坦克500預(yù)售火爆，一款30多萬的自主燃油車，為何會賣得這么好？

每到車展，都是我們汽車媒體最忙碌的時(shí)候，廣州車展作為一年一度的汽車界年底盛事，其分量也是越來越重了，這點(diǎn)從此次讓人眼花繚亂的新車就能感受到。而且這次車展也延續(xù)了上半年上海車展的狀況，就是新能源的聲量有著明顯壓倒傳統(tǒng)燃油車的趨勢。

但這并不是說燃油車就沒有一戰(zhàn)之力了，坦克500這種爆火的網(wǎng)紅車，幾乎憑借一己之力就把燃油車的面子給爭回來了。它到底有多火？開啟預(yù)售之后，20分鐘訂單量就突破13000臺，預(yù)售首日訂單量更是達(dá)到了22654臺。

要知道，這可是一款售價(jià)在30萬-40萬元區(qū)間的高端SUV，這樣的預(yù)售成績絕對是讓人嘆為觀止，好家伙，國人現(xiàn)在都這么有錢了嗎？坦克500緣何有這么大的吸引力？

動力夠猛，有一定的越野底子

我們現(xiàn)在無法預(yù)測坦克500的未來會怎樣，至少以現(xiàn)在的表現(xiàn)來看，它是極為成功的，而它的成功，絕不是一蹴而就的。想要支撐高價(jià)位，至少有兩點(diǎn)是必備的，一是極其過硬的產(chǎn)品力，二就是被消費(fèi)者所認(rèn)可的品牌力。

首先我們來看產(chǎn)品力，這方面坦克500完全不用擔(dān)心。關(guān)于它的一些產(chǎn)品亮點(diǎn)，可能有些朋友比我們還要熟悉。我認(rèn)為其最大的賣點(diǎn)不是其霸氣的外觀，也不是豪華的內(nèi)飾，而是它的動力系統(tǒng)。不說別的，這套3.0T V6+9AT的動力總成，就已經(jīng)能讓坦克500在這個價(jià)格區(qū)間站住腳了。

放眼整個市場，同價(jià)位的合資車幾乎都配的是2.0T四缸發(fā)動機(jī)，為什么是合資車？因?yàn)檫@個價(jià)位的燃油車，其他自主品牌車型幾乎還未有涉獵，也就是紅旗有魄力進(jìn)軍這一價(jià)位，HS7搭載3.0T發(fā)動機(jī)的車型，售價(jià)和坦克500有重疊，不過二者定位并不完全相同，所以在市場中基本不會形成直接競爭關(guān)系。

我們來看看長城這臺大排量發(fā)動機(jī)有何能力，單從硬指標(biāo)來看已經(jīng)比較強(qiáng)了，最大功率260千瓦（354馬力），最大扭矩500?！っ?，從這兩項(xiàng)參數(shù)來看，坦克500已經(jīng)和一些豪華品牌中大型SUV處于同一水平了。

48V電機(jī)的加入，可以在起步和加速時(shí)提供一定的助力，使得動力輸出更加平順，并且會讓車輛啟停的動作更加輕微，這也可以在一定程度上提升車輛的行駛品質(zhì)感。

而坦克500可不只是想踏實(shí)地行駛于城市鋪裝道路上，它還是想偶爾去撒個野的。非承載式（帶大梁）車身給了它不錯的底子，不過畢竟不是主打越野能力的車型，所以四驅(qū)系統(tǒng)并沒有那么強(qiáng)悍，但也具備一定的越野能力，它配的是中央可鎖止的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)后橋差速鎖是標(biāo)配，前橋差速鎖可進(jìn)行選裝。

不過別看它有前后差速鎖，就真拿坦克500去進(jìn)行重度越野，因?yàn)樗]有真正意義上的中央差速鎖，只是有一組離合器片，所謂的中央鎖止只是壓緊離合器片而已，不能真正鎖止，如果長時(shí)間高強(qiáng)度的工作，可能會造成過熱從而進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。

即使如此，坦克500的通過性也比一般的城市SUV要強(qiáng)得多，它可以讓你帶著親朋好友到達(dá)更遠(yuǎn)的地方，在這個過程中，還有蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎以及透明底盤這些功能為你保駕護(hù)航。

外觀威武，內(nèi)飾豪華

除了強(qiáng)勁的動力，坦克500這副威武霸氣的外觀和身板，以及豪華氣息濃郁的內(nèi)飾也是功不可沒，作為自主品牌，自然是最明白國人的需求，我都花30多萬買車了，那開出去必須得有面子，坦克500肯定是符合這個要求的。

坦克500的設(shè)計(jì)特有美國范兒，向前突出的大尺寸鍍鉻前格柵，以及面積不小的前大燈，帶來極為強(qiáng)大的氣勢。車身側(cè)面高大威猛，前后翼子板的隆起，讓整車力量感更強(qiáng)，看到它，你會不由自主地想起巨石強(qiáng)森。車身尺寸方面，坦克500長寬高分別為4878（運(yùn)動版5070）/1934/1905mm，軸距為2850mm，在中大型SUV中也屬于大塊頭了。這氣場，完全不輸陸巡。

車尾也是大氣的風(fēng)格，垂直尾門可以更好地利用車內(nèi)高度，粗壯的鍍鉻條以及大尺寸尾燈，給人極為厚重的感覺。坦克500分為兩種款型，運(yùn)動版車尾背著“書包”，更有越野范兒；而商務(wù)版沒有書包，看起來更加簡潔和城市化，大家可以各取所需。

內(nèi)飾頗為豪華大氣，中控臺以平直線條為主，看起來更加穩(wěn)重。大面積木質(zhì)飾板和皮質(zhì)包裹，營造出濃濃的豪華氛圍。同時(shí)黑色亮面飾板以及金屬飾條的點(diǎn)綴，豐富了內(nèi)飾的視覺效果。12.3英寸液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，又使得車廂不乏新車應(yīng)有的科技感。

座椅布局方面，坦克500有5座和7座兩種形式可選。至于空間表現(xiàn)，就不是它的優(yōu)勢了，畢竟是有大梁的SUV，不過它也絕不會讓人坐得憋屈，乘坐空間完全夠用，只是從其他媒體實(shí)際體驗(yàn)來看，第二排座椅前移幅度不太夠，導(dǎo)致第三排乘客進(jìn)出不太方便。

配置方面完全沒問題，畢竟這是自主產(chǎn)品一直以來的優(yōu)勢，而且坦克500已經(jīng)賣到30多萬了，基本上我們能想到的現(xiàn)在比較流行的那些智能化配置，以及比較高端的舒適性配置，坦克500都有配備，而且它的高低配車型，配置差異并不明顯，低配車也有著很高的配置水平。

產(chǎn)品與營銷雙管齊下，品牌獲認(rèn)可

其實(shí)說起來，坦克是個名副其實(shí)的新品牌，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)獲得國人的認(rèn)可，這是一個很厲害的成就，足以說明坦克品牌以及產(chǎn)品的定位是非常精準(zhǔn)的，完美契合了它的目標(biāo)客群，同時(shí)在營銷方面，長城在改革之后，也越來越會玩了，這樣的品牌，怎么能不成功？

作為坦克品牌首款車型，坦克300為品牌的迅速崛起立下了大功，從一開始沒有實(shí)車只有消息曝出的階段，就受到了廣泛關(guān)注。實(shí)車出來后，更是憑借獨(dú)具一格的顏值快速躥紅，而它也不是徒有其有，出色的綜合產(chǎn)品力，得到了業(yè)內(nèi)外的一致好評，上市后一直是一車難求的狀態(tài)，甚至二手車還能加價(jià)賣出去，這在自主產(chǎn)品中可算是前無古人了。

坦克300就是非常巧妙地抓住了市場空白，在紅海之中精準(zhǔn)地找到了一片藍(lán)海，同價(jià)位的自主硬派越野不是沒有，但坦克300的產(chǎn)品力更強(qiáng)；而和它定位相同的合資品牌，價(jià)格少說也是它的兩倍，這給越野發(fā)燒友，或者只貪圖硬派顏值的用戶提供了一個非常物美價(jià)優(yōu)的選擇。

就是這樣一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，奠定了整個坦克品牌在廣大消費(fèi)者心目中的地位，也使得坦克品牌取得了很多人的認(rèn)同感。而這正是自主品牌做到不到位的地方，很多合資品牌都會為自己的品牌以及旗下產(chǎn)品賦予一些特殊的意義，這個意義可以是身份認(rèn)同，也可以是生活方式和態(tài)度，在這一塊，坦克絕對堪稱自主品牌中做得很好的了。

之后坦克700和坦克800，在上海車展中出盡了風(fēng)頭，就在大家都在熱切期盼坦克第二款車型的時(shí)候，坦克500來了，這就像是處在沙漠中的人突然發(fā)現(xiàn)了水源，那種久旱逢甘露的快感，肯定會讓大家抑制不住掏錢預(yù)定坦克500的沖動。

總結(jié)

坦克500的熱銷，讓我們感到非常欣慰，自主品牌燃油車終于捅破了高端的天花，而且還是強(qiáng)勢捅破，相信這也讓其他自主品牌看到了沖擊高端的希望。雖然從目前的情況來看，燃油車已經(jīng)快要“退休”了，但在這個階段，我們還能看到自主品牌可以造出這么好的燃油車，值得驕傲，也值得為其買單。