2015年3月24日，德國之翼航空公司一架編號為4U9525的空中客車A320型客機在法國東南部的阿爾卑斯山脈南麓海拔約2000米積雪山區(qū)墜毀，機上載有144名乘客和6名機組人員 。

2015年3月24日，事故發(fā)生后，法國政府投入300名消防隊員、300名憲兵、10架直升機和一架軍用飛機進(jìn)行救援，封鎖墜機相關(guān)區(qū)域，并找到客機的駕駛艙通話記錄儀及部分遇難者遺體。由于夜幕降臨，天氣惡化，搜救工作暫時停止。

2015年3月25日，搜救工作再次展開。

2015年3月26日，搜救人員發(fā)現(xiàn)了第二個黑匣子外殼，黑匣子遭到嚴(yán)重?fù)p壞，其記憶芯片看似已經(jīng)脫落，并未成功找到。

2015年3月27日，搜救人員在事故現(xiàn)場共找到400-600塊遺體殘骸，無一遺體完整。

根據(jù)黑匣子的數(shù)據(jù)顯示，飛行過程中，副駕駛員曾多次慫恿機長去上廁所，并在機長離開駕駛艙將駕駛工作交給自己后，趁機反鎖駕駛艙，并啟動了下降按鈕。

機長返回后發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)入，數(shù)次通過對講系統(tǒng)要求副駕駛員開門，敲擊艙門并嘗試用"腳踢"等方法打開艙門，但未獲回應(yīng)，沒有能再次進(jìn)入駕駛艙。此外，直至飛機撞山墜毀時駕駛艙內(nèi)都有人的呼吸聲，可見副駕駛活到了最后一刻，副駕駛似乎想要"故意摧毀"客機。

副駕駛安德烈亞斯·盧比茨是一個精神飽受折磨、性格古怪的人，善于隱藏內(nèi)心陰暗的想法。2014年，他曾告訴前女友，自己在策劃一個令人發(fā)指的行動，使他能被人們永遠(yuǎn)銘記。

此外，德國檢方還在盧比茨的家中發(fā)現(xiàn)了被撕碎的病假條，病假條顯示他本來應(yīng)該在事故發(fā)生當(dāng)天停飛。而且盧比茨的心理醫(yī)生沒有及時反饋給航空公司其心理問題。

2015年3月26日，由于副駕駛故意撞機的消息傳出，挪威、加拿大和英國的多家航空公司都開始實施駕駛艙內(nèi)兩名機組人員制度，要求在飛行中駕駛艙內(nèi)同時有兩名機組人員，以防發(fā)生不測事件。

2015年3月26日，法國南部勒韋爾內(nèi)村舉行了簡單的悼念儀式，300多名遇難乘客家屬參加。塞訥阿爾卑斯的"青年之家"體育館內(nèi)也設(shè)有靈堂供人們吊唁。

2015年4月17日，德國為事故中的遇難者舉行國家紀(jì)念儀式。