近日，梅賽德斯-奔馳公布了2022年的銷量，其在全球范圍內(nèi)交付超過2,043,900輛乘用車，在中國市場，奔馳2022年累計交付751714輛新車。值得一提的是，此次奔馳新能源車型銷量增幅明顯，年度交付同比增長143%，可見豪華新能源車型已經(jīng)逐步被消費者所接受。

對此，梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松表示，“2022年是梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型成功的又一年——我們的純電動汽車銷量增長了一倍多，還創(chuàng)造了梅賽德斯-邁巴赫銷量同比增長37%的新紀錄。2023年，我們將繼續(xù)致力于提供最理想的電動汽車，并進一步促進純電動汽車和超豪華汽車銷量的增長。”

由于中國新能源汽車市場發(fā)展蓬勃，奔馳近些年加速了在新能源產(chǎn)品的投放速度，才有了今年年度交付同比增長143%的好成績，并結(jié)合奔馳豪華屬性，此次電動化轉(zhuǎn)型攻勢明顯。根據(jù)規(guī)劃，奔馳未來還將在電動化與豪華領域進行深耕，2023年梅賽德斯-奔馳將向中國市場投放6款全新純電車型及插電式混合動力車型，形成全面覆蓋各大細分市場的17款新能源產(chǎn)品矩陣。其中，梅賽德斯-EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV，及首款基于EVA純電平臺打造的中大型SUV——全新EQE純電SUV將于年內(nèi)投放市場。

這與2022年5月，奔馳宣布的戰(zhàn)略十分吻合。此外，奔馳還表示，奔馳將重塑產(chǎn)品矩陣，75%以上的投資將聚焦“高端豪華”和“核心豪華”的細分市場，計劃至2026年將高端車型的銷售份額較2019年提升約60%。

高端車型方面，邁巴赫品牌交付連續(xù)兩年雙位數(shù)增長，奔馳S級轎車雙位數(shù)年度增長。豪華車型上，由北京奔馳生產(chǎn)的C級轎車同樣獲得銷量兩位數(shù)增長，GLC SUV年度交付同比增長接近兩位數(shù)。

去年10月，隨著全球首家梅賽德斯-邁巴赫·禮境城市品牌中心正式在上海投入運營，奔馳專屬個性化豪華體驗體系基本建成。同時，亞洲首家G級越野車體驗中心也將于2023年二季度落戶紹興；位于無錫、寧波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心亦在籌備中。

寫在最后：

總的來說，2022年的奔馳絕對是成功的，一邊是高端豪華車型持續(xù)受到消費者追捧，一邊是新能源汽車產(chǎn)品年底交付有著同比高達三位數(shù)的增長，可見奔馳如今“油電雙行”的進攻步伐已走得愈發(fā)穩(wěn)健。重要的是，優(yōu)異成績的背后可以看出奔馳對于未來戰(zhàn)略的意圖十分明顯，發(fā)揮自身豪華屬性與電動化相結(jié)合，而不是剝離開的獨立發(fā)展。所以，這也讓人期待，2023奔馳會交出怎樣的答卷。