺得呢？