隨著電動(dòng)化潮流的持續(xù)發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)合資車企開始嘗試推出新能源車型。東風(fēng)本田e:NS1與別克微藍(lán)7便是其中比較有代表性的車型，不論是車型定位還是價(jià)格，都非常相似。選擇合資新能源車型的消費(fèi)者，普遍會(huì)更追求品牌，同時(shí)對品質(zhì)感也有要求。那么東風(fēng)本田e:NS1與別克微藍(lán)7，哪款更值得選？

極簡風(fēng)設(shè)計(jì)是主題

誕生于本田e:N Architecture F平臺(tái)的東風(fēng)本田e:NS1，外觀設(shè)計(jì)源自本田e:Prototype原型車，從封閉式的前格柵能直觀地看出其電動(dòng)車身份。造型狹長的大燈組可以實(shí)現(xiàn)Heart beat心動(dòng)交互燈語功能，搭配可以點(diǎn)亮的本田L(fēng)OGO有著較高的辨識度，相信這一設(shè)計(jì)也將會(huì)是未來本田e:N系列車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面，東風(fēng)本田e:NS1的整體造型回歸了傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)，硬朗的線條符合大眾對SUV的審美。18英寸的輪轂是一大亮點(diǎn)，密輻式的設(shè)計(jì)有著較強(qiáng)的視覺沖擊力。車身尺寸方面，東風(fēng)本田e:NS1的長寬高分別為4390/1790/1560 mm，軸距為2610mm。

車尾處的造型非常簡潔，“Honda”英文標(biāo)識代替了本田經(jīng)典的“H”LOGO，整體時(shí)尚感有所提升。尾燈組采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，搭配車尾頂部的擾流板，看起來極具層次感。

微藍(lán)7同樣定位小型SUV，延續(xù)了別克微藍(lán)家族的設(shè)計(jì)語言。封閉式前格柵設(shè)計(jì)采用幾何切面紋理裝飾，在側(cè)裙、車尾燈位置同樣能看到這些紋理。貫穿式日行燈有著不錯(cuò)的科技感，點(diǎn)亮后的視覺效果十分前衛(wèi)。

車身側(cè)面，微藍(lán)7采用了前低后高的分段式腰線，營造出一種向前俯沖的運(yùn)動(dòng)感。側(cè)裙的凸起棱角分明，讓這輛純電動(dòng)車型也充滿了力量感。車身尺寸方面，微藍(lán)7的長寬高分別為4264/1767/1618 mm，軸距為2675mm。

微藍(lán)7在車尾處的設(shè)計(jì)十分飽滿，并且極具層次感。后包圍采用了大面積的黑色裝飾，將整車的視覺重心向上提升，看起來十分高大。尾燈同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，與車頭燈組形成了呼應(yīng)，并且保證了不錯(cuò)的科技感。

智能、科技是純電車關(guān)鍵

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格一改本田車型以往的傳統(tǒng)思路，儀表盤由10.25英寸全液晶儀表替代，中控臺(tái)取消了大部分實(shí)體按鍵。15.2英寸的豎置中控屏，搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供AI語音助理、車家互聯(lián)、OTA升級等功能。值得一提的是，東風(fēng)本田e:NS1 還將提供流媒體后視鏡。

微藍(lán)7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與別克旗下的燃油車相似，三幅式多功能方向盤、懸浮式中控屏的組合看起來沒有太多新意，仿碳纖維紋路飾板有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。10英寸的中控屏尺寸不算大，但內(nèi)置了別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，支持藍(lán)牙分享、遠(yuǎn)程控制等功能，整體互聯(lián)功能不如東風(fēng)本田e:NS1豐富。

最后再來對比一下配置，兩款車型的頂配版本指導(dǎo)價(jià)分別為21.8萬元（東風(fēng)本田e:NS1 2022款 e境版）、21.78萬元（微藍(lán)7 2022款 652E 互聯(lián)智慧型）。在指導(dǎo)價(jià)僅相差200元的情況下，東風(fēng)本田e:NS1多出了自動(dòng)駐車、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、藍(lán)牙鑰匙、主動(dòng)降噪、后排座椅加熱、后排隱私玻璃、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能。相比之下，微藍(lán)7僅多出了后排側(cè)氣囊、車頂行李架、方向盤加熱等功能。綜合性價(jià)比來看，東風(fēng)本田e:NS1顯然更加劃算。

續(xù)航水平接近

本田e:NS1動(dòng)力更強(qiáng)

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田e:NS1采用了前置單電機(jī)布局，并提供了兩種功率版本可選，最大功率分別為134kW、150kW。電池組采用由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，電池容量分別為53.6kWh、68.8kWh，CLTC工況下續(xù)航里程分別為420km、510km。

別克微藍(lán)7同樣采用了前置單電機(jī)布局，并搭載了eMotion智能電驅(qū)技術(shù)，電機(jī)最大功率為130kW，電池容量為55.6kWh，NEDC工況下續(xù)航里程為500km。

車叔總結(jié)

東風(fēng)本田e:NS1與別克微藍(lán)7是兩家傳統(tǒng)合資品牌目前征戰(zhàn)純電市場的主要產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，兩車都在走極簡風(fēng)格，主要面向年輕人群體。從車內(nèi)的科技感和配置水平來說，東風(fēng)本田e:NS1要顯得更有誠意，不論是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是網(wǎng)聯(lián)功能都要比別克微藍(lán)7更加出色。如果你想要購買一款來自合資品牌、品質(zhì)出眾的純電動(dòng)車型，東風(fēng)本田e:NS1是個(gè)不錯(cuò)的選擇。