9月8-10日，上海國際賽車場，TCR 中國汽車系列賽（以下簡稱TCR China）的第四分站將在這條中國唯一的F1賽道展開下半賽季的競逐。本賽季揭幕戰(zhàn)，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊在這里獲得了夢幻的開端，接連打破上賽場的TCR車型最快單圈紀錄，并斬獲車隊/車手冠軍，打開了2023賽季的良好開局。如今，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊依然以領(lǐng)跑的姿勢進入到下半賽季的征程中，再度回到上海國際賽車場，勢必要飽滿的姿態(tài)，迎接全新挑戰(zhàn)。

半程回顧——尖齒紅魔激戰(zhàn)中殺出重圍

回顧上半賽季征程，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊迎來眾多強敵，但仍展露王者風范。作為TCR亞洲系列賽的車手車隊雙料年度冠軍，張志強、朱戴維、王日昇以及GDDP發(fā)展車手朱元杰/耿睿接連打出組合拳，奉獻精彩表現(xiàn)。

在第一站上海站，面對全新的賽事競爭格局，老牌勁旅對手的回歸，超30臺賽車的強大陣容，領(lǐng)克以4車迎戰(zhàn)6臺本田、9臺現(xiàn)代，朱戴維/張志強依然上演超車大戲，實現(xiàn)賽季首勝；第二站紹興站是一場激情雨戰(zhàn)，賽事頻繁經(jīng)歷了賽道事故，紅旗也數(shù)次出示使得比賽一度暫停，但領(lǐng)克賽車的圈速依然可圈可點，張志強雨中激斗實力封王；與紹興的雨戰(zhàn)時隔一周，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊又迎來了一場高溫大作戰(zhàn)，期間，領(lǐng)克車隊經(jīng)歷了碰撞、事故等多重挑戰(zhàn)，但尖齒紅魔四將仍貢獻了多個精彩的畫面。張志強在第二回合中不斷進攻，奪得了第四名；王日昇表現(xiàn)亮眼，在兩個回合均奪得第五名；朱元杰先是在首回合登上公開組季軍領(lǐng)獎臺，第二回合雖然遭遇碰撞依然展現(xiàn)出職業(yè)的體育精神保持到?jīng)_線一刻。

正是由于四位車手的不服與堅守，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊打出了一場漂亮的積分保衛(wèi)戰(zhàn)，目前，殼牌捷凱領(lǐng)克繼續(xù)在車隊積分榜中領(lǐng)跑。難忘的上半賽季已經(jīng)結(jié)束，“夏休”過后，尖齒紅魔將再次提振隊伍士氣，在下半賽季沖擊好成績。

揚長避短迎接強敵 夏休期再挖潛力

重返上賽，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊渴望延續(xù)強勢，力爭上游。車隊經(jīng)理呂偉健在賽前總結(jié)道：“今年，我們以舊款賽車對抗對手的最新款賽車。從好的方面看，我們可以憑借過去三年賽車、團隊的比賽經(jīng)驗?zāi)玫揭欢ǖ某煽?。但同時我們也不能忽略，在迎戰(zhàn)對手新一代賽車時，自然要面臨越級的挑戰(zhàn)，激烈程度不言而喻。。在前面三個分站賽程，我們也經(jīng)歷了大雨、高溫等各種極端天氣，相當考驗車隊整體的應(yīng)變能力。殼牌捷凱領(lǐng)克車隊以領(lǐng)克03 TCR戰(zhàn)車迎戰(zhàn)強敵，目前在錦標中保持著主動的地位和強勁的斗志?！?/p>

談及下半賽季的目標，呂偉健指出：“在上半賽季中途，我們的領(lǐng)克03 TCR車型依照WSC要求更新ECU程序，在渦輪壓力輸出上受到更多的限制，使得比賽變得更加艱難?；诟鼮榭量贪姹镜腅CU程序，夏休期我們對賽車進行了很多調(diào)試，進一步挖掘賽車的性能。雖然本站開始BOP重量可以減輕20kg，但依然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，我們在夏休期對賽車做了很多調(diào)試以進一步挖掘車輛的潛力。同時，車隊核心競爭力也是我們一直以來的工作重心，我們也在確保車隊本土技術(shù)團隊不斷擴容與提升?！?/p>

張志強：期待再攀高峰尖齒紅魔

陣營中三位主將上半賽季經(jīng)歷了嚴酷的考驗，但仍有精彩發(fā)揮。張志強在紹興雨中奪冠，令人印象深刻。展望下半賽季，張志強表示自己仍將以最飽滿的姿態(tài)迎敵：“我們的賽車整體在BoP性能平衡及補償重量方面一直是場上最不占優(yōu)勢的車型，但我們一直在不斷嘗試尋找彌補這些劣勢的方法，讓領(lǐng)克03 TCR賽車無論在大雨或是烈日中都能展現(xiàn)優(yōu)異的速度。下半賽季馬上開啟，我十分期待重返賽車座艙，與車隊和隊友一同再創(chuàng)佳績?！?/p>

朱戴維：化壓力為動力

朱戴維在株洲經(jīng)歷驚魂一刻，賽車被對手追撞，盡管人身安全沒有受到影響，卻也只能遺憾退賽?！吧习胭惣荆覀冇龅搅撕芏嗬щy，但這也正是我們前進的動力。盡管下半賽季不會輕松，賽場上也強手如林，有超過30臺賽車共同發(fā)車去爭搶靠前位置，勢必相當激烈，我還是希望我們能在下半賽季挖掘領(lǐng)克03 TCR賽車的更多潛力，在爭取好成績的同時為觀眾奉獻更精彩的比賽?！?/p>

王日昇：保護好輪胎是爭勝關(guān)鍵

王日昇同樣表達了自己對開賽的期待：“上半年，我們?nèi)卉囀植捎貌煌较虻恼{(diào)校，希望能夠找到真正適合領(lǐng)克03 TCR賽車的設(shè)定。大家也看到，我們在不同的賽道，不同的分站中有更好的表現(xiàn)，特別是紹興大雨比賽中我們的速度令人難以忘記。下半賽季的三場分站馬上到來，期待能夠再次和場上對手過招。” 王日昇認為，如何在當下的賽車重量下保護好輪胎，這是下半季爭勝的關(guān)鍵。

耿睿重返 全力以赴

作為“GDDP發(fā)展車手”，耿睿將在上賽重返殼牌捷凱領(lǐng)克車隊參賽。談及暑期的備戰(zhàn)工作，耿睿透露自己在模擬器上做了大量工作，力求找到領(lǐng)克03 TCR賽車在上賽的最佳駕駛方法?！按蠹铱吹剑@場比賽有了更多新的高手加入，希望我們能夠和對手展開正面較量，在公開組中拔得頭籌?！?/p>

再戰(zhàn)上賽，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊將繼續(xù)深挖領(lǐng)克賽車的潛力，針對不同的車手駕駛風格作出賽車的調(diào)校及調(diào)整不同的比賽策略，繼續(xù)提升本土技術(shù)團隊的戰(zhàn)斗力，以迎接下半賽季征程的未知與挑戰(zhàn)。讓我們一同期待尖齒紅魔繼續(xù)保持勇往無前的斗志，再度從賽場中傳來捷報！

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賽車世界綜合每日賽車報道